Kaj je katalizator?

Vsi sodobni avtomobilski izpušni sistemi vključujejo katalizator. Ta naprava je namenjena zmanjšanju emisij škodljivih snovi z izpušnimi plini v ozračje. Katalizator se uporablja tako na dizelskih pogonskih kot na bencinskih. Namestite ga bodisi neposredno za izpušni kolektor ali neposredno pred glušnikom. Nevtralizator izpušnih plinov je sestavljen iz nosilne enote, toplotne izolacije, ohišja.

Naprava

Glavni element je nosilec. Izdelana je iz ognjevzdržne keramike. Zasnova takšne enote sestoji iz velikega števila vzdolžnih celic, kar bistveno poveča površino stika z izpušnimi plini. Njihova površina je prekrita s posebnimi katalizatorji (paladij, platina in rodij). Zaradi teh elementov se pospešujejo kemične reakcije.

Paladij in platina sta oksidativni katalizatorji. Zagotavljajo oksidacijo ogljikovodikov in s tem spodbujajo njihovo pretvorbo v ogljikov monoksid, ogljikov dioksid in vodne pare. Rodij je redukcijski katalizator. Uporablja se za ponovno vzpostavitev dušikovih oksidov do neškodljivega dušika. Izkazalo se je, da tri vrste katalizatorjev zmanjšajo vsebnost treh različnih škodljivih snovi v izpušnih plinih. Zato se ta naprava imenuje tristezni katalizator.

Nosilna enota je nameščena v kovinsko ohišje. Med njimi je toplotno izolirna plast. V telesu katalizatorja je kisik senzor.

Učinkovito delovanje obravnavane naprave se doseže pri temperaturi 300 ° C, pri čemer se pri tem odloži približno 90 odstotkov škodljivih snovi (v ta namen je katalizator takoj nameščen za izpušnim kolektorjem).

Značilnosti

Katalizatorji zelo učinkovito zmanjšujejo toksičnost izpušnih plinov in hkrati praktično ne vplivajo na moč motorja in porabo goriva. Če je ta naprava prisotna, se bo obratni tlak nekoliko povečal, zaradi česar močna enota avtomobila izgubi 2-3 litra. Z. Teoretično lahko katalizator izpušnih plinov stane večno, ker plemenite kovine med kemičnimi reakcijami ne porabijo. Vendar pa, kot kaže praksa, življenjska doba teh naprav ima svojo mejo.

Na primer, eden od razlogov za neuspeh nevtralizatorjev je krhka celična keramika, ki se zaradi nenadnega tresenja (če avtomobil udari v vrtino s hitrostjo, pade v luknjo ali celo udari katalizatorsko ohišje za nekaj), se lahko zruši, kar vodi k neuspehu Omenjena naprava. Zdaj začeli pojavljati pretvorniki, ki namesto keramike - kovinski monolit. So bolj odporni na uničenje. Drugi razlog za razčlenitev katalizatorja je gorivo. Osvinčeni bencin je bogat s tetraetilnim svinecem, ki "masti" površino celic. Zato se vse reakcije ustavijo. Naslednji sovražnik katalizatorja je napačna sestava goriva. Torej, mešanica, ki vsebuje povečano količino ogljikovodikov, samo uniči napravo in preveč slaba, povzroči oster pregrevanje, kar lahko vodi do uničenja monolita. Nič manj nevarnih in nenadnih temperaturnih sprememb, na primer, ko avto vstopi v lužo. To lahko poškoduje tudi keramiko.

Na splošno na katalizatorju, tako kot pri vseh drugih mehanizmih, vplivajo pogoji delovanja.