Katastrofa nad Sinajem: fotografija, razlogi in preiskave

Zadnji dan oktobra 1915 se je na osrednjem delu Sinajskega polotoka zgodila letalska nesreča, kjer je umrlo dvesto štiriindvajset ljudi, od katerih so bili večinoma državljani Rusije. Za celotno zgodovino letalstva je to veljalo za najbolj masovno smrt naših rojakov na letalu. Katastrofa nad Sinajskim, fotografija, ki je letela po vsem svetu, je bila v središču pozornosti svetovne skupnosti, njeni razlogi pa so bili izraženi z različnimi predpostavkami.

Dogodki tega usodnega jutra

Toda preden se pogovarjamo o različicah tega dogodka, s katerimi so v teh dneh zaznamovali številna poročila s prizorišča dogodkov, bomo poskušali obnoviti kronologijo tega, kar se je zgodilo. Znano je, da je letalo ruskega letalskega prevoznika "Kogalymavia" Airbus A A321-231 odletelo iz egiptovskega letovišča Sharm el-Sheikh, ki se nahaja na južni konici Sinajskega polotoka, v Sankt Peterburg.

Letalo je opravilo zakup, to je nepravilni let. Najemal ga je turistično podjetje Brisco, na krovu pa so se njeni kupci vrnili iz ostalega na Rdeče morje. Ko je vzletal vzletno-pristajalno stezo ob 6 urah in 52 minutah in se odpeljal proti severni prestolnici Rusije, je po dvaindvajsetih minutah leta nenadoma izginil z radarskih zaslona. Treba je opozoriti, da pred tem ni bilo nobenih poročil o nenormalnih situacijah na ladji, nesreča nad Sinajskim pa je bila nepričakovana za vse.

Nujno organizirana iskalna skupina je na osrednjem delu polotoka blizu mesta Nechel odkrila fragmente strmoglavljenega podlage, razpršene v petnajstih kilometrih. Reševalci so bili prisiljeni navesti, da nobeden od potnikov in posadke ni mogoče rešiti. Med mrtvimi je bilo sedem otrok. Takoj po katastrofi nad Sinajskim je teroristična organizacija IGIL, ki je bila prepovedana v naši državi, izdala izjavo, da prevzame odgovornost za to, kar se je zgodilo.

Airbus A321-231

Tukaj, morda, to je vse. Zdaj pa poglejmo, kakšen je bil letalo, ki je umrl na nebu nad Egiptom. Kljub dejstvu, da je bila leta 1997 sproščena in je bila na nebu v devetnajstih letih, je bilo v skladu s standardi sodobnega letalstva neporočen zrakoplov, ki je izčrpan le štirideset osem odstotkov njegovega letečega vira. Strokovnjaki menijo, da je ta starost povsem sprejemljiva. Tisoči njegovih vrstnikov danes letijo okoli sveta. Zato domneva, da je katastrofa nad Sinajem nastala zaradi obrabe podlage, je težko utemeljena.

Novinarji, ki so komentirali dogodek, so opozorili na dejstvo, da je letalo več let spremenilo lastnike in zakupilo. Vendar to ne vzbuja skrbi. Takšna praksa že dolgo obstaja na področju letalskega prevoza in je sprejeta po vsem svetu.

Pred letom delovanja linije ni bilo hudih nesreč z njim, razen za edini incident, ki se je zgodil novembra 2001. Potem, dokončanje leta iz Bejruta v Kairo in pristanek v egiptovski prestolnici, je bilo letalo v nenormalnem položaju - zaradi napake pilota je bil nos nosilca pretirano vznemirjen, njegov rep je zadel beton vzletno-pristajalne steze.

Noben od potnikov in članov posadke ni bil ranjen, škoda zrakoplova pa je bila odpravljena. Kmalu se je njegovo izkoriščanje nadaljevalo in po štirinajstih letih nemotenega delovanja je težko domnevati, da katastrofa na nebu nad Sinajom povezuje s tem incidentom.

Ekipa zrakoplovov

Pogosto so vzroki za tragedije, ki so se zgodili v zraku, človeški dejavnik, to je napačna dejanja pilotov zaradi njihove nesposobnosti ali kriminalne malomarnosti. Zato je bila med preiskavo upoštevana ta možnost. Vendar posadke niso predložili nobenih zahtevkov.

Poleg tega je bil ta zrakoplov tega dne pilotiran s strani izkušenih pilotov. Vodja ladje V. Yu. Nemov in kopilot S. S. Truhachev sta za svoja življenja letela dovolj časa, tudi na tem tipu letala. Poleg pilotov je posadka linije vključevala tudi pet članov letenja.

Prve predpostavke o vzrokih kaj se je zgodilo

Preiskavo nesreče v Sinaju so izvedli predstavniki šestih držav: Egipta, Rusije, Francije, ZDA, Nemčije in Irske. V svojem delu so sodelovali najbolj usposobljeni in izkušeni strokovnjaki iz teh držav. Že naslednji dan je začelo dekodiranje podatkov v zapisovalnikih letov na kraju nesreče in prejelo samo manjše škode.

