Železniške lestvice: Lastnosti, ureditev in montaža

Za pravilno delovanje voznega parka, vodenje prometa in za obračun je zelo pomembno, računovodstvo odpelje gruzijske železnice. Pomembno je tudi, v industriji, kjer je teža se dostavi neposredno curka in odprtega ognjišča peči v železniških vozičkov surovine igra pomembno vlogo v procesu, in za notranji promet. Da bi zagotovili, da takšne evidence in potrebujejo železniških lestvice.

Razvrstitev železniških lestvic

Z železnico uteži tehtal praznih in naloženih vagonov in posledično je razlika teh vrednot določi in maso tovora.

Prve tehtnice za tehtanje vagonov so mehanski, vključno s povezavami, ki temeljijo na izravnalnem mehanizmu. Potem je elektromehanske naprave, ki pretvarjajo mehansko delovanja sile težnosti v obliki električnega signala. Ta sorta lestvice so lestvice in sev.

Danes, s pomočjo železniških lestvic lahko tehtajo vagonov odtrga v statično in v gibanju brez odpenjanja sestavo, in sicer v dinamiki. Avtomatizacija sodobnih strojev, ki tehtajo lokomotive priznava, opredeljuje vrsto avtomobila, določa neenakomerno obremenitev in smer gibanja.

Tehtnice carload železniškega temelje in se besfundamentnye, tehta statike in dinamike.

statično tehtanje

S statično tehtanje začeli železniških lestvic. Tehtanje vlak v statiko je zelo počasno. Sestava sprostiti in vagoni enega za drugim dovaja tehtnici, so uteženi s stop na platformi, zabeleži njihova teža, ki se potem generira in pošlje. Cesta in lastniki tovora nosi velike izgube zaradi izpada.

Ta problem je še posebej akutna z razvojem železniškega omrežja in povečanje tovornega prometa. Poskušala je treba rešiti z istimi statičnimi lestvice, v kateri je vlak, ki se gibljejo zelo počasi, s hitrostjo 3 km / h. Poseben sistem signalizacije je bil tudi razvit, ki je pomagal inženir se vzdrži hitrost. Izpadov nekoliko zmanjšala, vendar je proces tehtanja, ko je bilo to precej zapleten in napake - visoka, več kot 1%.

dinamično tehtanje

Avtomatski železniške tehtnice uporabljajo za tehtanje premikajoči sestavo. Tehtanje dinamike, je treba reči, smer tehtanje perspektivo, in ne samo na železnici.

Proces je sestavljen pri določanju del drugega vlaka mase, ki poteka skozi dvižno platformo je registrirana in prenese na nadzorni računalnik ali avtomatiziranega sistema za nadzor prometa.

V procesu tehtanja določi vrste vagonov, kot če tehta poosnogo pomembno težo vsake vagonskih osi in pravilno vložen, priznana motorje, ker niso stehtali.

Priznavanje voznega parka temelji na določitvi njihovih interaxial razdalj in navzkrižno baze podatkov.

Najbolj ranljivi vozlišče za sistem tehtanja, potovanje alarm izdajo signal v času poteka nad njimi ali vagonov platišča osi. Za zanesljivost teh naprav zelo visoke zahteve, in delujejo v težkih pogojih, tako operativnih in podnebnih.

obremenitev plošča

Železniški tehtnice za tehtanje vagonov so različne različnih konstruktivnih rešitev, vendar pa je skupno, prisotnost enega ali več nakladalno ploščadjo. Po njegovem mnenju je avto gre pri tehtanju, in navpične sile, ki delujejo na njih, se prenese na pretvornikov.

Z valjanjem dejanje na ploščadi vagona ne samo navpično silo, ampak tudi vzdolžno, ki ustvarjajo neko napako pri tehtanju. Da bi zmanjšali njihov vpliv, v nakladalno ploščadjo je sestavljen iz različnih mehanskih in elektronskih naprav. To je lahko omejevalni ustavi, napetost tetiva, brvi; Sila-merilnih pretvornikov, ki pretvarjajo določen učinek v obliki električnega signala; potovanje kontrolno napravo.

