"Kupid" (boat): specifikacije, fotografije

Rastlin letalo poimenoval po Yu A. Gagarina v Komsomolsk-on-Amur -. Vodilno industrijsko združenje obrambnega kompleksa. Leta 1968 je podjetje začelo s proizvodnjo majhne serije motornih čolnov "Amur". Ladja, katere specifikacije so dovoljene, da ga nosite na premium razreda čolni, itd proizvajajo v več različicah. Sprva je bila proizvodnja načrtovana kot eden izmed obetavnih področij delovanja tovarne letal. Od leta 1999, deset let, proizvodnja majhnih "Amur" sodiščih nadaljevala na hčerinske družbe.

plovbo

Preden nadaljujete s podrobnim opisom, ki jih je treba upoštevati, za kakšen namen je bil čoln "Kupid" oblikovan. specifikacije plovila prevzame njegovo delovanje na sladkovodnih rezervoarjev: rekah in jezerih. Uporaba nerjavečih zlitin, v nekaterih izvedbah omogoča uporabo v morskih okoljih. Stabilnost ladja velika ponudba, dobra kakovost vožnje. Odvisno od modela lahko uporabljajo na višini valov od 75 cm do 1,2 metra. Odstranitev obale lahko 5 km. Inženirji pri oblikovanju čoln, delali za izboljšanje lastnosti morska plovila in udobje. Uspešno preoblikovanje je sterndrive. Dvigovanje ličnice in ožanje loka je zmanjšala moč udarcev iz morskih valov. Spreminjanje spodnjo ravnino povečanih hidrodinamike plovil, ki lahko olajšajo dostop do hidroletalcev čolne.

Opis čolna

"Amur" - specifikacije ladjo, ki vse nadaljnje spremembe praktično nespremenjena. Oblikovalci dal primarno nalogo, da izboljša ladje, še posebej, ne da bi ga spremenili. Ohišje kovic žage varjene, Materijal - aluminij-magnezijeve zlitine. Deck in kobilice Stringer zavarovana s točkovno varjenje. Pri konstruiranju zgradbo na krovu krova uporablja D16AT aluminijeve zlitine. Bypass stožčasta oblika ohišja ima povprečno spodnji letalo na visoki nadmorski višini lice lokom. Stranice krova debeline 1,5 mm od spodnje obloge je 2,5 mm. Deset okviri na prečne togosti niza zagotovi trup. "Amur" - plovilo, ki prazen tehta 540 kg. Foam bloki, določene v ohišju, omogočajo čoln v primeru škode, da ostanejo pri življenju.

trup plovila je razdeljen na tri dele. Pretežnem tanku premca ločimo iz kokpita pregrade. V sprednjem predalu je dostopen skozi loputo, ki se nahaja na krovu. Srednji del čolna, je kabina opremljena z zložljivimi sedeži in kavč. Pod kavč je prostoren prtljažnik za shranjevanje. Volan s krmilno loputo je na levi strani. Posode za gorivo s prostornino 100 litrov, so na obeh straneh.

Po kokpit predal - motorni prostor. V prvih modelov "Kupid" Deadwood poševno dno, s prehodom skozi neposredno pogonska gred z vzvratno prestavo. Nadaljnje modifikacije so bile izboljšane z nihalno-prazno kolonsko propeler prešle v motornem prostoru. Cockpit območje postalo bolj in bistveno zmanjšanje vibracij iz motorja. Motor prostor zaprt z loputo na zadnji palubi. Čoln je opremljen z motorjem "Moskvich-412".

Splošne tehnične specifikacije

V osnovni konfiguraciji, obstajajo skupne parametre vseh spremembah "Amur" plovilo. Izleti specifikacije, ki predpostavljajo glavni namen uporabe posode za turistična potovanja, ima konstantno dolžino 5,5 metra, širina - 1,84, višina - 1.3. posadko čoln Motor navigacijske luči, projektor, zvočni signal. Električni zaganjalnik, ki se začne na glavni motor, prvič pojavil na tej ladji. Vse o instrumentih nadzorni plošči so osvetljen. Elektrika je na voljo iz generatorja ali baterijo, ki je v prostoru za krmo. Glede na število potnikov je ladja opredeljena kot pet-boat "Amur". Tehnični (kapaciteta ladja) omogoča sprejem najmanj 500 kg. Konvertirana motor "Muscovite-412" - uplinjača izvedba, štiri kolesa, štirivaljnik z največjo prostornino 60 litrov. a. Čoln dovolj udoben, dobro plovnost in varnost uporabe pritegnil pozornost ljubiteljev turizma. Stroški "Amur" plovilo motorja v Sovjetski zvezi je bila primerljiva z avtomobilom, tako da, kljub dobrim kritike in postavitev na prostem trgu, je bilo na voljo, ne za vsakogar. Trenutno je proizvodnja čolnov ustavil. Pridobitev rabljenega ladjo, je treba upoštevati, da se bo njegova cena odvisna od pogojev delovanja in tehnične podrobnosti.

