Khimki gozdne: sukanci in zavije okoli gradnje nove avtoceste M-11 Moskva-Peterburg

Gozdni sklad v Moskvi in v regiji je zelo pomembno za ljudi, saj nevtralizira emisijo več ton škodljivih snovi, ki proizvajajo nešteto podjetij metropole. V časih, razvijalci uspelo pripraviti dokumentacijo za gradnjo stavb, ki vplivajo na gozdove in tudi zavarovana območja, nato pa med izvajalci, uradniki in zaskrbljenih državljanov izbruhnejo škandali. V tem času v središču pozornosti in opozicije pojavil Khimki gozd, skozi katerega vse zgrajene poti Moskva-Peterburg (M-11).

Malo ven iz zgodovine gozdov

Prva pisna omemba to sega v gozd do 14. stoletja. Biti v bližini Moskve, je prikazan kot zadnjo obrambno linijo kapitala med vojno. Tako je v 1608-1609 gg. Khimki gozd je pomagal vojsko Vasiliya Shuyskogo razdeli moštev Falsdmitry 2: prikradla skozi gosto grmovje, vojaki nenadoma napadli sovražnika, in ga spremenil v sramotno let. V domovinski vojni leta 1812, bogata vegetacija služila kot varno zavetje za gverilskih skupin. 1941 ni nobena izjema - gozd je moral prestati preizkušnjo: za proizvodnjo v ježi anti-tank so posekali nasadov.

Flora in favna gozdov so bogati in raznoliki, rastejo tukaj relikt rastline, kot tudi bor, smreka, macesen, leska, apno, trobenticami, lilije doline, lungwort, Globe in mnogi drugi, ki jih naravnih bioloških sistemih ustvarili - hrastov gozd in bog. Poleg tega, avtohtone vrste, navedene v regiji Red Book Moskve. Ta naravni filter ščiti mesto Khimki in njegovi prebivalci iz emisij industrijskih podjetij v glavnem mestu in predmestjih, blagodejno vpliva na zdravje bolnikov s tuberkulozo, zato je v bližini gozda nahaja tuberkuloze bolnišnice.

Conflict: glavni akterji

Od začetka odobritve projekta za polaganje visoke hitrosti cestnine na avtocestah gozda Khimki je na epicenter močne opozicije. Na strani nasprotnikov gradnje avtoceste so socialna, politična ( "Apple", "Just Cause" in drugi), okoljevarstvene skupine (več kot 40, vključno z Greenpeace), glasbeniki (Yuri Shevchuk), ki so bile združene v "zagovorniki gozda Khimki gibanja." Vodil gibanje Evgeniya Chirikova.

Z izgradnjo proge vključuje veliko škandaloznih dogodkih, vključno s poskusom na življenje in zdravje najbolj aktivnih zagovornikov gozda, in napad na mestne uprave Khimki (neznano ji pelted s kamni in ognjemet). V poznem poletju leta 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym je bilo odločeno, da se opusti gradnjo in organizacijo javnih predstavitev o tem vprašanju.

Ekooborona Khimki Forest

V različnih obdobjih od leta 2007 do leta 2010 v Khimki in Moskvi potekala zborovanja, protesti, aktivisti uprizorjena sabotaže na mestu gradnje, so se večkrat pritožili na različne organe, vključno s predsednikom Ruske federacije, privlači oceno stanja borcev za človekove pravice in strokovnjaki. Kot rezultat, je odločitev za gradnjo še odobrene in se izvajajo, vendar z nekaterimi spremembami in kompenzacijskih paketov.

Kljub temu, da je projekt, na podlagi katerega je bila izvedena pot preko gozda Khimki še ni določena, so okoljevarstveniki prizadevanja niso šli zapravlja: zmanjšana klirinško širino - od prvotno ocenjenih 3 km do 100 m; zmanjšanje dolžine poti - 8 km naravnost kot puščica dela; drevesa, zasajena na 500 hektarjih namesto cut 100 ha; dodeljena doslej znesek v zgodovini Ruske federacije za plačilo nadomestila za okoljsko škodo - 4 milijarde rubljev.

Pro in con

Poleg glavnega projekta izgradnje avtoceste skozi gozd Khimki obstaja 10 alternativ, ki so predvidene za prehod ceste skozi vasi in Vashutino Molzhaninovo. V okviru teh projektov, predmet rušenja približno 50 hiš v teh naseljih. Vaščani tak položaj, seveda, ni všeč, in so izrazili protest.

Khimki samo mesto je bilo razdeljeno na dva tabora: nekateri ljudje so bili za gradnjo, drugi - proti. Nekateri nasprotniki nove avtoceste, kot strokovnjak na področju gradnje cest Mikhail Blinkin, menijo različica obstoječe proge ni najbolj uspešen tudi na področju reševanja problemov transporta v prestolnici, vendar je kakovost v cestnem prometu in izvajanje projekta so omeniti - prvi v ruski železniški evropski ravni .