Elektronske naprave, ki nadzorujejo postopek za tehtanje, obdelati signal iz pretvornika in prikazovanje rezultata na računalnik za vizualne reference na zmago. Računalnik s pomočjo posebne programske opreme obdela rezultatov tehtanja in ustvari poročilo.

Vrste sprejemnikov bremena

Tehtnica železniški vagon in obsega mehansko napravo za tehtanje. So dveh vrst:

- dobra stara vzvod naprava, v kateri so nakladalne roke preko seštevanja zaznava siloizmeritelej on;

- povezava manj naprava s štirimi ali več siloizmeritelej na katerih se nalagajo območje nahaja platformo.

Lever - zanesljiv, stabilen, preprosto urejena postopek za vse vrste vzvodom lestvic. Toda veliki vzvodi, najprej je s posebno tehnologijo le v podjetjih z visoko stopnjo proizvodnje. In drugič, za svoje delo potrebujejo drage posebno temelje.

Povezava manj napravo in različice enostavno. Lahko se proizvaja v majhnih delavnicah, in temelj je mogoče bistveno zmanjšati.

Siloizmeritelej železniške tehtnice

Danes železniški vagon dinamično ravnotežje, ki z lističi ali vibracije, frekvenčnih pretvornikov kot siloizmeritelej.

Vibracije-frekvenčni pretvorniki z lahkoto komunikacije in obdelave izhodnih signalov, hrupa imunitete, če ni izgube podatkov, ki izključuje dodatne napake so možnosti v ravnovesju z napravo ročice. Premik sekundarne naprave čemer enako kot pri uporabi merilnih lističev. To znatno poveča, če so ti pretvorniki uporabljajo za uravnoteženje atom ali manj napravo bremena, saj se morajo vzpostaviti štiri ali več signalov in preizkušen neodvisno na različnih kanalih, in posebej pridobljeni značilnosti so povzete.

S-merjenje sile merilni lističi so se pretvorniki povezani vzporedno ali zaporedno in en skupen signal obdelajo.

Vse naprave so nameščeni v jamo temelj, na katerem so lestvice razporejeni železnici. Na betonsko podlago tirnic za oskrbo zloženih in načini za zmanjšanje vertikalno nihanje sestavka v območju tehtanja. V posebnem prostoru v bližini nakladalno ploščadjo nastavite srednjo elektronike in računalnik.

tehtanje natančnost

Tehtnice za tehtanje železniških tovornih vozil zagotovi tehtanje natančnost, skladnost s standardi, od katerih so štiri za danes: 0.1; 0,2; 0,5 in 1% glede na maso tovora.

V statično tehtanje na ravnovesje žarka se izvaja le zadnja dva standarde natančnosti. Pri tehtanju napravo v dinamiki o napaki vpliv spojke, pospešek, metode dodatnemu tehtanje.

V praksi se je pokazalo, da je predvidena stopnja 1% natančnosti pri večjih obremenitvah na vsakem sestavek avto 0,5% - za premikanje z vztrajnostnim nevezana vagonov in celotno maso sestavka, 0,1% - če vezana kot del ne več kot 20 avtomobilov.

Metode za tehtanje železniških tehtnice

Prevažanje železniške tehtnice razlikujejo po dinamični metodi tehtanja. To je izbrana na podlagi več pogojev:

- zahtevana natančnost tehtanja in s tem povezano hitrost največjega pretoka;

- investicijski stroški za namestitev sistema tehtanja.

Carload tehtanje izvaja na dolgi platforma, na kateri je postavljen celoten avto. Takšna metoda je primerna v primerih, ko je celotna zaloga je sestavljena iz istih vagonov.

Ko potelezhechnogo ločeno stehta tehtajo voziček avto, so shranjeni in se seštejejo množično merilno napravo, in rezultat je vpisana v računalnik.

