Največji rezervoar - dva ruska različica

Težko si je predstavljati, vojsko kateri koli državi brez rezervoarja, ta okornemu oklepno vozilo, "trdnjave na tirih." Oborožen s skoraj vse razvite države imajo oklepnih vozil različnih velikosti. Zelo veliki stroji so na voljo v ameriških in nemške vojske, vendar je največji rezervoar je ustvaril ruskih inženirjev in ne v enem, ampak v dveh različicah.

Prvi model je bil ustvarjen v 1915th. Avto je bil tako izjemno velikost, ki je prejela ne samo ime za carja Tank, vendar več vzdevki, kot so Mammoth ali Mastodon. Klicali velikan in ime njegovega ustvarjalca - stroj Lebedenco. Največji tank na svetu ni bilo nič, kot sodobnega avtomobila. Namesto naših običajnih skladb Nikolaj Lebedenco dobavlja njihovih potomcev ogromno koles, ki spominja na voz azijsko-kolesni Central. Sprednji kolesni pogon avtomobilov ima premer devet metrov in je sestavljen iz platišča in napere. Namesto, zadnji kolesa inženir Lebedko uporablja pol metra drsališče. Telo čudežno-tank je imel tudi konvencionalnih oblik. Bilo je v obliki črke T, in njegova dolžina je dvanajst metrov. Imel je največji rezervoar in strojno pištolo stolp. Bilo je v mirovanju in se nahaja na višini osmih metrov. Dodatne puške so bile dane na prednjih vogalih telesa, ki je nekoliko z omejenimi možnostmi za kolo. Speed king-tank je dosegel 17 km / uro.

Nobeno presenečenje ni, je bil fantastičen izum Lebedko odobrila ne samo število primerkov, ampak tudi Nikolaja II. Na inženir občinstvu predstavila Windup Mammoth modela in jo vodijo, plazil s cesarjem o sob v nadstropju sprejem. Model premagati vse ovire, in Nicholas II odprta finančna sredstva za nadaljnji razvoj. Metal delovno različico King-tank, zbranih v gozdu v bližini Dmitrov, vendar je ni opravil testa. Največji rezervoar v močvirje bresta, saj sprednja kolesa niso mogli izvleči iz blata zadnjega valja je iz majhnega premera. Poleg tega, da pravilno razporeditev teže, kralj-tank je imel veliko drugih pomanjkljivosti. Ogromna kolesa so preveč občutljive na topniški kurjenju in majhni hitrosti in velikosti avtomobila spremenil v popolno tarčo.

Projekt ni test in je bil zaprt, vendar zaman največji tank na svetu izginil - je postal prednik modernih oklepnih vozil. Koristna izkušnja ohranil Stechkin in Mikulin, mladega inženirja, ki je delal z Lebedko. Pod vplivom idejo in Pavesi inženir, ki je ustvaril številne močan traktorji na kolesih italijanske vojske. Risbe carski tank postal osnova za vse terene vozil Porohovschikova, ki v zameno, je postal vir idej za prvi francoski tank.

Morda bi smešno in absurdno mamuta ne bo zgrajena in največji rezervoar "številka dve." Imenoval se je IS-3. Ta zmogljiva naprava, sovjetski inženirji razvili v 1945th. V tej bitki tank in nisem sodeloval, ampak Berlin parada avto je bil prisoten in naredila vtis na zavezniki Sovjetske zveze. Od ostalih cistern razlikovala značilno podolgovato telo. IS-3 dana taka oblika, ki temelji na izkušnjah bitki za Kursk. Kljub močnim opreme in velike, za nadaljnji razvoj tega projekta ni. Zaradi vojno rezervoar razvil prehitro, ko je podedoval njegove tehnične pomanjkljivosti IS-2.