Most čez Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama most čez Kambarka, ki je tako dolgo sanjal mnogih prebivalcev Udmurtia, dokončno zgrajena. Vozila teče skozi njo, se zdi, je vse v redu. Pa je vse to samo v tej zgodbi. Ko uradna otvoritev mostu, ki je večkrat prenese? Most čez Kama je začela delovati, ampak kaj si mislijo o tem narodu. Mnogi imenujemo objekt škandalozno. Poskusimo rešiti podrobnosti.

Most čez Kama Kambarka

Potreba za izgradnjo mostu čez Kama postalo jasno že v 70. letih prejšnjega stoletja. Organi republike za dolgo časa potrkal na vrata, trkanje Finance, ampak stroški so previsoki, in stavba je bila preložena za nedoločen čas. Še pred nekaj leti je bila prava priložnost, da se poveže Kama obalo. Kaj bo dal? Pot od Moskve preko Perm v Ekaterinburg se bo zmanjšal za 164 km, če greš skozi Ufa, nato na 270 km. Motor prometne tokove na poti M-5 in M-7, ki se namerava raztovoriti. Kambarka bodo razvili transportni center.

Projekt je pomagal za izvajanje novega zakona o javno-zasebnem partnerstvu. V tem primeru, sem se odločil, da postane partner VTB. Ga sporazuma, podpisanega maja 2012. Stroški projekta je bila ocenjena na 14 milijard rubljev. 73% vlagateljem zagotoviti preostalih 27% so bili dodeljeni iz zveznih in regionalnih proračunov. Kaj rezultati so doseženi z gradnjo:

• Pod pogojem, promet in gospodarske vezi med tremi glavnimi okrožij Central, Volge, Urala.
• Neprekinjeno prometna povezava skozi vse leto med Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtia, regije Urala in Urala.
• Raztovarjanje avtoceste M-5, M-7.
• Razvoj tranzitnega potencial regije.
• Razvoj Kambarka, ki ima že železnico in vrata.

značilnosti most

Most čez Kama ima naslednje specifikacije:

• Kratki del ima asfalt-beton debeline oblogo dvoplastnih je 100 mm.
• Pločniki iz asfaltnega betona z eno plastjo debelega 50 mm.
• Druga kategorija ceste.
• hitrost prometa za 120 km / h.
• Dve steze.
• Podajanje del ima širino 7,5 m.
• Lane - 3,75 m.
• Širina ramen 3.75 m.
• Višina mostu nad vodo - 27m.

Koncesijska pogodba je bila podpisana leta 2013. Gradnja se nadaljuje. Začasno prosto gibanje odprto. Uradna otvoritev mostu čakajo na poletje 2017.

Zamuda pri gradnji

Sprva, most čez Kama aktivno postavili, mostovi zrasel v skladu z načrtom, ki pa v letu 2015 gradnjo preprečiti globalne krize. VTB ni mogla posoditi koncesionarju po pogodbi predpisan odstotek. Ni dovolj denarja, še rešuje probleme neplačevanja plač delavcev stavkali. Ministrstvo za promet odločil, da eno in pol mesečno zamudo ni tako pomembno. Izvajalec za gradbeno podjetje je bilo "ArktikStroyMost", leta 2016 je bilo zaradi svojih zaposlenih 46,7 milijona. Rubljev. To ostaja skrivnost, saj ne bi bilo dovolj financ pri gradnji mostov in za plačilo plače, če sredstva investitorja predstavljali več kot 10 milijard rubljev, 2,5 milijarde vložili investicijski sklad iz Rusije in Udmurtia -. 1,3 milijarde.

sporna most

Leta 2016 smo začeli, da imajo resne organizacijske težave v stavbi. Most čez Kama postal republike "glavobol". Dolgovi do izvajalcev, dolgovi za plače, z zamudo dobav gradbenih materialov, in beg delavcev iz objekta (od novembra 2016, 100 delavcev ostalo v izmene tabora). Zaposleni LLC "Rosresurs" pritožujejo glavnega izvajalca, ki ne izpolnjuje svojih osnovnih obveznosti.

Popolna anarhija na oblasti je pripeljalo do položaja, ko delavci začeli skozi mostu brez dovoljenja osebnih avtomobilov za sto rubljev. "Business", ki hitro pokrita, prehod blokiran s piloti, nato pa strmoglavilo potniško vozilo.

izgradnja mostu imela težave republika odloči. Pred zaključkom zahtevanih dodatnih 3 milijarde rubljev. Gospodarske težave so se pojavile pri gradnji zaradi insolventnosti glavnega izvajalca "Gradnja mostov-12", so dolgujejo zaposlenih 54 milijonov rubljev. Kot direktor za leto spremenila štiri voditelje, so aretirali veliko računov družbe.

