Kot samo-diagnozo "Toyota": korak za korakom navodila. Self-diagnoza Samodejno "Toyota"

Avto, kot vemo, se nanaša na prevozna sredstva, niso luksuzne. Tu so le nekateri od stroškov diagnostičnih in popravila operacije sil, da bi dvomili. V mnogih pogledih, to velja tudi za naše priljubljenih japonskih avtomobilov.

Tako, da je znanje o tem, kako teči samodiagnostiko "Toyota", na primer, vam lahko prihrani veliko denarja. Še posebej težko v tej operaciji ni nič, samo morajo biti previdni in sledite navodilom natančno. Torej, kako narediti samo-diagnoze? "Toyota" - dokaj nov avto (ob predpostavki, da ni redkost), ampak zato, ker obstaja veliko elektronska vezja, ki omogočajo to nalogo precej.

osnovni podatki

Načeloma nič bolj ali manj sodoben avto ima posebno samo za diagnostiko blok motorja. Kako ta mehanizem deluje? Preprosto je elektronika stalno spremlja delovanje naprav, ki jih primerjamo z referenčnimi vrednostmi, ki so bile določene s strani proizvajalca. Če je kaj narobe, je diagnostični program vključen, ki izrecno določa, kaj točno je šlo narobe. Grobo rečeno, in delajo samo-diagnozo "Toyota".

Šele, ko so vsi elementi v redu, bypass programa odlepi in motor začne normalno delovati. Upoštevajte, da mnogi znani svetlobni napis "CHECK» ali ločeno ikono s podobo motorja, ki opozorijo na napake v delovanju. Če je bila napaka odpravljena, slika ali ikona ugasne.

Na splošno velja, da je to samo test. "Toyota" V zvezi s tem je zelo "prijazen" avto, kot vsi takoj vidna na armaturni plošči (v večini primerov), in japonski sami so poskrbeli prisotnosti običajnih, podrobnih smernic in priporočil, ki opisujejo vse možne kode napak, ki zelo poenostavi življenje delavcev in storitev za navadne voznike.

Kako koristen je ta operacija?

Pomembno je vedeti, da na obvezno je prišlo do napake podatkov v pomnilniku računalnika v vozilu. Če se moč ne prekine (ne odstranite baterijo, na primer), lahko podatke bere iz armaturne plošče (Toyota), ali izvlecite iz samega računalnika (Nissan). Pod določeno motorja napak stojnici takoj, vendar v nekaterih primerih, ko je problem, vam omogoča uporabo naprave, kodo napake se preprosto zapiše v interni pomnilnik računalnika.

To je zelo priročno, ker potem bo mogoče izvedeti vse o stanju vašega avtomobila. Pravzaprav, to je dobro in samo-diagnoza. "Toyota", s čimer se loči od drugih avtomobilov, tako da lahko prihranite veliko za pojasniti razloge, zakaj pride do različnih težav.

Prav, saj boste izvedeli razloge, zaradi katerih stroj od časa do časa delovanje je nenavadno. Na primer, ste prenehali, ker se je motor zaustavil sredi ceste. obrnili smo nekajkrat ključ v kontaktu - motor tiho preneha, avto je šel naprej. Kaj je bilo to? "Z oko" ne boste ničesar naučiti, vendar če pogledaš na vsebino pomnilnika računalnika na krovu, bo vse postalo jasno. Kot samo-diagnozo "Toyota"? Poglejmo izvedeti!

diagnostika Začetek

Pod pokrovom, "Toyota" ima poseben konektor za diagnozo. Na prvi pogled je tako plastično okno, ki pravi diagnozo. Morate odpreti svoj pokrov, je treba gledati na spodnji strani podrobno označevanje vseh ugotovitev. Po koncu tega sprejme vsak primeren kos žice, ki zapre priključke "TE1" in "E1". Dobili za volanom avtomobila, vklopite vžig (ne pozabite izklopiti klimatsko napravo in štedilnik), nato pa skrbno sledite luč "CHECK".

Torej, takoj po vključitvi kontakta na to bi se morala začeti utripati. Če žarnica nenehno pomežiknil dvakrat ali večkrat, računalnik pomnilnik je prazna. Odstranjevanje skakalec, zaprite diagnostične enote in gredo o svojem poslovanju še naprej.

vredno vedeti

Sodobni diagnostični bloki napak so razdeljene v dve vrsti: lahke in težke, v prvem primeru se ne zlepi spomin na krovu kod računalniško napako. Na primer, če je preprosta napaka nekega razloga izginil, potem ne bo nobenega zapisa o njej. Pogosto se zgodi, da po vožnji po slabi makadamski cesti "Dzheki Chan" začenja pomenilo neuspeh sistema ABS. računalnik na vozilu bo takoj izklopite. Ampak, če običajno pranje avtomobila po poti, kot so stiki čistih in vse vrne v normalno, brez kakršnih koli popravil.

O tem, kaj model je najbolj pogosto tako samopreizkusu konča? "Toyota Corolla" nekaj epizod - najbolj očiten primer takih strojev popolnoma neprilagojeni na gibanje domačih cestah.

