IAC 2110: razdelitev in diagnoza

V tem članku boste izvedeli, kaj je regulator prostega teka VAZ 2110. To napravo, ki omogoča nadzor nad motorjem z notranjim zgorevanjem s pomočjo mikrokrmilniška enoto. Seveda, lahko ta element ne deluje. Zato je treba skrbno preučiti svojo napravo, kot tudi diagnostičnih metod. Prosimo, upoštevajte, da je v primeru okvare IAC motorja ne more normalno delovati. Vendar pa je treba povedati, o vseh podrobnostih podrobneje.

Pregled

IAC lahko spremeni tok zraka v železniškem goriva. Dejansko gre za koračni motor, ki je pod nadzorom namenskih mikroprocesorskih elektronike. Prosimo, upoštevajte, da je narobe, da pokličete to napravo "senzor". Ta električni motor, in zato deluje kot pogon. Z njim je prilagoditev motorja z notranjim zgorevanjem v prostem teku. Treba je omeniti, da je razkril nadzor škoda je težko. To je mogoče doseči le, če imate diagnostično opremo. Lahko uporabite tudi način odprave. Da bi to naredili, boste morali namestiti znano dober nadzor. Seveda, stroški takšne diagnoze je zelo visoka. Prav tako bodite pozorni na to, da je sistem samo-diagnoza ne zazna napake v delovanju IAC. Zato, vklop luči «Preverite Motor» ne vklopi, ko je napaka na regulatorju. In bo samo zamenjava regulator prostega teka.

Kaj naredi IAC?

Kot je navedeno zgoraj, regulator omogoča spreminjanje dovod zraka. Če ste seznanjeni s sistemom za gorivo za avto VAZ 2110, veste, da je nastala kot zmes rampo. Tam se vzdržuje določen tlak, ki je zadostna za kvalitativno vbrizgavanje bencina zmesi v zgorevalni komori. To je težko, da bi prilagoditev zraka. Še posebej, ko je loputa popolnoma zaprta. Prosimo, upoštevajte, da se z uporabo prostega teka regulator WHA izvaja segrevanje motorja na delovno temperaturo. Ker je ni "zaduši" injekcija vzvod motorji. Zato je nastavljiv dovajanja zraka izvaja z uporabo samo oslabljenih. To je to in opravlja nadzor nad prostem WHA 2110. Med gibanjem pa ne deluje.

Kako regulator?

Med kontakta je gibanje droga regulator prostem teku. Porinil skozi. V tem primeru, da počiva v luknjo skupščine za plin. Potem palica vrne v prvotni položaj. Ko je to opravljeno kalibracijo krmilnika. Ko motor deluje, zmanjšanje ali povečanje števila korakov upravljavec povzroči spremembo volumna zraka, ki teče skozi to odprtino za umerjanje. V tem primeru je železniški gorivo dobavljeno količino zraka, ki se lahko normalno delovanje motorja v prostem teku. Tako je termostat miruje 2110 in katero koli drugo vozilo. Zelo majhne dimenzije te naprave, lahko zlahka prilegajo v dlan. V njem so tri glavne elemente. Prvič, da je koračni motor. Drugič, ta stalež, na kateri je igla v obliki stožca. Tretjič, da je pomlad, ki omogoča kos nazaj v prvotni položaj. Priprava za pritrjevanje s pomočjo dveh vijakov.

Simptomi poškodbe IAC

Treba je omeniti, da je IAC 2114 na princip delovanja podoben za vse naprave te vrste. Seveda bo veliko težav, če ste nenadoma IAC ne ali začne pravilno delovati. Treba je opozoriti, da simptome, kot so spontano spremembo števila vrtljajev ročične gredi. Na primer, kar naenkrat pa je nastavljena hitrost ali padec. Če dobiš hladnega motorja, vendar to ne poveča hitrost, se lahko presodi, da je oddelek za notranjo revizijo v okvari. Prav tako bodite pozorni na to, da ob vklopu luči ali peči ne sme biti zmanjšane prostem teku. Kot se pogosto zgodi, ustavi motor, če bi izklop prenosa. Na primer, pri prehodu z enega na drug prenos ali zaustavitve.

diagnoza IAC

Če želite preveriti, regulator prostega teka 2110, boste morali pripraviti avto za popravila. Prvi korak je odklopiti konektor na katerega je krmilnik priključen na omrežno napetost. Po tem, morate preveriti, ali je napetost. Blok ima dve žice, v katerem mora biti napetost. Seveda je treba to storiti z kontaktu. Če je napetost prenizka, je razlog verjetno v bateriji se zaračuna. Če napetost ne, iskati napake v elektronsko krmilno enoto ali v moči prostega teka, regulator krogotoka. Nadalje je treba preveriti upornost med krmilnikom neposredno. V povprečju naj bi ta upor je 53 ohmov. Nato lahko razstaviti senzor, ga priključite na sponke, nato pa uporabiti moč. V tem primeru je treba iglo v obliki stožca postopoma napreduje, in potem ko je dosegel skrajno stališče, je dolžna vrniti v izhodiščni položaj. Z avtomobilom VAZ 2115 IAC podobno diagnosticirana.