Jedrska vlak. boj proti sistemu jedrske železniški projektil (BZHDRK, duh vlak). RT-23 MOLODETS

Med različne strateške nosilne rakete sistemov obrnjena oboroženi z vodilnimi državami na svetu, je vojaški železniški protiraketnega sistema (skrajšano BZHRK) danes doživlja preporod. To je omogočeno z več razlogov, vendar preden se jih dotaknete, poglej, kaj je to razvoj sodobne obrambne industrije. Na poti se bomo poskušali ugotoviti, kaj se je zgodilo z jedrskimi vlakov iz minulih dni.

Kaj je BZHRK?

Najprej, to je vlak, v avtomobilih, ki so bili dani ne potnikov, hiti na počitnicah ali na poslovnem potovanju in obremenitve pričakovane v različnih delih države, in smrtonosne izstrelki, za večjo učinkovitost svoje napade, opremljenih z jedrskimi bojnimi glavami. Njihovo število se spreminja glede na velikost kompleksa.

Vendar pa so potniki - tehnično osebje za podporo Bitka železniški protiraketnega sistema, kot tudi enota zadolžen za njeno zaščito. Del avtomobilov, namenjenih za sprejem vseh mogočih tehnoloških in drugih sistemov za uspešen začetek in zadeti cilje kjerkoli na svetu.

Kot vlak polnjene s smrtonosnim tovorom, soroden vojne ladje, se je pogosto dal ime, ki se uporablja takrat, kot je pravilno ime. Na primer, 15P961 "narediti." Če je prvi del imena ni zelo priročno v izgovorjavi, in spomnil ne takoj, pa drugo, je zelo melodična in pozna ušesu. Da bi jo celo želite dodati besedo "dobro", ampak glede na kompleks sposobna uničiti v nekaj minutah povprečno evropsko državo, ta pridevnik je težko sprejemljiva.

Dozen "Bravo" za zaščito domovine

Takšna drzni "toga zgornja ustnica" v obdobju od leta 1987 do leta 1994 v naši državi je bilo dvanajst. Vsi so bili na dolžnosti strateške izstrelki sil in v glavnih naslovov, imel še eno, je najti le v tehnični dokumentaciji, - RT 23 UTTKh. V naslednjih letih, enega po enega, so bili odvzeti iz službe, razstaviti, tako da bi do leta 2007 iz svojih veličastnih policisti so le dva, ki se nahaja v Muzeju ruskih oboroženih sil.

Mimogrede, RT 23 UTTKh začela v Sovjetski zvezi le kompleksno, ki se je začel v serijsko proizvodnjo. Razvoj podobnih sistemov so se borili za več desetletij, vendar le v osemdesetih letih so se pripeljali na oder, je dovoljeno, da jih sprejmejo na krov. Simbol "številka vlaka nič", je bila dana za tajnost vlakov te vrste.

Ameriški razvoj na istem področju

Znano je, da v času hladne vojne, tuje, predvsem ameriški oblikovalci delal tudi na ustvarjanju vlakov, ki prevažajo jedrske smrt v svoje avtomobile. Kot rezultat uspeh sovjetske obveščevalne službe, kot tudi okovja tajnosti vse, kar je povezano z obrambno industrijo, v teh letih, je bil bralec veliko bolj zavedajo, glede na njihov razvoj, kot dosežke lokalnih puškarjem.

Kaj se poroča v svojih poročilih naših pogumnih "Stirlitz"? Zaradi njih, je znano, da je na začetku šestdesetih pojavil prvi Intercontinental trda goriva v ZDA balističnih izstrelkov, poimenovan "Minuteman". V primerjavi s svojimi predhodniki, ki deluje na tekoče gorivo, je imel več pomembnih prednosti. Najprej, ni bilo nobene potrebe, da vnaprej začnete polniti, poleg tega pa močno povečala odpornost na udarce in vibracije, se zavezuje, da pride med prevozom.

To je dovoljeno, da bi boj raket neposredno od platform vlak potuje in jih praktično neranljiv v primeru vojne. Edina težava je bila, da lahko začnemo z raketo samo v strogo opredeljene, posebej pripravili teren, saj je njihov sistem za vodenje, vezana na vnaprej izračuna koordinate.

Amerika v luči "Big Star"

Pomemben preboj, da je bilo mogoče ustvariti vlaka v ZDA z jedrskimi raketami je postala posel obsežno izvedena leta 1961 in je potekala pod tajnim imenom "Big Star". V okviru tega dogodka vlaka, je prototip bodočega sistema protiraketne preselil v omrežju, ki deluje na področju železnic v državi.

Namen vaje je bil preizkusiti njihovo mobilnost in možnost največjo razpršitev v Združenih državah Amerike. Po operaciji so bili njeni rezultati zbrani, in na tej osnovi zasnovan železniške jedrske oborožitve, ki je pet rakete "Minuteman".

