Izgubljeno iskra na 2109 (uplinjač): Možne težave in rešitve

Vžig uplinjač motorja 2109 je zelo preprosta, tako da je kritična napaka ona ni videla. In ti problemi, ki se včasih pojavijo, brez kakršnih koli težav, ki jih lahko odpravite sami. V tem članku bomo govorili o razlogih za izgubljeno iskre na 2109 (uplinjač), kot tudi pogled na načine, kako jih obravnavajo.

simptomi

Napaka sistem vžiga pojavi nestabilno delovanje motorja ali piko poslal nezmožnost naprej. V prvem primeru je moč motorja bistveno zmanjša učinkovitost, izpušni spremembe barve, zdi vibracij povečala poraba goriva. Takšni simptomi lahko kažejo, da se zgodi eden od kurišč zgorevanja goriva ali iskre oblikovan na elektrodah enega ali več iskre, ne more prižiganje. V drugem primeru, ko se motor ne zažene, najverjetneje, da je okvara enega od ključnih elementov sistema. To je bila ona, ki najpogosteje vodi k dejstvu, da je izgubljena iskra v 2109 (uplinjač).

sistem vžiga carbureted motorja

Vse "Nine" tovarniško opremljen z brezkontaktno sistema vžiga. Strukturno je sestavljena iz naslednjih elementov:

• vžiga;
• visokonapetostni tuljavo;
• stikalo;
• Vžig distributer s senzorjem Hall;
• štiri visokonapetostne žice;
• svečke.

V primeru izpada katerega od prvih štirih elementov sistema za vžig ne dela, in začne motor postane nemogoče. Popravi stanje je mogoče doseči z izvajanjem diagnostike in okvare odprave.

Kako deluje sistem vžiga uplinjač 2109

Da bi razumeli, zakaj je izgubil iskra v 2109 (uplinjač), si oglejmo na način deluje sistem za vžig. Začeti na začetku - z gradu. Ko voznik vstavi gonilki in električni tok vžig se napaja iz akumulatorja do tuljave. To opravlja funkcijo transformatorja preoblikuje standardni 12 V 25.000-30.000 B. Iz tuljavo visoka napetost teče tok v razdelilnik, ki ga odmične gredi motorja poganja, in od tam preko visokonapetostnih žic za iskre. Stikalo vključene v ta proces, ki zagotavlja sunkov tvorijo želeno vrednost v tuljavi, kot tudi stabilizacijski omrežne napetosti.

Visokonapetostne žice

Torej, če sumite, da je izgubila iskro na 2109 (uplinjač), najprej morate preveriti celovitost žice visoke napetosti in konzole. Za to dvigne pokrov in opraviti vizualni pregled vodnikov, ki se raztezajo od vžigalne tuljave do distributerja, in iz njega na iskro. Preverite, ali so varne, ali njihovi stiki umazanijo in vlago.

Če želite ugotoviti, ali broneprovoda OK, lahko preverite s tester vozil, vključenih v ohmmetra načinu. Odpornost vsakega od njih, glede na znamko proizvajalca in mora biti od 3,5 do 10 ohmov. Če je večja, ste lahko prepričani, da manjka iskro svečke 2109 iz tega razloga. Spreminjanje visoko napetost žice potrebno nastaviti.

sveče

Leta 2109 uplinjač svečke bolj pogosto kot drugi elementi sistema ne. To je povezano s slabo kvaliteto goriva in oskrbe napačna konfiguracija goriva, in sveče. Poleg dejstva, da je na avtomobilskem trgu veliko ponaredkov, ni vsak lastnik "Nine" trudim z razponom toplote ali vrzel med elektrodama je zagotovljena s priporočili proizvajalca. Izkazalo se je, da je nakup na videz nove in blagovno znamko sveč, imamo nestabilno prostem teku ali celo izdelavo. V prihodnosti, lahko ta majhna, na videz okvara privede do resnih težav.

