Dno VAZ-2110: popravilo. Priporočila in fotografije

VAZ-2110 - zelo poceni in enostavna za vzdrževanje avtomobila. Toda eden od njegovih glavnih "rane" - telo. Na žalost je slabo zaščiteni pred korozijo. Po dveh letih delovanja se proizvaja "hroščev". Če prezrete problem in še naprej pojavljajo skozi luknje. Rust je nastala povsod na loki, blatniki, vrata na dnu. Ampak najbolj ranljivo mesto v VAZ-2110 - dno. Foto in opis procesu popravila, videli pozneje v tem članku.

korozije Vzroki

Proizvajalec ne posveča dovolj pozornosti rustproofing te stroje (kot tudi zvočno izolacijo). To kažejo tudi številne kritike lastnikov. Ampak, če je hrup v kabini še vedno mogoče uskladiti, nato pa z luknjami v tla - ni. To je neprijetno in nevarno. Zato se postavlja vprašanje o popravilu ali zamenjavi dna na VAZ-2110. Strokovnjaki opredelila številne dejavnike, bistveno pospešujejo njeno poslabšanje:

• Vremenski pogoji. Metal rja za vsak stik z vodo, tudi če je bila obarvana in obdelujejo v obratu. Toda dež - ni najbolj destruktivni faktor. Bolj agresivno v zvezi s kovinsko soljo je reagent, da je naša ponudba posuto z asfaltni cesti v zimskem času. Če pogosto ne opere dno stroja pod visokim tlakom, sol ostane v najbolj skritih mestih. Poleg tega je na teh področjih bo pripravila rje, in leto kasneje - skozi luknje.
• Nesreča. Tudi nekoliko nesreča ločimo od kovinsko osnovno plast in ozemljitveno sklenine. Če je bila slika, ki jo nekvalificirane obrtniki, so 1-1,5 let zarjaveli sledi nastala na istem mestu. Tako kot se pojavijo, če je površina ni dobro pripravljen za slikanje in slabo konico.
• Zamašene drenažo. Pogosto je popravila VAZ-2110 Spodnji potrebna zaradi zamašenih drenažne luknje. Voda sčasoma vstopi v kabino in prtljažnik. Ona nima kam iti - da se absorbira v originalni preprogo in mehko zvočna izolacija materiala. Poleg tega lahko povzroči rjavenje značilnim vonjem plesni in gnilobe. Prav tako se z vodo tvori pri uporabi utor preproge. Zelo priljubljena zdaj tekstil. Vendar ne vsak model, zadržuje vlago, zaradi katere se absorbira v preprogo, nato vstopi in kovine.

Tako je dno VAZ-2110 negativno vplivalo na obe strani. Plus, da je zelo težko najti vir problema. Ni vsakdo ima luknjo v garaži in razstaviti v kabino, da se opredelijo "hrošče" Nihče ne bo. Pojdi gor, dokler tla ne bo tako mehka kot žele.

instrumenti

Če želite izvesti popravilo dnu VAZ-2110 s svojimi lastnimi rokami je uspešna, potrebujemo varilni stroj in masko. Elektrode niso primerni: kovina je zelo tanka in obstaja nevarnost opeklin. Zato je le polavtomatsko napravo uporabimo in varilna žica. Prav tako zahtevajo bolgarščina (prednostno majhno velikost) in obsega rezanje kovin. Med drugimi materiali treba pripraviti stanja papirjem (ali ustrezno šobo na sveder), ki grundiranje barve, protikorozijsko, rje pretvornik. Po zaključku popravila VAZ-2110 dna procesa morajo biti "Noise". Ampak, da uporabite stare stvari neuporabna. Zato smo kupili nove rjuhe vibroplasta (po možnosti 3 mm) in z vztrajanjem, da že rekonstruirali površino.

Uvod. trening

Torej, najprej moramo pripraviti avto. Mi voziti v garažo in razstaviti salonu. Zaželeno je, da je bila soba z luknjo gledanja. Glede na obseg dela, moramo odstraniti enega ali več sedežev, kot tudi del preproge, ki je na "top deset" z obratom.

V naslednjem koraku cut gnila deli talno mlinček. zmanjšati tudi kovine, katere debelina je manjša od tovarne - po popravilu lahko ponovno rje.

Upoštevajte, da so pod dnom cevi goriva in zavor, kot tudi izpušni sistem. In pod zadnjo sedežno garnituro skrit tank. Če remonta, je treba razstaviti vse te elemente.

