Car "Honda Crosstour": pregled lastnikov

Morda je eden izmed najlepših avtomobilov proizvodnje Honda Motor Company se lahko upravičeno šteje polne velikosti crossover "Honda Crosstour". Mnenja lastnikov, in navadnih motoristov, mimogrede, je potrjena. In trditi z dejstvom, da je težko, ker je avto res izgleda privlačen. Toda to je zgolj estetski točka je bolj pomembno kot, kako se obnaša na cesti ali med delovanjem. In to je bolje lastniki sami ne povedo nikogar.

Honda Crosstour 2.4: splošne značilnosti

Ljudje pravijo, da so najboljši crossover za vožnjo po mestu težko najti. Za Megacity idealno možnost je "Honda Crosstour". Lastniki Mnenja to potrjujejo. Medtem ko so nekateri prednji pogon crossover z 2,4-litrski 192-konjskih izbranega šibko.

In še nekaj zamenjati svoje dolžine 5 metrov. Dejansko je v urbanem okolju kot avto manjši, tem bolje. Toda ljudje pravijo, da je parkirišče za ta avto ne povzroča nobenih težav. Še vedno v veliki meri posledica tal z 20,5-palčnim zaslonom. Na stroju s tako odbijača stiku z razdalja sprednje meje, je nemogoče. Mimogrede, motoristov, ki Crosstour ni prvo vozilo, ki pravijo, da se obnaša na cesti boljši od drugih modelov (Subaru Forester, na primer), ki so krajše in ožje.

dinamika

Honda Crosstour 2.4 ne velja za kategorijo "premišljen". Toda pospešitev njena gladka. Mnogi pravijo, da je bolj pospešuje, bolj se razkriva svoj potencial. Če pa stisnite pedal za kovino, crossover bo odražalo v popolnoma drugačen način in cenijo oprijemljivega pospešek. Ampak, da se razpršene, da bo "sto" avto še vedno traja vsaj 11 sekund. Največ, da lahko doseže, je 190 km / h.

Naj bo ta avto izgleda športno-dinamično, ni mogoče primerjati z dirkalniki. To potrjuje model na levi "Honda Crosstour" pregledov lastnikov. Vendar pa je pomanjkljivost njegovega mestnega značaja, ne more biti imenovan. Večina ljudi to napravo kot trdna uvedbi avto, opazno v toku. On je občudovali poglede celo premožnih motoristov. Čeprav stroj je ekonomičen, kot je bilo potrjeno s povratnimi informacijami. "Honda Crosstour 2.4" poraba goriva je več kot sprejemljiva - le 12-14 litrov 92-oktanskega bencina na 100 kilometrov v mestu.

podvozje

Kako je bilo mogoče razumeti v smislu obvladljivosti, "Honda Crosstour 2016" prejel odlične ocene. Toda na temo, ki se nanaša na ohišje, je potrebno ustaviti.

Na poti, ki daje avtomobilu veliko veselje. Ljudje pravijo, da je avto praktično plava po asfaltu. Kolo ubogati najmanjši dotik. In kljub velikosti, lahko stroj okretne in živahne. Prehitevanje in napreduje na njej enostavno. Toda ta element Honda Crosstour je pot. Lastniki pravijo, da je hitrost se skoraj ne čuti med vožnjo na avtocesti. Zdi se, da je avto se dogaja na 20-30 km / h počasnejši od merilnika hitrosti kaže.

Več o tem avtomobilu lahko gredo off na rahlo off-road, s katero je enostaven za uporabo. In po makadamski cesti avto gre odlično. Ampak avto ni namenjen za off-road, tako da ga ne čutijo v jamah in brezen, kljub visokim odmikom od tal in stanja crossover.

operativni nianse

Na njih lahko tudi izvedeli, če boste skrbno proučijo ocene. "Honda Crosstour 2.4" dobro obnaša na cesti, ampak če je njegov lastnik je ljubitelj nenadnih začne, nato pa se bo moral navaditi vrteti. In se naučite, kako priti poteka gladko in natančno ravnati pedal za plin. Mnogi kritizirajo proizvajalci za kaj so se ne sprosti ta model s pogonom na vsa kolesa, ob predpostavki, da je Honda Crosstour jo potrebuje.

Bolj slaba je slaba zvočna izolacija. Hrup koles jasno slišen v kabini. Prav tako je model šibke zavornih diskov. Ko zaženete 50 000 kilometrov, so že potrebuje zamenjavo. Če ne nameščajo nove, bodo morali prenašati neprijeten opletanje na volanu, občutek med zaviranjem pri hitrosti.