Vžig 2109 zagotavlja štiri svečke: eno za vsak valj. Njihov pregled poteka izmenično. Najprej, eden izmed njih dobi ven vizualno pregledati celovitost keramičnega izolatorja, stanje elektrode in režo med njima. Če sveče, na prvi pogled, vse v redu, morate ugotoviti njegovo delovanje. Če želite to narediti, je dal kapo iz visokonapetostnih žic in krilo pritrjen na teži. Naslednje, morate vključiti asistenta in ga prosi za zagon motorja. Ko je starter začne vrteti motorne gredi, med morala elektrod nedrseč iskra modra ali modra. Če ima drugačen odtenek (rdeča, zelena), je lahko pokazatelj morebitne okvare izolatorja ali pod visoko napetostjo. Če ni iskre verjetno, da vzbuditi v okvari. Vendar ne moremo izključiti druge težave. Zato je treba preveriti vse svečke na. V primeru, ko samo ena od njih ne deluje, poskusite zamenjati je zagotovo deluje. Ampak, če ni iskra na vseh svečah, težava, ki jo je treba iskati globlje.

stikalo za vžig

Naslednji diagnostični korak je, da preverite vžig. Za to potrebujemo vsi isti avto tester, vendar je že vključena v načinu voltmeter. Pozitivna sonda priključena na terminal "+ B" vžigalne tuljave in negativnega kratkega stika na maso. Nato vklopite vžig in si oglejte tester branja. Odsotnost napetosti - je dokaz, da je kontaktna skupina zlomljene ključavnice. V tem primeru, popravila motornih vozil (2109) predvideva njeno zamenjavo.

tuljava

Kot smo že dejali, tuljava - transformator, ki ustvarja visoko tok. Ima dve tuljave, ki niso imuni na vezje ali prekinitev. Če ne bi začeli 2109 (uplinjač), preveriti je potrebno tuljava. Še posebej, ki opredeljujejo njegovo delovanje je zelo preprost. Če želite to narediti z izklop motorja, odstranite vžig distributer pokrovček osrednjo žico visoke napetosti, ki se razteza od tuljave. To ima zaščitni pokrovček. Morate povezati svečko in jo pritrdite na težo krilo. Po tem, prosite pomočnika vključi kontakt in se lahko pomikate po starter. Če je trak redu, bo iskra pojavi med elektrod vžigalnih svečk. Pokvarjena transformator, ki se ne more pohvaliti.

Pomembno: V nobenem primeru ne drži svečo ročno ali s kleščami brez izolacije pisala. Napetost tuljave doseže več deset tisoč voltov, in tudi glede na relativno majhno količino toka, obstaja nevarnost poškodbe na njih. Prav tako naj bi preverjajte iskrenja brez sveč, tj med žicami vodnikom in zemljo. Tako boste poškoduje stikalo.

distributer vžig

Ko je tuljava in diagnostični rezultati preverjeni kažejo, da je zelo uporabna, pojdite do distributerja (timer). Prekini s kapo visokonapetostnih žic in odviti dva vijaka njegovo pritrditev. Odstranite pokrov in preglejte opremo za integriteto. Opomba stanje premoga razdelilnih stikov in drsnik za. V primeru težav, je treba zamenjati pokrov (montaža).

Hall senzor služi za prenos nadzora in korektivne impulzov stikala, odvisno od števila vrtljajev motorja. To je vgrajen v razdelilnik vžiga, ampak, da preverim, razstaviti element ni potreben. To zahteva le avto tester ali multimeter vključena v načinu voltmeter, in par zatiči.

Poiščite sponke, ki jih ima na distributerja, zeleno in črno-bele žic. To je senzor terminali. Na teh žic zatiči potrebno luknjanje izolacijo in jih povezati s sondami naprave za merjenje. Ima pomočnika počasi vrteče motorno gred motorja z roko. To se lahko stori bodisi z izvijačem, ki ga potiska vztrajnik skozi loputo v ohišju sklopke, ali pa s tipko vrže čez matico na jermenice motorne gredi.

Če je senzor Hall uporabna, med vrtenjem instrumenta bo pokazal napetost skoči od 0,4 do 12 V. Če je obrabljena, enota je "tiho". V tem primeru, popravilo (2109) omejeno nadomestno senzor.

stikalo

Končno govori o stikalo. Njegova funkcija - oblikovanje pravilnih električnih impulzov v primarni navijanje tuljave na podlagi podatkov, pridobljenih od senzorja Hall. Poleg tega, da omejuje maksimalno napetost in tok v skladu s parametri omrežja krovu.

Preverite stikalo brez posebne opreme je težko. Najlažji način za povezavo znano delovno enoto in preverite delovanje sistema za vžig. Nekateri grenke izkušnje lastnikov VAZ, včasih celo prenašate rezervno stikalo, v tem primeru samo vzpostaviti od uspelo.