V septembru 2016 za upravljanje "MOSTOSTROY" prišel Alexander Zabarsky - njen dejanski lastnik. Z njim je bila koncesija. 1. november 2016 srečanje čelu republike Udmurtia Solovjov in Zabarsky. Po težkih razpravah razmere Koncesionar obljubil, da bo plačal vse dolgove, da se odpre most za pretok delovne sile, za izgradnjo točk plačila. Za poteka avtomobilov tarife v razponu od 330 do 1500 rubljev. prebivalci Kambarka uprizorila shod ob cestnine, vendar nihče od uprave ni motilo, da so prisotni tam.

Zakaj ne bi odprli most v septembru 2016?

Most čez Kama Kambarka je bilo prvotno načrtovano, da se odpre v septembru 2016, in še čakali na ta dogodek je predsednik Ruske federacije. Otvoritev je bila odložena. Izvajalci in organi Republike se soočajo s številnimi težavami. Na objektu je bila brez soglasja. Za UR Mindortransu vprašal premier Viktor Savelyev, ki je zahteval, da so bila vprašanja z regulativnimi organi rešiti v najkrajšem možnem času.

Za mesec dni pred predvideno odprtino v septembru, je bilo tudi ugotovljeno, da je gradnja mostu uporabljali zemljišč iz bližnje govedo pokop. V izrednem inšpekcijskem pregledu je bila opravljena avgusta tožilce in strokovnjake Rospotrebnadzor. Kot rezultat, smo ugotovili, da v resnici ni daleč od gradbenih delavcev, ki so izkopavanja v bližini grobišč. Nastala je na tem območju leta 1949. pravila za zdravstveno varstvo živali, odobreni v 1995 letu, kažejo, da je sanitarna zaščita območje mora biti na poti do goveda pokop vsaj 50 m. Pot do mostu sega točno na meji sanitarne cone. Rospotrebnadzor strokovnjaki so bili odvzeti vzorci vode in zemlje, vendar niso našli nobenih škodljivih patogenov. To pa ni rešil odgovornosti vodenja gradnje. dejanje upravne kršitve je bil pripravljen.

toll bridge

V začetku novembra prek mostu se je začela Kama Kambarka (Udmurtua) za delovno gibanje. Prosti potovanje bo do marca 2017, po tem obdobju, bodo vozovnice se zaračuna po veljavnem ceniku. Uradno je most predvidoma odprt v poletnih mesecih. V januarju je bil sestanek v rezidenci vodje republike. Viktor Savelyev, vodja vlade, dala pripombe k tarifni vprašanje. Povedal je, da je koncesionar, seveda, zanima starosti sredstev. Dejanski strošek bo primerljiva v skladu z zakoni trga, v nasprotnem primeru ne bo mogel doseči zahtevano gibanje prometa. Tek na nasprotni obali omogoča most čez Kama. Kako doseči z drugimi sredstvi? Na trajektu ali na obvoznico. Predstavnik koncesionarja, Anton Manuilov, je dejal, da bo prva dva meseca pristojbina enaka kot na križišču, na dolgi rok pa se bo dvignila, saj je povpraševanje potrošnikov in alternativne poti.

tarife

Most čez Kama, fotografija, ki pokaže svojo moč in lepoto, že prehaja na poti vozila. Prihodnost je že določene tarife, smo jih razdelili v štiri vrste. Območja bodo deljeno s stroški potovanja:

• Kako priti motorno kolo ali avto - 340 rubljev.
• V srednjem razredu vozil - 679 rubljev.
• Vozila za prevoz težkih bremen, kot tudi dvoosnih avtobusov - 1189 rubljev.
• Vozila, ki prevažajo težke tovore, avtobuse z določeno višino v velikosti, 3-os ali več - 1528 rubljev.

Victor Vakhromeev, vodja oddelka za cestni, je pojasnil, da bodo tarife stalno preverja in se dvignili zaradi inflacije.

Ko uradno odprli most?

Pripravljen, ali bo most čez Kama? Ko je objekt uradno odprt? datum odpiranja številnih razlogov, od katerih smo govorili zgoraj, je bila preložena. V septembru, čakamo še na predsednika, vendar je obisk Udmurtia ni bila vključena v njegovih načrtih. Od novembra, most čez reko Kama odprta za promet. Za izgradnjo prometa do marca, cena vozovnice ne bo treba plačati. Uradna otvoritev objekta je predvidena za 17.07.2017 let.