Pri tehtanju poosnogo ovrednotiti in sešteti težo vseh oseh razkritja rezultat skupaj in prenos na računalnik.

Prednosti in slabosti metod

Vse metode tehtanja imajo svoje prednosti in slabosti. Vagon najbolj natančna metoda, vendar platforma mora biti dolg, in lahko tehta samo sestavo povezanih vagonov ene vrste, ali natančneje enako dolžino. Obremenitev se meri pri tej metodi giblje od 80 do 160 ton.

Potelezhechnogo tehtanje na istih možno za večino vrst avtomobilov lestvice, ampak tudi za to metodo potrebujemo precej dolgo platformo. Obremenitev na železnici bilanci tako giblje v razponu od 40 ton, če štiri avto tehta do 80 ton, ko je osem vagonov.

Za poosnogo metoda tehtanja potrebuje majhno platformo. Ker je razdalja med osema iste vrste vagona, je treba pretehtati in park na enakih merilih. Maksimalna obremenitev v tem primeru je 20 ton.

Minus tehtanje poosnogo je velika verjetnost prenosa obremenitve na osi. Zmanjšati vpliv na zanesljivost in natančnost meritev lahko z izbiro strožji način in bolj natančno jih zlaganje. V tem primeru poosnogo tehtanje je najugodnejša kot stroške za namestitev in vzdrževanje različnih vrst avtomobilov.

Namestitev železniških lestvice

Postopek ožičenje avto lestvice glede na njihovo vrsto. Na primer, obstajajo prenosni železniškim lestvic (foto cm. V nadaljevanju), ki so nameščeni v notranjosti med tire in stehtajo zaporedoma vsako os.

Ravnotežje je mogoče namestiti na temelj in brez njega. Pri različnih vrstah uteži seva merilniki lahko vključimo v tirnic in prečniki ali vmes.

Izbira vrste lestvici, je treba določiti kraj njihove namestitve. Prvič, treba je uporaba naprave je enostavna. Drugič, lahko naklon manj kot 1: 2000, in ravnega dela - vsaj tri avtomobilske dolžine (strokovnjaki svetujejo, da se 15 metrov na vsaki strani avtomobila, ki se tehtajo).

Pred namestitvijo, morate izvedeti, kako blizu površine so primerne podtalnice in ali je na tem področju Nizke gradnje omrežja, ne bo, če je dež in meltwater.

navodila proizvajalca vsebovati dovolj podrobno opisane navodila za montažo, vključno z risbo na betonsko podlago in potrebnih elementov hipoteke za ustanovitev namestitve.

Med namestitvijo se klimatizirane prostore med tire in glavne gruzopriemnika.

V skladu z GOST P 53228-2008 železniške preverjanje teže ugotoviti, napaka meritve je treba opraviti vsako leto.

Popravilo železniških lestvic

Ko podaljšamo ali nepravilno delovanje lahko pride avto lestvice mehansko razgradnjo strukturnih elementov, električno napake ali okvare programske opreme.

Za rešitev te težave potrebujejo različne strokovnjake, da bi dobili boljšo merilno opremo v specializiranih podjetij z licenco za popravilo stanje, ki se lahko v prihodnosti izvedbo popravila, zamenjavo okvarjenih delov in sklopov in preverjanja.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je treba izbrati železniške tehtnice, prvič, od zahtevane natančnosti; drugič, pogoji delovanja; tretjič, s finančnimi možnostmi. In prav tako skrbno izbrati podjetje, v katerem se bo oprema kupil. Nizka začetna cena lahko privede do resnih težav v obratovanju in vzdrževanju ravnotežja, ki bi v končni fazi pomenila dodatne stroške.

Pogoji poslovanja - to ni le količina prepeljanega blaga na dan. Ti vključujejo razpoložljivosti električne energije, saj je ni na voljo v vseh regijah in merilni lističi ne more delovati brez njega. Pri nizkih temperaturah Far North bolje in bolj natančno delajo mehanske senzorje moč meriti.