Zavrnitev obstoječega projekta

Vendar pa je ta razvoj ni bil, da bi dobili na krovu. Sprva se je domnevalo, da bo v 1962 obrambne industrije v državi trideset teh vlakov se sprosti, oboroženi s skupno sto petdeset raket. Toda na koncu oblikovalskih del stroškov projekta zdi pretirana, in kot rezultat je bila opuščena.

V tistem času, moja izstrelitev trdna "Minuteman" je bilo ugotovljeno, bolj učinkovita, in da so bolj naklonjeni. Njihova nesporno prednost je poceni in dokaj zanesljivo zaščiteni pred sovjetskih medcelinskih balističnih izstrelkov, ki niso imeli v tistem času, potrebnem za njihovo točnost uničenje udaril.

Kot rezultat projekta, na katerem ameriški inženirji delali skozi leta 1961, je bil zaprt, in že se je začela na podlagi svojih vlakov so bili uporabljeni za prevoz isto "minuteman" od proizvajalcev tovarn do baze rastline, kjer se izvajajo uvajanje rudnika.

Nedavni dogodki, ki v ZDA

Nov zagon za ustvarjanje v Ameriki vlakov, ki lahko nosijo jedrsko orožje, je bil pojav leta 1986 težke medcelinska balistična raketa z novo generacijo LGM-118, ki je znan tudi po svoji krajše ime MX.

V tem času se je povečal bistveno vpliva na sposobnost sovjetskih raket, namenjenih uničiti sovražnika raket. V zvezi s tem je bila posebna pozornost namenjena varnostni MX umestitev.

Potem ko je bilo veliko razpravo med zagovorniki tradicionalne silosa-uvajanje in njihovimi nasprotniki je bil dosežen kompromis, ki je povzročilo petdeset raket postavi v rudniku, in enako na novi platformi, ki so posebej pripravljeni za ta namen sestave.

Vendar pa je ta razvoj ni imel prihodnosti. V zgodnjih devetdesetih zaradi demokratičnih sprememb, ki so se zgodile v naši državi, je hladna vojna končala, in program za vzpostavitev železniške jedrskih kompleksov, ki je izgubila svoj pomen, je bila zaprta. Trenutno so takšni dogodki niso predvideni, in očitno je, da se ne načrtuje v prihodnjih letih.

Razvoj novih CB "južni"

Toda vrnimo k matični domovini. Zdaj ne gre za vojaško skrivnost informacije, da je jedrska prvi vlak ZSSR začeli s sedežem v skladu z odredbo Ministrstva za obrambo, podpisanega v januarju 1969. Razvoj tega edinstvenega projekta je bila zaupana design urad "jug", ki je takrat delal dve izjemni sovjetskih znanstvenikov - akademikov, brata Alexei Fedorovich in Vladimir Fodorovich Utkiny. Vzeli so vodstvo na novem projektu.

V skladu s splošnim načrtom, ki jih ustvarjajo 15P961 "narediti BZHRK" (Battle železniški protiraketnega sistema) naj bi maščevali nasprotnika, saj je mobilnost in okrepiti sposobnost preživetja dovoljeno, da upam, da bi bil sposoben preživeti v primeru nenadnega jedrski napad sovražnika. Edino mesto, kjer je to potrebno za njeno raketne opreme je v Pavlograd Mechanical Plant. To pomembno strateško mesto v skriva v teh letih pod krinko brezosebna PO "Pivdenmash".

Težave pri razvoju

V svojih spominih, V. F. Utkin zapisal, da je naloga, ki jim nosi velike težave. Ti so sestavljali predvsem na dejstvo, da je zapletena, da se premaknete na konvencionalnih železniških tirov, skupaj z drugimi vlaki, in v resnici je bila masa še en projektil s svojo lansirne sto petdeset ton.

Ustvarjalci projekta je bila masa netopnih težav na prvi pogled. Na primer, kako naj projektil v železniškem prevozu, in kako ob pravem času, da bi to navpični položaj? Kako zagotoviti varnost med prevozom, ko gre za jedrsko odgovoren? Ne zdrži ogromno obremenitev, ki nastane pri prehodu sestave, standardne tirnice, železniških nasipov in mostov? Končno, stati tam ob zagonu raket vlak? Vsa ta vprašanja in še veliko več oblikovalci morali poiskati celovite in nedvoumne odgovore.

Ghost vlak, in tistimi, ki jih upravljajo

Že naslednje leto jedrski arzenal vlaka, ki je narejen rakete 15ZH61, je bil preizkušen v različnih podnebnih območjih v državi - od puščave centralne Azije v polarnih geografskih širinah. Osemnajst čas je šel na prog v državi, ki je dala skupaj pol milijona kilometrov in nastopila na Bajkonur "Plesetsk" boj začenja svoje rakete.

