Stator za: preverjanje, hitro. Razlika med rotorjem in statorjem elektromotorja

Različne sorte elektromotorjev, ki se uporabljajo v sodobnem gospodinjstvu in industrijskega inženiringa. Ustvarjanje majhne domače električne naprave, mojster uporablja pogosto asinhrono tip motorja. Vendar pa obstajajo tudi druge vrste pogonov, ki se uporabljajo v industrijski proizvodnji. . V vseh mehanizmov imajo rotorja in statorja elektromotorja.

Celo najbolj zanesljivih modelov sčasoma zahtevajo vzdrževanje ali popravilo. Zato je vsak električar, ki se ukvarja s podobno opremo, je treba poznati pravila tega postopka. Tudi doma lahko previjanje in pregled statorja, kot tudi za oceno razlike med njim in rotorja.

Kaj je stator

представляет собой неподвижный элемент механизма. Stator je stacionarna član mehanizma. Je magnitoprivodom in nosi zasnovo motorja. DC motor ima statorja Induktor in enota deluje na AC - delovni navijanje.

Stator je sestavljen iz jedra in okvirjem. Slednji je organ ulita ali privarjena proizvodnje. Okvir pogosto ustvarjena iz aluminija ali litega železa. Jedro ima cilindrično obliko. Narejen je iz jekla za elektrotehniko. Listi materiala se najprej žgani in nato izolacijo laka. Znotraj jedra ima utore. Namenjene so za polaganje statorja navitja. To je treba oslabiti vrtinčaste tokove. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Stator navitje je sestavljena iz več vzporedno vezanih in izoliranimi vodniki.

Jedro je pritrjen na okvir s pomočjo vpenjalne vijake. To preprečuje vrtenje.

navijanje

Stator navitje generira magnetno polje tipa vrtečega. Motor ima lahko različno število tuljav. Ti so med seboj povezani. Tuljave so nameščeni na ustreznih rež. Takšna ureditev je lahko sestavljena iz enega ali več zavojev izoliranih vodnikov.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Stator navijanje lahko nekatere razlike v različnih vrstah motorjev. To je v prvi vrsti ukvarja z izolacijo. Ta parameter vpliva na velikost napetosti med delovanjem, obliko in velikost reže, najvišje temperature tuljave, in tudi njegov tip.

To se zgodi v utor ne ustrezajo vsem tuljavo, ampak samo ena stran od njega. V tem primeru prenehanja se imenuje ena plast. Če utor določiti le dve plati tuljave, se imenuje struktura dve plasti. Material za statorskega navitja, pogosto izberejo bakrene žice krožnega prečnega prereza.

Preverite in popravila

Po nekaj letih delovanja, mora poveljnik preveriti motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Popravilo po pregledu se lahko izvaja sedanja ali kapitala. S tem se izboljša zanesljivost delovanja motorja.

Remont vključuje popolno razstavljanje strukture. Po odstranitvi rotorja, očisti in preveri in nadzor statorja. gospodar odpravlja pomanjkljivosti, ugotovljenih če je to potrebno. Tudi po vseh pregledih, zamenja okvarjene dele mojster naredi testiranje opreme.

V nekaterih primerih to ni potrebno popolnoma razstaviti motor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Popravilo tok vključuje splakovanje statorja in piha na odstraniti zadnji pokrov motorja. Razpoložljive kraji so pregledani navitja.

Pogostost in vrsta popravila je odvisna od pogojev delovanja opreme. Na to vpliva na onesnaževanje zraka, temperatura okolice, in zahteve proizvajalca. Prenova običajno izvaja vsakih 3-5 let, in sedanja - enkrat ali dvakrat na leto.

Naj skeniranje skozi svoje?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Popravilo stator na indukcijski motor, ki se danes najpogosteje uporablja v potrošniških in industrijskih naprav, bi lahko neustrezno usposobljenih mojster soočajo s številnimi težavami. V tem primeru, se lahko obrne na servis, kjer so strokovnjaki za plačilo na hitro, v skladu z vsemi predpisi.

Naj se obrnejo na strokovnjake, da bi se, če gospodar nima niti najmanj izkušenj pri popravilu motorja. Če ni na voljo dovolj časa in željo, da bi tak postopek sami, je treba tudi zaupati strokovnjakom previjanje. V tem primeru bodo stroški se določijo na podlagi moči motorja in število njegovih vrtljajev na minuto.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Previjanje elektromotorjev, je cena zdaj določena storitvena središča, bo stala približno 2-4000. Rub. Vendar pa je za večje motorje znatno povečala stopnjo. Postopek lahko doseže 135 tisoč. Vtrite. za previjanje velikih industrijskih motorjev za.

demontaža motorja

нужно начинать после отключения прибора от сети. Popravila motornih statorja mora začeti po odklopu naprave iz omrežja. Nato je demontaža instrumenta. Glede na vrsto in velikost motorja je to mogoče storiti ročno ali z dvigalom.