Razbitine letala, razpršene po odseku več kot petnajst kilometrov, so pokazale, da je uničenje letalskega prevoznika še vedno v zraku. To je nato potisnilo idejo o eksploziji na krovu. Vendar pa na začetku preiskave različica terorističnega napada še ni bila prevladujoča. Zaradi povsem tehničnih napak, na primer, bi lahko eksplodirala posoda za gorivo ali litijeve baterije. Podobni primeri so potekali v praksi letenja.

Različica terorističnega zakona

Teden dni kasneje so postali prvi rezultati dekodiranja zapisovalnikov. Po podatkih predsednika Mednarodne preiskovalne komisije Ayman al-Muqadd je v zadnjih sekundah posnetka jasno slišal oster zvok tujega jezika, katerega izvor je bil določen s posebno analizo.

Natančneje, vzroki nesreče nad Sinajem so postali znani 16. novembra iz sporočila predstavnika ruske strani Alexander Bortnikov. Povedal je, da je zaradi strokovnosti, izvedenega na razbitinah zrakoplova in potnikovih stvari, odkritih sledi eksploziva ne-ruske proizvodnje.

So neizpodbitni dokazi, da je bila na krovu vgrajena improvizirana eksplozivna naprava, katere moč je bila približno en kilogram v ekvivalentu TNT. Po tem sporočilu je bila verzija napada popolnoma utemeljena.

Naslednji dan je bila objavljena pritožba ruske zvezne varnostne službe svetovni javnosti in državljanom Rusije, ki je zahteval pomoč pri prepoznavanju osebnosti teroristov. Kot nagrada za informacije, ki prispevajo k njihovemu ujetju, je navedla znesek petdeset milijonov ameriških dolarjev.

Položaj, ki ga je zasedla egiptovska vlada

Ta različica tega dogodka je bila izredno nezadovoljna z egiptovsko vlado, saj je povzročila resno škodo turističnemu poslu države. Dejansko so skoraj vse največje letalske družbe na svetu v teh dneh prekinile lete čez ozemlje Sinajske do dokončne razjasnitve okoliščin dogodka.

V izjavi, da bo upošteval informacije ruskih strokovnjakov, preiskovalna komisija, ki so jo ustanovile egiptovske oblasti decembra 2015, pa je kljub temu napovedala, da po temeljiti študiji okoliščin primera ni našla potrditve o prodoru nedovoljenih oseb na zrakoplov, pa tudi dokazila o terorističnem napadu.

Mnenje zunanjih opazovalcev in strokovnjakov

Še bolj čudno je, da je po ameriški vojaki njihov satelit za izsledovanje v času letalske nesreče zabeležil vročino v zraku. Te opombe izključujejo vstop izstrelka v letalo, saj bi v tem primeru bila določena njegova toplotna sled. Ostanki zaradi izrednega pristanka izključujejo dejstvo, da je bil izbruh viden v zraku, in ne na tleh.

Enako različico imajo tudi analitiki zasebnega ameriškega podjetja Stratfor, specializirani za tehnično znanje. Prav tako so priznali najverjetnejši vzrok eksplozije na krovu, čeprav niso dali dokončnega sklepa o njenem vzroku.

Novembra so na straneh novic objavili poročila, da so strokovnjaki uspeli ločiti sledi poškodb žrtev nesreče v Sinah v dve skupini - tiste, ki jih je povzročil padec, in tiste, ki imajo jasne znake eksplozije. Bilo je zelo pomembno. Posledično je po prepoznavanju ostankov potnikov in ob upoštevanju, kateri od njih je bil na katerem mestu, glede na kupljene vozovnice je bilo mogoče z dovolj visoko stopnjo zanesljivosti ugotoviti kraj, kjer je bila postavljena eksplozivna naprava.

Toda tudi po tem, o tem, kaj je povzročilo katastrofo nad Sinajskim, čigar fotografije žrtev je šokirala svetovna javnost, ostaja odprta. Kot je bilo že omenjeno, je bil glavni sovražnik različice terorističnega napada vlada Egipta. Zanj je bilo izjemno nedonosno, če bi priznali resnico o tem, zakaj se je zgodila katastrofa nad Sinajskim. Različica, ki so jo prepovedale egiptovske oblasti in skoraj ni bila vključena v lokalne medije, je kljub temu prejela več posrednih potrditev. Navajamo samo en primer.

Kaj egiptovski mediji niso rekli

Po podatkih več tujih tiskovnih agencij je znano, da so egiptovske oblasti takoj po incidentu na letališču v Sharm el-Sheikh izvedle številne pridržke oseb, osumljenih sodelovanja v nesreči. Sedemnajst ljudi je bilo pridržanih. Poleg tega so bili tudi drugi zaposleni, ki so bili odgovorni za skeniranje potovalne prtljage in izginili brez sledi po nesreči. Te informacije so izhajale iz Ministrstva za notranje zadeve države in v začetku niso bile razvrščene.