Po prvi sestavek navedeno v gibanju graf pri ničelni številko, in se je zdelo dvojčka. Kot ste napredek skozi vsako testu duh vlak stal na dolžnosti v enem od projektilov polkov v državi. Služi njegovo osebje sestavljalo sedemdeset vojakov.

Civilistov ni bilo dovoljeno. Tudi postavlja strojniki in njihovi pomočniki so ensigns in policiste, ki so posebej usposobljeni za vodenje vlaka. Jedrske rakete enak naboj je bil pod budnim nadzorom strokovnjakov. Do začetka leta 1991 v Sovjetski zvezi so bili trije izstrelki oddelki oboroženi z raketami so bili železniški.

Bili so močna jedrska pest, ki lahko, če je to potrebno, da bi zatrli vsako sovražnika. Dovolj je reči, da je vsaka taka delitev dvanajst vlaki, ki prevažajo jedrske rakete. V teh letih je ministrstvo za obrambo ZSSR je ogromno delo je bilo opravljeno. V radiju tisoč kilometrov od kraja polkovni standardnih tirnic so zamenjali težji vzdržati raketa vlak jedrski tovor, ki zahtevajo dodatne varnostne ukrepe.

Začasna prekinitev programov BZHRK

Pomembne spremembe v BZHRK obhodnih poti so bile narejene po srečanju M. S. Gorbachova in Margaret Thatcher, ki je potekal leta 1991. Od takrat je v skladu z dogovorom, doseženim, ne duh vlak ni zapustil svoje kraje stalnega uvajanja, preostali pa v vrstah kot stacionarno bojne enote. Kot rezultat, število podpisanih sporazumov v prihodnjih letih, Rusija je moral upokojiti vse izstrelkov, ki temeljijo na železniških vlakov, s čimer opustitev te vrste strateškega orožja.

"Barguzin" (BZHRK)

Kljub temu, da je popoln neuspeh ruskih raket, nameščene na vlakih, vsaj prezgodnja. Ob koncu leta 2013 so mediji poročali, da je v odgovoru na številnih programih ameriških orožja v naši državi nadaljevala delo na oblikovanju vlakov-raketnimi izvedbo.

Še posebej je bil govor o novem razvoju, narejena na podlagi napredne tehnologije, ki nosi ime "Barguzin" (BZHRK). Za vse njene parametre in namenu ne spada v seznam omejitev, ki ga je mednarodna pogodba o START-3 in je zato njena proizvodnja ni v nasprotju z mednarodnim pravom.

Glede na poročila, raketa nosi jedrsko bojno glavo in je opremljen z več krožeče bojne glave, je načrtovano, da v avtu, prikrito kot standardni železniške hladilniku, ki ima dolžino štiriindvajset metrov.

Complex "Barguzin" naj bi opremiti rakete o "yars" v prvi vrsti temeljijo na traktorjih. Vlak se uporabi prednost je v tem primeru očitna. Če je zemlja naprave enostavno zaznati iz vesolja, to BZHRK sistem ne razlikuje od običajnega tovorni vlak tudi na podrobnejši pregled. Poleg tega je gibanje železniških raketnega sistema je nekajkrat cenejši od tal, ki temelji na različnih vrst traktorjev.

Prednosti in slabosti BZHRK

Zaključne pogovor o železniški raketnih sistemov, je primerno, da živijo na splošno priznanih prednosti in slabosti tovrstnega orožja. Med njegove neizpodbitne prednosti Strokovnjaki ugotavljajo, visoke po mobilnosti vozil, ki lahko spreminja razporeditev, za premagovanje dan pred tisoče kilometrov, veliko krat večje od ustreznih zneskov traktorjev. Poleg tega bi bilo treba upoštevati visoko zmogljivost obremenitve vlaka, ob istem času, ki lahko prevažajo več sto ton.

Ampak ne moremo prezreti inherentna nekaj pomanjkljivosti. Med njimi moramo poudariti težave s samolepilnim vlak z značilnostmi svoje konfiguracije, ki poenostavlja sestavo odkrivanja z uporabo sodobne satelitske izvidovanje povzročil. Še več, v primerjavi s silosi vlak manj zaščiteni pred učinki udarni val. V primeru jedrske eksplozije, ki se proizvaja nikjer v bližini, se lahko poškoduje ali prevrne.

Končno, pomembna pomanjkljivost voznih sistemov nosilec raketnimi je neizogibna v takih primerih nositi železniške tire, ki preprečuje nadaljnje delovanje tako BZHRK in konvencionalne vlakom. Vendar pa sodobne tehnologije omogočajo, da uspešno rešili večino teh problemov, in tako odprejo možnosti za nadaljnji razvoj in posodobitev vlakov-raketnimi izvedbo.