Nekatere kode napak

Tukaj je primer: Flash / premor, nato pa spet utripa, nato dolgem premoru, in običajno bliskavico, kaže napako №21. Še en primer: če je, potem ko utripa je dolg premor, nato pa spet utripala in premor, za katere je spet Flash, je - napaka №12. Vedite, da ima vsak motorno podjetje Toyota tabelo kod napak. Ampak tukaj ne smemo pozabiti, da je večina motorjev v zvezi s tem ne razlikujejo med seboj, tako kot v mnogih modelih preprosto ne zagotavljajo nekatere signale.

Poleg tega je v večini primerov imajo različne standarde preskusa: en vzorec enota lahko proizvedejo 0,45 voltov, in na drugi strani - 0.5. Vse to moramo povedati, je jasno: temeljne razlike v zagonu diagnostike se ne razlikujejo le kod in tovarniško programirana referenčne vrednosti.

Najbolj enostavna tabela kod napak, je bila pri starejših avtomobilih japonskega podjetja. Če je avto v dobrem stanju, je samo utripa žarnico, in interval med utripa tri sekunde. Vse napake ugotovljene v vseh desetih kod, tako da je v tem primeru zelo preprost samodejni test. "Toyota Corolla" Prvi družin ima natanko tak poenostavljen sistem.

pomembno obvestilo

Pomembno je, da zapomniti eno preprosto pravilo: vsi motorji japonske skupine je bila prvotno opremljena s skoraj enakimi diagnostičnih programov. Vendar pa je zaradi strukturnih razlik, ki se lahko pojavijo tudi znotraj iste družine "Corolla", bodo signali precej drugačna.

Prinesite jih na straneh tega članka je popolnoma nesmiselno, saj morajo biti podatki na voljo v navodilih za uporabo vašega avtomobila neposredno. Priporočamo, da ne uporabljajo podatke iz drugih modelov, kot je ta pristop lahko precej popolnoma misdiagnose ravno pojavila v vozilu problem.

Razlike diagnostične enote

Na starejših vozilih, "Toyota" diagnostična blok tam, vendar je prosto napeti out "trik" z dvema stiki, zaščitenih s plastičnim pokrovom. Pravzaprav, njeni rezultati so podobni terminalov "E1" in "TE1" novi stroji. Če pa sploh nič, si lahko žarnico na 12V in dvema žicama: eden izmed njih je utemeljenih na telesu, drugi boste morali spopasti z vsemi "sumljivih" priključkov. Ne skrbite: v tem primeru, da ne gorijo ničesar.

Ko bo vse vas odkrili "TE1", lučka na armaturni plošči ugasne takoj, in računalnik na krovu bo izdal kodo napake. Upoštevajte, da pri priključitvi terminalov "E1" in "TE1" se bo začela ne samo EFI diagnostike, temveč tudi preizkus nekaterih enote.

Čiščenje spomin na prejšnji obravnavi

Kot pravilo, da mora potegniti varovalko TVP-rog, kot v drugih modelih - STOP (glejte priročnik za uporabnike vašega avtomobila). Včasih je različica EFI. Vendar pa lahko vse, kar je treba storiti lažje: za pol minute, da vrže minus terminal za polnjenje baterije, potem je pomnilnik ponastavitev z garancijo. To je samo v tem primeru se izbrišejo in spomin na klimatske naprave in uro. In vendar, če vam avto leta 1998 ali kasneje, tako toga čiščenje lahko povzroči težave z delom mnogih sistemov, in to lahko traja vse do nekaj dni.

Razlog je preprost: sodobni stroji lahko prilagodijo na poseben slog vožnje, in podatki so shranjeni tudi v spominu računalnika v vozilu. Vendar pa je ta pojav, in strogo pozitivna stran. Mnogi od nas kupiti avto po enem ali dveh lastnikov, z vozniškega tehniko ni bilo vedno zadovoljiva. Tak stroj lahko jeste bencin brezno, ustrezno odziva na stopalko plina. Skratka, ona je bolan in očitno "prosi" za potovanje v službi.

Toda pred tem, lahko pa poskusite ponastaviti spomin. Kot kaže praksa, je to dovolj pogosto. V tem primeru, vam ne le prihranili denar, ampak tudi pridobili pomembne izkušnje. Ampak kako narediti samotestiranje? "Toyota", kot smo rekli, vsa presenečenja v zvezi s tem pa ni, zato ni nič posebej zapleteno, da ne more čakati.

Splošni postopek za diagnosticiranje ABS in TRC

To je storil v naslednjem vrstnem redu:

• Vključite kontakt brez zagona motorja avtomobila. Če je zapora diferenciala, bi morali izklopiti, ali samo-diagnozo motorja, "Toyota" preprosto ne bo zagnal zaradi omejitev programske opreme.