In vzmetenje model specifičen. Nepravilnosti mestnega značaja je "lastovke", če pa gredo lahko na cestah, vse pomanjkljivosti na cesti, voznika in njegovih potnikov bo občutek sitosti. Kot je na po odsekih proge, kjer se avto trese.

pomanjkljivosti

Proti ima vsak stroj ni nobena izjema in "Honda Crosstour". Mnenja lastnikov, kljub temu, da je mogoče, da se zagotovi, da so pomanjkljivosti pri tem modelu ni toliko.

Slaba stran je velik radiator za zaščito celic. Niso zajete z mrež blagovno znamko, je treba namestiti posebej. Prav tako ni zaščita blatnika. Po telesu zračnosti je razvidno, da je estetska pomanjkljivost. In vendar je vetrobransko steklo ni opremljen z ogrevanjem. Obstaja le gumb za prisilno prezračevanje. Proizvajalci pravijo, da je to storiti, da bi zmanjšali stroške stekla zamenjavo v primeru poškodbe.

Toda mnogi ne razumejo, da odločitev, da se rezervno kolo pod podom. Med zmrzali ali snežni brozgi, da je težko doseči in čista.

udobje

smo lahko, da je to primeren avto kot "Honda Crosstour"? Mnenja se jim omogoči, da se zagotovi pozitiven odgovor na to vprašanje.

V osnovnem modelu je opremljen z ne samo usnje in 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Obstajata dve kameri. Zadnji vključeni v treh položajih, in pravico, kaže ogledalo v treh pasovih v slepo območje. Upravlja s priročnimi kontrolami, ki se nahajajo na vrtljivem gumbu. Ko parkirate v obratnem vrstnem redu se samodejno izpusti ogledala. Več uporabniku prijazen značilnost je 2-conska avtomatska klimatska naprava. Sovoznikov lahko individualno prilagodi temperaturo in zadaj deluje enako obravnavo kot za voznika.

Obstajajo tudi 2 zaslon, ki je (kar je najpomembneje) ne lesk. Spodnja pod nadzorom senzorja. In na vrhu je tako preprost za uporabo, da tudi slepe in slabovidne ni treba natančno pogledati, da razstaviti prikaza podatkov. Sedeži so opremljeni s spominom, ki je dobra novica, in večfunkcijski volan z usnjenim spletenih udobno prilega v dlan. In še veliko ljudi, kot avtomatsko povečanje / zmanjšanje glasnosti glasbe. Zvok se prilagaja v odvisnosti od ravni hrupa v kabini.

funkcionalnost vprašanja

Pojavljajo se za številne lastnike, model "Honda Crosstour". Mnenja omogočajo, da se prepričajte, da je ta stroj pomanjkljivosti, ki se odražajo na funkcionalnost stroja.

Zaradi majhnega vzvratnega vidljivost ogledalo je minimalen. Ljudje pravijo, da si lahko tudi ogledate na njega ne kot osebni upoštevati ne deluje. Tudi na vidljivosti iz pomanjkanja all-sky kamere, ki so po navadi opremljena z drago premium modela. Več proizvajalci so shranjene na vratih. Pri zapiranju vtis, da je ročaj o odlepi.

Tudi mnogi menijo, premajhen prtljažnik. Njegova prostornina je 457 litrov, vendar se določen del tega "krajo" izbuljenimi blatniki. Plus, zadnja vrata, brez servo. Tudi v tem drage tovarni avtomobilov ne dež senzorji in Parktronic. Znatnimi stroški bi bilo v osnovni zbirki podatkov.

Bolj čudno senzor svetlobe deluje. Ko odprete voznikova vrata je vključen ksenon (nizko žarek). Pri ugasnjenem motorju, bo ostal tako dolgo, dokler eden ne prihaja iz stroja. Lučka ugasne po določenem časovnem intervalu, ki ga voznik (od 0 do 60 sekund). In če mu ne pusti, ksenon lučka izklopi po treh minutah. Mnogi menijo, da je zapravljanje energije.

Močnejši različica

To ni vse o zapuščenem vozilu "Honda Crosstour" pregledi lastnikov. 3,5-litrski modifikacija zaslužijo pozornost.

Različica z 278-konjskih moči V6 motor pod pokrovom je zelo ljubil ljubitelje dinamične vožnje. Največja hitrost ni posebej odlikuje, saj v tem primeru je omejena na 194 km / h. Ampak pospešek na "stotine" traja le 8 sekund. Seveda, ta motor porabi več goriva. 100 "urbano" kilometrov stran 15-16 litrov goriva.

