An-22 - Antaeus, ki se ne boji višine

To je bil peti dan razstavnim salonom v Le Burzhe, kjer so obiskovalci obveščeni, da pričakovanim prihodom "zelo velike zrakoplove" iz Sovjetske zveze. Bilo je leta 1965, in nekaj večji v letalstvu kot C-130 "Hercules" zamisliti nihče ne bi.

Novinarji, ki Olega Konstantinovicha Antonova oblegali z istim vprašanjem: "Ali je sovjetsko letalo ? Sposoben dvigniti štiri osebe v zraku" On je odgovoril tiho, št. Potem Splošno smejali počasi Živahen predstavniki zahodnega tiska: "To je moral vprašati, ali imamo veliko letalo!"

In ta velikan pojavila na nebu. Je padla na višini petsto metrov, kar je kršitev uveljavljenih pravil mednarodnega zračnega predstavo. Vzdihi občinstva utonil v zvonjenja hum proizvaja osem velikih propelerjev s premerom več kot 6 m. Za dokončanje manever, je An-22, in da je se je obrnil in šel nazaj čez tribunah, tokrat še nižja, le tristo metrov od tal. Sedaj lahko obiskovalci ocenjujejo, njene dimenzije: razpon kril presega 64 metrov, dolžina - 57 m.

Ob predstavitvi novega transportnega letala v prostorni tovora kabini spet stuširal vprašanja: "Kaj je namen tega čudeža tehnologije?", "Ali je to ustvarja za vojno?" Antonov je odgovorila, da je steklenica soda pop ustvarjena za miroljubne namene, vendar ko se je začela vojna, je bila napolnjena z gorljivo mešanico, in je postala orožje - in njeno AN-22 "Antey" je izdelek z dvojno rabo.

V resnici je bilo letalo zasnovan kot vojaški človek. Njegova naloga je bila, da hitro premestitev raket kompleksov medcelinskih strateških raket. V zgodnjih šestdesetih Antonov Oblikovanje urad se je že uveljavil kot ekipa, ki lahko ustvarijo napredno vzorec transportnih letal, tako na vprašanja Ministrstva za obrambo po naročilu nastopajoče so se pojavile.

Pri načrtovanju in testiranju An-22 povzročil največje težave empennage in podvozje. Da bi rešili problem drhtenje, tj vibracije, uničuje strukturo letala na določeni hitrosti, je bilo potrebno premakniti elemente vertikalnega repa malo naprej. Kar se tiče glavnih stebrov, je bilo povpraševanje po njih veliko. Vzletna teža med dvesto in dvajset ton - naložiti trdna, tako da se je število pnevmatik je bila vložena na dvanajst, se ne upošteva v nos, s svojo resnično dimenzij Titanic - kot človek.

Lahko dolg seznam svetovnih rekordov, določenih v An-22, je bilo več kot štiri ducat. Dolgo časa je ostal dvižne letalo na svetu, ki ima trup z notranjim premerom šest metrov in sposobnost, da lebdi težo bremena do sto ton. Hitrost, s katero je bil let tudi impresivno, da je več kot petsto kilometrov na uro. Sedi in vzlet, letalo lahko s pomočjo dolžine vzletno-pristajalne steze za samo en kilometer. Razpon non-stop med letom - 5200 kilometrov.

Trenutno služi v ruskem letalu 12 AN-22 letal. Fotografije te mogočne prenašalca z odkrivanjem senzorjem označuje ruski Air Force in nato zasvetil v novicah, in, poleg tega pa drugo tam, in Ukrajina.

Uporaba An-22 je bilo v civilnem življenju, so dostavljena na kupe za gradbene delavce plinovoda, humanitarno pomoč v Peruju med potresom leta 1970, lomljenje sedemnajst tisoč kilometrov.