Regulator hitrosti v prostem teku

Regulator prostega teka je postopni električni motor sidrnega tipa, ki je opremljen s stožčasto iglo z vzmetjo. Nahaja se na odseku za plin z dvema navitja. Igla pri uporabi impulza na enega od njih naredi korak naprej in nazaj - ko jo napolnimo drugi. Načelo delovanja pri krmiljenju motorja pri vrtenju v prostem teku je izvedeno zaradi spremembe preseka prehoda, ki oskrbuje zrak. Vroči mimo zaprta loputa za plin, v motorju je to potrebna količina zraka za stabilno delovanje. Po drugi strani pa to glasnost nadzira senzor pretoka. Regulator, odvisno od količine zraka, zagotavlja dobavo mešanice goriva skozi šobe. Skozi polžasto orodje se premik naprej gibljejo v vrtenje koračnega motorja. Stožčasti del se nahaja v dovodnem kanalu za regulacijo prostega teka. Steblo regulatorja je umaknjeno ali umaknjeno, odvisno od signala regulatorja, ki pri ogrevanem motorju vzdržuje stalno hitrost pri prostem teku, ne glede na spremembo obremenitve in stanje motorja.

Regulator in motor

S pomočjo senzorja motorne gredi se vrtilna frekvenca motorja spremlja v skladu z delovnimi pogoji, bodisi z dodajanjem ali z zmanjševanjem količine vstopnega zraka. Motor, ogrevan do delovne temperature, s pomočjo krmilnika ohranja konstantne vrtljaje v prostem teku. Če ni dovolj ogrevan, lahko regulator hitrosti v prostem teku poveča hitrost in zagotovi potrebno temperaturo. V tem načinu delovanja motorja je mogoče zagnati vozilo, ne da bi se ogreval motor.

Kako prepoznati probleme

Regulator hitrosti v prostem teku je pogon, ki v svojem delu ne more diagnosticirati napak. O težavah RHH pričajte:

- spontano zmanjšanje ali povečanje hitrosti motorja;

- nestabilna hitrost prostega teka;

- motor "stoji", ko je prenosnik izklopljen;

- pri dodajanju dodatnega tovora v obliki peči ali žarometov se opazuje zmanjšanje vrtljajev v prostem teku.

Testiranje

Potrebno je izklopiti vžig in odklopiti jermen iz regulatorja. Za preverjanje odpornosti navitij uporabite multimeter. V sistemu odpornosti med kontakti mora biti 40-80 Ohm. Če so vrednosti drugačne, je treba zamenjati regulator hitrosti prostega teka. Če je vse v redu, potem je vredno preveriti odpornost kontaktov A in D, B in C. Na napravi je treba odpreti odprto vezje (neskončnost).

Demontaža

Za popravilo regulatorja morate odviti dva pritrdilna vijaka, pri tem pa odklopite štiristopenjski konektor z izklopljenim kontaktom. Regulator vrtilne frekvence v prostem teku VAZ je nameščen v obratnem vrstnem redu, le pred tem morate biti prepričani, da je razdalja med prirobnico in točko konične igle 23 mm. Zaželeno je tudi mazanje O-obročev z motornim oljem.