Vendar pa močan motor ni glavni razlog za priljubljenost, ki jih je pridobil to spremembo "Honda Crosstour" model. Mnenja lastnikov 2,4-litrski različici, ki jo je mogoče zagotoviti, da ta stroj potrebujejo štirikolesni pogon. Zdaj, spremembe na 3.5 motor jih imajo. Real Time 4WD in 6-stopenjski "avtomatsko" - glavne značilnosti tega avtomobila.

Obnašanje na cesti

Njegov prvi dotik pozornosti pregledov "Honda Crosstour" z motorjem na 278 KM Ljudje pravijo, da je kakovost pospešek pri tem avtu na vrhu. Težko je izraziti z besedami. V času pospeška se zdi, da je 2-tonski stroj vzpenja po asfaltu, kot dinamičnem ravnini, in hiti naprej. Vendar pa je pod močnim pospeševanjem lahko izpušni zvok slišal, ampak to je posebna značilnost vseh V6.

občutljiv, ki zadovolji tudi zavore ustaviti. Stroj ne postane, zakoreninjena v mestu, od blage depresije. To je majhen odtenek, vendar zaradi posebnosti voznika ima res občutek, kaj je bil tisti, deluje stroj, in ne obratno.

druge funkcije

Gladka vožnja v tem avtu je dobra medosno razdaljo. Štirikolesni pogon je odlična priložnost za dober začetek brez zdrsa. In kjer ni asfalta - povsod lahko vozite, zahvaljujoč visoko kakovostnega vzmetenjem in visoko potrditve tal. Vendar avto ima zavarovanje pred praskami. Ki so črna zaščitna obroba na odbijaču.

Več novih "Honda Crosstour" z 3,5-litrskim motorjem je ekonomično. Prihranki pri porabi goriva porcija valji onemogočen pri nizki obremenitvi. In je gospodarstvo dejansko opazili. Vsaj 2-3 "rezervni" litrov ostane v rezervoarju.

Toda, če želite dinamične vožnje, boste morali popolnoma napolnite. Na 100 kilometrov potoval na cesti s hitrostjo 110-120 km / h, to traja približno 10 litrov. Če ste še vedno pridobiti dodatno 30-40 km / h, in pretok se bo povečal za 2-3 litrov. In v hladni sezoni pri vožnji po mestu, motor porabi približno 20 litrov. Vendar pa, kot je prikazano na levi strani, "Honda Crosstour 2016" pregledi lastnikov, občutki doživeli med vožnjo, obstaja visoka stopnja pretoka.

Uporabne možnosti

Honda Crosstour ima veliko uporabnih funkcij. regulacija zdrsa pogonskih koles, na primer. Na progi pomaga, vendar v mestu je mogoče onemogočiti, da poveča okretnost. Vendar ne v zimskem času. Ko ulice kraljuje ledu, brez ABS začne ta crossover težki. Preveč spolzka za samozavestnega začetek. Ampak tukaj je umazano mesto, saj smo prepričani, da lastniki, je za ta stroj je prava dirka proga.

Prijeten in stoli, ki je opremljen z vsemi vrstami prilagoditev. Vožnja maksimalno udobje. Poleg tega je v tem prešli odlično prilegajo. Višje kot v limuzini, ne pa tudi "bus", kot v kompaktni crossover.

In še mnogi pravijo pozornost prisotnosti gumbi CH na potniškem vrata spredaj. Uporabna možnost, še posebej za ljudi z majhnimi otroki.

stroški

O ceni, bi rekel, na zadnji. Cena je pomemben kriterij, ki igra pomembno vlogo v procesu izbire avtomobila. In moram reči, to crossover je povsem sprejemljivo.

Zdaj avto je v odličnem stanju, bo 2012 za javnost stalo med 1,1-1.300.000 rubljev. Za to ceno, bo oseba, ki dobijo vse-kolesni pogon avto z 3,5 KM motorjem, usnjeno notranjost, sončna streha, ogrevani sedeži vse električno in druge uporabne funkcije.

Obstajajo tudi drugi predlogi. Starejše različice lahko stane 800-900 tisoč rubljev. Slednji, ki je na tem mestu je bil le nekaj let, od stroškov proizvodnje v ceni 1 500 000. Vemo, kakšne so značilnosti tega avtomobila, lahko rečemo, da ustrezno ceno. Res je, da trg ponuja malo. Ljudje ne želijo, da dela z prehode blagovne znamke, ker so res dobri. In zgoraj omenjeni pregledi so dokaz za to.