"Beluga" - nova generacija letal

"Beluga" - ravnina pripada vozil, widebody tovora turboreaktivna. "Airbus Beluga" je bil zasnovan posebej za prevoz, ne samo za težka, ampak tudi obsežnejših tovorov. Ideja takšno vozilo, kot je letalo "Beluga" je v lasti konzorcija Airbus. V zvezi s sklenitvijo pogodbe je družba imela potrebno opremo, kar bi omogočilo, da poda del kabine za Airbus A-310 Toulouse iz Hamburga.

Malo zgodovine

Prvič, že v zgodnjih dejavnosti družbe za uporabo drugih transportnih letal - in sicer "Super Guppy" (večerja Guppy), ki je v tistem času je bilo povsem dovolj. Ampak, da navzkrižno del ustvarjene letal povečala, potrebna za ima njihov prevoz drugih odprtih prostorov. Letalo "Beluga" (glej sliko. V članku), poznana pod imenom na Beluga, je bil oblikovan na podlagi Airbus A300 predhodnika. On je celo podedoval njegov naslov, čeprav z majhnim dodatkom - 600ST.

Glavni parametri

"Beluga" - letalo, čigar telo izgleda kot čeden kita usklajeni z imenom ( "beli kit", ne sme zamenjevati s komercialno rib). Predel Vozilo zadostna količina (približno 1400 m³) lahko izvedemo obremenitve do 47 m in dolžine skoraj 40 m.

območje z največjo dovoljeno nakladanje lahko do 1700 kilometrov, s polovico (do 26 m), lahko doseže 4600 km, praktično razpon - 5200 km. Za razliko od "Super Guppy", lahko ta stroj pohvali z visoko hitrostjo, ki je dvakrat višja. Posadka je sestavljena iz dveh ljudi.

"Beluga" - letalo razvili za Airbus družbe (in prav tako pripada). Take naprave so le pet, ki jih v vašem podjetju, vendar jih je mogoče najeti, če je potrebno za poseben prevoz.

zanimive podrobnosti

Nova letala so se odločili, da brez "zadrge". Preklopni tovora vrata gre skoraj od tal (na ravni), vendar je v pilotski kabini in celoten nos od zložen. nakladanje sistem polavtomatsko, bolj udoben. Poleg glavne kabini "Beluga" je ena (komercialnih) predal - letalski kontejnerji, ki se nahajajo znotraj standarda je mogoče namestiti v njem. Seveda, nov avto je zelo drugačen od svojega prednika, čeprav je približno 80% - potnika Airbus. Nadaljnja sprememba trup, krila so spremenili in empennage in dodatne podložke na stabilizator izboljšal smerno stabilnost.

Kabina sam je identičen kabino zrakoplova A-300-600. Odsek lok ima vse, kar potrebujete za posadko: kuhinjo, WC, poživitveni sedež.

Motor "Beluga" z vzletno močjo 262kN odločila, da se zadolži CF6-80C-2 za "General Electric". Seveda, ni bilo druge možnosti, vendar je to še najbolje izkazal. Tak motor je nameščen v večini Airbus A-310 in A-300 je "udarec" od približno 20 milijonov ur. Poleg tega, da je enostaven za vzdrževanje. Mimogrede, enake stroške motorja in 700 novih letal generacije. Dejstvo je, da je stopnja napak le 0,008% tukaj. Ta visoko zanesljivost ni nič drugega motorja. Ampak to še ni vse. V letalih z enim nedelujočim motorjem polet drugi podaljšuje za eno uro. "Beluga" - ravnina, ki je podrla rekord tukaj: v sili letom - 180 minut!

Zbor na prvi stopnji se je začel v Toulouse, 11. januarja 1993, in je uradno prevzel v zraku 13. septembra prihodnje leto.

Nedvomno, ta edinstvena v pravem pomenu avtomobila ima pravico, da je na seznamu z zgovornim naslovom "najboljših letal na svetu."