Kako prestavljanje? Šola novice voznik

Sodobni vozniki danes vedno raje avtomobile z avtomatskim menjalnikom, čeprav še ni bilo v celoti zamenjati mehanika. Razlogi za radi ročnim menjalnikom je lahko več. Najprej je draga popravila avtomatski menjalnik v primeru zloma. Upoštevajte tudi, da bo nakup avtomobila z mehaniko stane 20-30% cenejši od avtomobilov, opremljenih z "avtomatsko". Poleg tega, če sem iskren, na cestah držav ruskega avtomatskim menjalnikom dodaja samo težave.
V šolah, lahko usposabljanje voznike začetnike je sedaj na voljo obe vrsti naprav, ki pa so izpiti v prometne policije še vedno mimo starinski način, na vozilih z ročnim menjalnikom. Zato, navodila za pravilno prestavljanje - to je prva stvar, ki jo slišite, sedel za volanom vozila usposabljanja.

Vsak motorist sčasoma razvije svoj stil in način vožnje. Vsaka oseba posamično, in to je neizpodbitno dejstvo. Vendar pa obstajajo stvari konstantno, dokazane izkušnje. Ti vključujejo, vključno s priporočili, kako prestaviti v avtu ali vodijo roke na volanu.
Nekateri izmed vas bodo trdili, pravijo, kaj je razlika, bom potegnite ročico: spodnji, zgornji, stran ... prestavna bodo mogli izvesti v vsakem primeru. Zakaj ne morem narediti, kot sem raje?

Spomnimo vožnjo nasvet šolskega inštruktorja o tem, kako pravilno prestavljanje. Ročno tesno ovije ročno ročico menjalnika na vrhu. Gibanje je gladko brushstroke. Ta metoda je najbolj ergonomičen, ker ne bi nobenega dodatnega napora, in zato manj utrujeni. Poleg tega se bo okno, v tem primeru vas trajalo veliko dlje.

Vse prestavljanje je treba prek nevtralnem položaju. Treba pritisnite pedal sklopke na kovino.

Drugo vprašanje, ki se lahko pogosto slišimo od začetnikov kako prestavljanje, avto se ne trzanje. Kot veste, so lahko vzroki tega pojava je nekaj. Eden od njih - ste preveč sunkovito sprosti stopalko sklopke. To je predvsem vprašanje vozniških izkušenj, ki prihaja s časom. Če ste prepričani v svoje sposobnosti in spretnosti, morda je to tehnična napaka v avtu.

Zdaj govoriti o tem, kaj hitro prestavljanje. Ali je potrebno v tem primeru, da se osredotoči na odčitkov? Za začetek, kaj iskati na merilnik hitrosti in vrtljajev v kategorično pa ne sme vožnjo. Vse voznikovo pozornost mora biti usmerjena na cesti. Zato naučiti slišati in čutiti avto in da se določi hitrost brez merilnika hitrosti. Ko naprava nima dovolj hitrosti, motor bo oddaja značilen zvok in lahko preprosto stojnici.

Kot je znano, preklapljanje od prvega prenosa na druga možna potem, ko je vozilo pospešeno s hitrostjo 20 km na uro. Zato drugi menjalnik - od 30 do 40, tretji - od 40 do 60, četrti - od 60 do 90. Peti uporabne pri vožnji pri višjih hitrostih. Seveda, ni treba togo držati teh omejitev. Presežek 10-15 kilometrov znatno škodo na motorju ne povzroča, in o porabi goriva, ne bi imela nobenega vpliva. Toda za dolgo časa, da se premaknete na prvo hitrostjo je nemogoče, skoraj takoj, ko potrebujete začetek gibanja, da preklopite na sekundo. Upoštevajte, da prehod iz nižjega bit na višjo neželeno. Na primer, ki se gibljejo od drugega do četrtega desno, lahko preprosto umreti sredi ceste. Z višjo hitrostjo do nizka stikala hitrosti lahko v poljubnem vrstnem redu.

Izkušeni inštruktor študentskih vprašanj, kako prestavljanje, nedvoumen odgovor: "V stroju in brez obotavljanja." Upoštevajte, da lahko kombinacija drugačna. Na primer, pri zaviranju je pogosto potrebno, da se premaknete iz četrtega hitrosti na drugo ali celo prvo. Poleg tega te manipulacije ti ne potrebujete, da bo povzročil najmanjše težave. Coaching spretnosti lahko hujšanje in vozilo miruje. V smislu kompleksnosti, ta proces ne priznavajo na vrh gibanja. In kot veste, za voznike začetnike je dobila najtežje speljevanju. Seveda, spretnosti, kako pravilno prestavljanje pride z izkušnjami. Vendar pa poskusite od začetka vožnje izkušnje, da razvijejo potrebne navade.