Po nekaj časa so visoki vladni uslužbenci izdali kategorično zavrnitev, saj so trdili, da niso in niso imeli razloga, da bi ugotovili vzrok za kaj se je zgodilo v terorističnem napadu. Vedno še naprej govorijo o dejstvu, da je bila nesreča nad Sinajom posledica tehnične okvare letala in je zato posledica krivde letalske družbe.

Njihov položaj je mogoče pojasniti samo z dejstvom, da bo v primeru priznanja malomarnosti zaposlenih v letališču ali njihovega neposrednega dogovarjanja s kriminalci, zaradi katerega so bili na krovu zrakoplova prepeljani eksplozivi, krivda za incident pripeljala do države. Jasno je, da je tak izid primera poln plačil odškodnine s sorodniki mrtvih in poškodovanih letalskih prevoznikov, pa tudi izgubo turistov v krajih države in številne druge negativne posledice.

Reakcija vlad številnih vodilnih držav

Kljub temu pa je katastrofa nad Sinajskim, katere fotografija v teh dneh ni padla s televizijskih zaslonov celega sveta, imela izredno negativne posledice za egiptovsko gospodarstvo. Vlade Velike Britanije in Irske so že 4. novembra prepovedale svojim letalskim prevoznikom, da letijo nad Sinajem in letijo iz Sharm El Sheikh iz katere koli smeri.

Naslednji dan so podobno pobudo sprejeli predstavniki ameriških in nemških letalskih organov. Belgijske, nizozemske in francoske vlade niso uvedle prepovedi, vendar so prek medijev svoje državljane opozorile na nezaželenost letenja v egiptovske kraje zaradi morebitnih napadov teroristov, zaradi katerih je ena od teh prišlo do katastrofe nad Sinajskim. Fotografije mrtvih so se z vsemi močmi trudile prepričati o veljavnosti takšnih opozoril in pretok turistov na obali Rdečega morja se je zmanjšal na minimum.

Začasna ukinitev letov iz Rusije v Egipt

Ustrezna reakcija je sledila z ruske strani. Bila je tista, ki je utrpela največjo škodo, saj so bile žrtve nesreče nad Sinajom, z izjemo petih ljudi, njeni državljani. Poleg Rusov so bili na krovu štirje predmeti Ukrajine in en državljan Belorusije. Večina potnikov je prebivalo v Sankt Peterburgu, pa tudi v Leningradu, Pskem in Novgorodu.

Glede na incident 6. novembra je ruski predsednik Vladimir Putin podpisal uredbo o prekinitvi letalske komunikacije z Egiptom do vzpostavitve ustrezne ravni varnosti letenja. Isti večer je ta nastop začel veljati. Edina izjema so bili leti, organizirani za izvoz ruskih turistov, ki so končali svoje počitnice. Toda tudi v tem primeru so bili sprejeti povečani protiteroristični ukrepi. Na krovu je bilo mogoče prevažati samo ročno prtljago, vse ostale prtljage pa so bile dostavljene ločeno v letalih Ministrstva za izredne razmere.

Naloga, ki jo je določil predsednik

Poleg suspenza letov je bila izvedena vrsta nenavadnih akcij, katerih vzrok je bila katastrofa nad Sinajskim. Seznam mrtvih je bil tako velik, da je incident takoj povzročil resonanco v najširših slojih družbe. Predsednik Ruske federacije, ki je na srečanju o rezultatih preiskave odgovoril na ogorčenje Rusov zaradi dejanj teroristov, je nalogo ustreznih služb določil storilce grozodejstva, storjenega pred sodiščem.

Po tem se ruski obrambni minister S. Shoigu, medtem ko se je pogajal z egiptovskim predsednikom, ki je povzel preiskavo, je dejal, da ima ruska stran podatke, po katerih je bila nesreča v Sinaju organizirana s teroristično skupino Vilayat-Sinai, ki je del prepovedanega Naša državna organizacija IGIL.

Spomin na pokojnika

Kot znak nesreče po vsem svetu o žrtvah terorističnega dejanja, ki je postal eden največjih v zadnjih letih, 1. novembra je bilo razglasjeno žalovanje. V samem Sankt Peterburgu, kjer je večina mrtvih živela, je trajala tri dni. Poleg tega je guverner mesta G. Poltavchenko vložil pobudo za oblikovanje spomin v spomin na tiste, katerih življenja so bili znebili nesreče nad Sinajskim.

»Ohranite spomin na to, kar se je zgodilo - to se boste lahko v prihodnosti izognili« - ta časovno preizkušena resnica bi morala služiti tudi v boju proti eni izmed glavnih problemov 21. stoletja - terorizma. Nič ni bilo, da je Dmitrij Peskov, predsedniški tiskovni predstavnik, ki je govoril na srečanju z novinarji v marcu, poudaril, da je odreditev iskanja kriminalcev, ki jih je ministru za obrambo dal Vladimirju Putinu, neomejena in da njihovo grozodeje ne bi nikoli pozabili.