Stator je pred začetkom popravila, temeljito očistite pred umazanijo, ki se nabira na njej letih delovanja je potrebno. Za to posebno čiščenje rešitve, ki se uporabljajo. Včasih si želim, da bi očistili pritisk. Če želite to narediti, uporabite enako opremo kot v avtopralnici.

Šele po tem, da je statorski odstrani iz telesa. Uporaba stružnici (za industrijske motorje) ali sekačev (motorji za gospodinjstvo) pripet prednji navijanje odsek. Nato je stator segrejemo na 200 ° C. To bo omogočilo izolacija zmehča in odstrani tuljavo. Reže so temeljito očistiti.

Pregled statorja in vrzel med rotorjem

Po odstranitvi izolacijskega Polovico sklopke je potrebno meriti vrzeli med rotorjem in statorjem motorja. Iz pridobljenih podatkov izračunali povprečno razdaljo. Kazalniki odklon na obeh straneh, ne sme biti več kot 10%.

Če je razlika neenotno, bo prišlo do enostranska privlačnost rotorja na stator. Gred in ležaji so izpostavljeni povečanemu stresu. Vzporedni veje in navijanje faza se naloži drugače. Poveča hrup, vibracije. Če se to odstopanje ne izloča v času, bo vplivala na stator rotorja. Motor ne.

Nadalje preučil sam statorski telo. Aktivno jeklo mora imeti gosto kompaktna. Tudi poveljnik mora oceniti moč namestitve oporniki kanalov. Če kompaktna ni dovolj močna, osrednji listi začnejo vibrirati. Ta proces vodi do uničenja izolacije med njimi. Posledično je motor določi lokalna pregrevanja samega jekla in navitja.

Za povečanje gostote jeklenih pločevin, mora poveljnik rezultat getinaksovoy priložiti klin ali kosov sljude barve. Poleg tega je treba pregledati in drugih mehanizmov, ko se popravilo motorja (rotor ležaji).

statorskega navitja

Določena količina znanja in spretnosti bo potrebno motorja previjanje. такой процедуры достаточно высокая. Cena tega postopka je precej visoka. Zato mnogi mojstri odločil, da bo celotno poslovanje z lastnimi rokami.

Če želite to narediti, morate pripraviti posebne predloge. Ti se bodo rane tuljavo. Med razreševanje mora poveljnik zapomniti (ali fotografija), število vrtljajev v vsaki od njih. Prav tako je potrebno, da se merjenje dolžine in širine oblikovali predence.

Glavna enota lahko pridobijo bakrene žice z istimi prečnim prerezom, katerega smo uporabili v motorju. Elektromehanski lastnosti izolacijskega materiala mora biti tudi enaka. Po izbiri poveljnika lahko postavila nove parametre zmogljivosti in hitrosti rotorja. Za to pridobljeno bakrene žice z drugimi preseka in značilnosti.

Pripravimo žice in utore

требует выполнения определенных подготовительных работ. Statorja zahteva nekaj priprave. V reže želite vstaviti nove izolacijske obloge. So reši iz materiala s posebno debelino električnih parametrov, dielektrična trdnost in odpornost na toploto. Zahtevani parametri izolacijskega materiala se lahko nastavi s pomočjo imenika. Če želite to narediti, morate poznati osnovne parametre motorja.

Nato izračuna potrebno število ovojev navitja in same žice. Prava vrsta navitja se lahko določi v skladu z velikostjo statorja s posebnim sklicevanjem. Če kapitan razreševanje spomnite te nastavitve, lahko ta korak preskočite.

navijanje

. Po opravljenem vse pripravljalno delo se izvaja statorja navitja. Delavnice za ta namen uporabljajo poseben navijanje. Določen je štetje števila obratov in posebne blazinice. Dajo tuljav na želeno obliko. Doma, lahko ustvarite teh blokov neodvisno.

Delo se izvaja na mizo, pokrito z mehko krpo. To bo preprečilo poškodbe izolirnega laka. Hank je potrebno opraviti notranjosti statorja. Dodatne postavi v žičnih utore jih zataknitev izmenično s posebno potrdilo.

Vodilni kabel je lahko z lesenim instrumentom, kot topim nožem. Potem ko skupino tuljavo, spet in vstaviti tesnilo. Sistem je določena s posebnim sekljanje, ki sta gnani vzdolž celotne dolžine utora. Nato isti postopki dobimo naslednjo tuljavo skupino.

Dokončanje navitja

требует также правильного завершения ремонтных работ. Stator je treba tudi pravilno izpolnjevanje popravila. Med zapletanje mora vstaviti mezhkatushechnye izolacijsko tesnilo. Izgledajo kot pas posebnega materiala. Nadalje je treba vezati poseben del vrvi stator nazaj. Njena kavelj z navojem skozi zanke.

Oblika prednjega dela tuljave. Njena lak zlijemo in posušili s segrevanjem na 150 ° C več ur. Preverjanje se izvaja po popolno sušenje motorja. Pred tem, morate preveriti tudi odpornost med navitij in ohišja.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Po preučitvi kar predstavlja statorja elektromotorja, kot tudi njene značilnosti, lahko vsak mojster opravlja vzdrževanje in popravilo take opreme.