Nato smo čisto skrbno vse šive s smirkovim papirjem. Lahko uporabite tudi posebno konico na vaji. Preostali sledovi rje zdravljenje cinkov pretvornik. Pozor: to je zelo agresiven. Zato delamo le z zaščitnimi rokavicami. Če je obseg dela zelo veliko in za obnovo VAZ-2110 spodnji morala zmanjšati skoraj celoten element, je pomembno, da se zagotovi togost telesa. V vratih niz lesenih distančnikov.

varjenje

Prekuhavanje VAZ-2110 Spodnji začne de-energijo omrežja na vozilu. Boste morali onemogočiti oba priključkov baterije, v nasprotnem primeru lahko gorijo off računalnik in druge pomembne enote. Nato priključite "težo" v varilne enote za telo in začeti delati. Lahko uporabite obližev ustrezne velikosti, ali kupiti ready-made del tal (še posebej, ko gre za mejne vrednosti). Varjenje na dnu VAZ-2110 je obnoviti:

• talne plošče.
• Prečke.
• Referenčne spletne strani.
• Supers ojačitve in pragov.
• Priključki.

Vsi novi listi nežno zgrabi dno. Fuge morajo biti neprekinjeno in v korakih po 5-6 cm. Redno preverjajte geometrijo telesa. Če ne obravnava te točke, po popravilu, lahko dobite vrata zapiranje. Po zaključku dela šiv je mogoče storiti, je že trdno. Toda to popravilo dna VAZ-2110 konča.

Zaključna

Po varjenju je šiv obrezuje iz ostružkov. To je mogoče storiti s kladivom z dletom ali papirjem (kar je precej več). Če slabo vara, spet prebavo mesto. Nadalje očistiti kovinski sijaj in zagotovi protikorozijsko zaščito. In da ne pade v vodo, s pomočjo tesnilnega sredstva. To tesnilno proces vsi šivi na obližev.

Kaj sledi?

Potem pride temeljni premaz in barve. Na obeh straneh kovinski ročaj bitumna kita pištolo ali mastjo. Zaradi svoje mastne konsistence, bodo ti pripravki odbijajo vodo in se ji ne dajejo priložnost, da se v notranjosti kovine. Poleg tega lahko premaz se uporablja Stone čip (če je predelani metal kita namesto mast). Po sušenju, sestava česar izolacijo hrupa kabino. Vibroplasta listi mora biti postavljen na čisto površino. da ne ostane na umazanijo. Toda na lepljivi kita bo potekala v celoti. Poleg tega je posebno listič zvit z valjčkom ali ročno krpo. Nato lahko varno zbiranje salon in dal nazaj.

Kako podaljšati življenjsko dobo dnu?

Ti nasveti so primerni za tiste, ki so že popraviti besedo v "top deset", in tisti, ki še vedno živi osebek. Zato je prvo pravilo - pogosto umivanje. Značilno je, da vozniki pozorni na zgornjem delu telesa. Vendar je treba oprati in njegova skrita komora. To še posebej velja za tiste, ki živijo v velikih mestih in deluje avto v zimskem času. Drži, da sol ne izgine, dokler ne bo odpravila močan curek vode. Naslednje pravilo - redno zdravljenje podvozje. Sčasoma, stari antikorozijski oprane in olupljeni off. Enkrat na leto, ki jih je treba preveriti njegovo stanje in obnoviti plast, če je to potrebno. Če je površina pojavil korozije centrov (vendar ne skozi), proces jim pretvornik, in nadalje - debelo plast kita. V zvezi z mejnimi vrednostmi, ki jih imajo drenažne luknje. Navzven protikorozijska proces jim ni smiselno - je voda v notranjosti. Zato, na suhem in toplem vremenu, si pločevinko "Movil" in ga napolnite skozi tanko cev (ponavadi je vključena), v notranjosti. Leto kasneje, je treba ta postopek ponoviti. Edini način, da se zagotovi, da je dno brzic in popolno zaščito pred rjo. Če je problem vas ujeli v zimskem času, lahko uporabite začasni ukrep - za čiščenje zarjavele površine in se uporabljajo na protikorozijske mestu lokalno. In že segrevanje opravlja obdelavo na obodu.

zaključek

Torej, smo ugotovili, kako popraviti dno na VAZ-2110 v pogojih garaži. Delo je mogoče storiti sam. Glavna stvar - da uporabite polavtomatsko inverter in ne pozabite o zaščitnih ukrepih (maska, rokavice). Če se delo opravlja prvič, vadite najprej na nepotrebne kose kovine. Ko varjenje je pomembno, da se zagotovi najbolj gladko in enotno šiv.