Nadstrešek

Celoten obseg posode opremljena z zložljivo tendo. Kraj skladiščenja - med kavč in krmi steno v motornem prostoru. Okvir šotor je vodoodporen, prezračevan, da se lahko uporablja za zaščito pred vremenskimi vplivi. Proizvajalec ponuja zamenjavo garancijski prvotne krošnjami.

lineup

"Amur" - čoln, tehnične značilnosti, ki so nenehno izboljševali v zgodovini proizvodnje. Material za gradnjo lupine javnost prva zaporedna "Kupid" in "Amur- M" - duraluminija. Navadne modeli z velikim celotnega osnutka se lahko uporabijo le v sladki vodi. Bili so Powerboats z nagnjeno propeler gredi in kotno gonilo. "Amur-D" je prirejena za sterndrive, ima naslednje prednosti: hitrost na plavajoči oviro zlahka premagali brez poškodb in samozavestno naprej, da se premaknete, lahka do srednje teče plitvo vodo. Dvižni stolpec, lahko vijak zamenjati neposredno z vodo brez težav. Sposobnost za upravljanje plovila v morskem okolju je bila mogoča po konstrukcija telesa postala industrijska aluminij-magnezijeve zlitine. "Amur-2" postal prvi v družini, ki je opremljen z dvojno kabino. Boat "East" vodnim curkom tipa dogaja na "Amur". Spodnji del je bil tudi zlitine, tako da ga je mogoče uporabiti v morskem in svežo vodo.

Boat "Amur-M"

Osnovni model je turistično ladjo "Amur-M." Tehnične lastnosti motorno plovilo, ki je izdal leta 1972, potem ko so bili preskusi izboljšati z oblikovalci. Uvesti sistem črpanje vode iz skladišču. Čarovnik vzvratni prestavi nameščene gume amortizerji, tako da pade na hrup iz motorja. Leta 1978 je tovarna začela proizvajati morsko ladjo "Amur", ki tehnične značilnosti zagotoviti odpornost na vpliv pomorskih klimatskih pogojih. Pri obratovanju mora biti plovilo skrbno pri nizki hitrosti, zaradi globokega padavin lahko prekinil štrlečih propelerje in propeler gredi.

Boat "Amur-D"

Dedič model "Amur-M" je bil čoln "Amur-D." Tehnične značilnosti plovila, ki so ostala skoraj nespremenjena. Primarna modifikacija je bil povečati maksimalno višino krova smo žrela razširi na 6 cm, višina na srednjem delu ladje. - 11 cm tudi oblikovalci spremenila naklon zapah na 10 °. spremembe načrta omogočiti dostop do morja na višino valov do 1 metra. Odstranitev obale po možnosti na 5000 metrov. Tudi "Amur-R" je drugačen Z-pogonski motor-krmilna enota. motorni prostor je zaprt z dvema pokrovi. Posebna žaluzije na straneh zagotavljajo brezplačno prezračevanje motornega prostora. Quick-stenski okvir nam je omogočilo, da se je proces storitev bolj priročno. Dodatne izboljšanih modelov jekla za ročno "Kupid-2" in odprl "Kupid-3".

Boat "Amur-2"

Prvi model s pokrito kabino za dva sedeža - čoln "Amur-2." Specifikacije so podobne prejšnjim modelom, večjih sprememb je prišlo v zunanjo obliko posode. teža čolnov postal težji za 80 kg, vendar pa je stopnja ne vpliva. Z zmanjšanjem območje motornem bi lahko uvrstili med krmiljenje in motor dvema nastavljivima stoli in kavč. Dostop do prtljažnika, ki se nahaja v pretežnem tanku premca, organizirano na podlagi loputo v pilotski kabini. Zasteklitev kabine dolgočasno. Tesnilni profili zagotovijo vodotesna. Kabina višina 115 cm. Na strehi je streha. Sedeži v kabini se pretvori v posteljo. Na straneh sedežev in pod njimi organiziranega prostora za shranjevanje. Obstajajo luči, zložljiva miza, obešalnik. Nadzorna plošča nameščena na samem vrhu, zaščiten toka vetra in razpršilno steklo.

Boat "Amur-3"

Na podlagi "Amur-2" je bil pripravljen za serijsko proizvodnjo ladjo "Amur-3." Specifikacije so enake. Model se razlikuje od prejšnjega le zaradi pomanjkanja pokrito rezanje. Lastnosti materiala kažejo delovanje v morskem okolju. Dež dom pristreška zlahka odstranljiva okvir, ki je nameščen kot standard.

Čoln "Amur vodni curek"

z vodnim curkom proizvodnje pogonskih čoln "Vostok", se je začela leta 1982. Projekt plovila je zasnovan na ladji "Amur-3." model, oblikovanje je zadnji del ohišja. Motor zapre hitro pokrov izdelan iz termozvukoizolyatsionnogo materiala. Na zadnji strani so odstranljivi sedeži ločeni z motorjem; spredaj - trije sedeži lahko spremenijo v ležišča. V premcu je prostor za shranjevanje. Cockpit tenda zaprta trupa, ki je zložen v regiji v zadnjem obdobju. Posebna guma ohišje varuje profil iz poškodb pri docking čoln "Amur-vodnega curka." Tehnični uporabljajo vodni curek glede na visoke hitrosti plovila povečala. Vodnim curkom, za ureditev upravljanja, predali v krmi. Krmili s spremembo smeri izvržen iz šobo. Čoln ob ohranjanju okretnost.

pomanjkljivosti

Pri upravljanju z ladjo za odkrivanje glavna pomanjkljivost - močne vibracije, tudi na majhno val prenaša na telo. Glavni negativni kakovosti lahko povzročijo puščanje v kovičenih sklepih, vibracije prinaša tudi znatne nevšečnosti potnikom.

Motorni čoln "Amur" izdelano obrambno podjetje za navtike in ribičev. Zaljubil se je z lastnikom za njegovo odlično zmogljivost, zanesljivost, dobro ravnanje, varno uporabo. Trenutno je proizvodnja čolnov in pribor zaprta, ladja počasi izgublja svojo kredibilnost zaradi težav z vzdrževanjem. Vendar pa se lahko zainteresirani najdejo informacije o nadomestnih delov za analogi v mnogih forumih in specializiranih spletnih strani.