• Poišči DLC 1 diagnostične blok (kot rečeno, se nahaja pod pokrovom) in nato na "recept" zgoraj vstaviti mostiček žice ali žice. Upoštevajte, da je model MR-2, ki ga nam ni potrebno v DLC konektor 1. Poglej v tem primeru visi "medaljon" sklop, ki bo visi v bližini motorja. Na telesu naj bo napisan ABS.

• Začne utripati luč ABS, so signali, ki jih želite, da se določi poseben napako.

• Lahko počistite pomnilnik računalnika. Morate vklopite vžig, izklop diferenciala (če obstaja), in nato hitro pritisnite zavorni pedal, interval med stiskalnice ne sme trajati več kot tri sekunde. Ko je pomnilnik popolnoma izbil, diagnostične luči utripa v presledkih med Morgan v 0,5 sekunde.

Na splošno, in ki samo-diagnozo ABS "Toyota". Skakalec s DLC 1 se odstrani, po katerem je kraj nastavitev nominalno del. In v primeru ABS, blok je v prvotnem stanju.

diagnostika polje

Vse od naštetega nanaša predvsem na dokaze iz motorja. Kaj pa je self-test Samodejno "Toyota"? Na splošno, ni razlike (razen kod napak, seveda) ni:

• Vključite kontakt, vendar ne začne avto sam. Tako mora takoj prižge lučka ugasne in avtomatski menjalnik po treh sekundah. Če tega ne opazimo, imate odvisnosti, da preveri vse varovalke, kot tudi fizično integriteto svetilke in napeljave.

• Izključite kontakt. Na splošno na isti priključek DLC 1 povezan več kot enkrat iz sklepov "E1" in "TC". Vklopite ročno zavoro, in takoj zatem ponovno navijanje motorja. Zdaj naj bi avtomatsko LED utripati s frekvenco štirikrat na sekundo.

• Začetek gibljejo v ravni črti: moraš pospešiti, da vsaj 80 km / h. Če lučka še vedno utripa po enaki stopnji, nato pa s hitrostjo senzorji v redu. V nasprotnem primeru bo test naprej.

• Ustavi avto. Po tem, morate odstraniti mostiček med "TD" in "E1" in ga namestite med "E1" in "TC". Preberite kode. Če je več kot dve oznaki, ki je v intervalu od 2,5 sekunde vmes.

• Spet, očistite spomina pomeni, kot je navedeno zgoraj.

To je avtomatska samo test se izvaja, "Toyota". Pri nekaterih modelih avtomobilov je lahko težko najti enoto EFI. Praviloma se nahaja pod sovoznikovim sedežem, ali na levem stebru. Njegovo kovinsko ohišje je dobro označeno luknjo, skozi katero lahko enostavno vidite dve LED: rdeče in zelene, s pomočjo katerih se izdaja kode napak. Rdeča LED v tem primeru proizvaja na desetine enot, in zelena - enoto.

Poleg tega pa je tudi reža izvijač, s katerim lahko izberete način optičnega branja. Pred začetkom preizkusa, se prepričajte, da je ta gumb, da v smeri urinega kazalca ročice.

Drugi diagnostični vezje

Obstajata dve sheme, ki se uporabljajo na nekaterih modelih te znamke avtomobilov (še posebej je to značilno za self-test "Toyota Mark 2"). Praviloma se uporabljajo na avtomobile predčasno izpustitev. Za izvedbo tega postopka bi morala biti v tem vrstnem redu:

• Vključite kontakt. Po tem, se prepričajte, da sta obe LED-lučke: če ne bi bilo treba iskati pretrgane žice ali druge okvare.

• Z izvijačem premaknite gumb v desno, dokler se ne ustavi.

• Po drugi strani pa je treba da bi poudarila naslednje kode: 23, 24 in 31. Vendar pa lahko obstajajo druge napake. Če se to zgodi, vam priporočamo, da jih napisali.

Kot smo že dejali, rdeča LED - ducat zeleno - enoto. Na primer, "23", bo videti takole: na bo najprej zasveti lučka dvakrat zelene, nato pa še trikrat - rdeče. Pomembno! Če stroj deluje, po videzu treh zgoraj navedenih kod bo dolg premor, nato pa isti signali. In tako bo šlo v nedogled. Zlasti je značilna "Toyota Carina", ki samo-diagnoza zaradi ciklične nekaj mehanika zaznana neustrezna, saj vidijo v ponavljajočih signalov napak.

Če je vse v redu, pritisnite in spustite stopalko za plin. Mora ostati signale 24 in 31. V primeru, da bo prišlo do nekaj self-diagnostiko napak "Toyota", jih morate zapisati. Po tem se začne avto. Signal je lahko samo 31, ampak več utripa 24 in 31 (še posebej, ker je self-test uspešen "Toyota Camry"). Tako kot v prejšnjem primeru, zapis (če se pojavijo) dodatne kode.

Vrni se, izklopite klimatsko napravo. Po tem bi morale biti signale 44 in 24 (ali 44 a). Snemanje druge ekipe (če sploh) in zaustavitev motorja. Po tem, izbriše spomin. Če želite to narediti, izključite kontakt in obrnite izvijač izmenično v vsaki skrajni legi (začenši z leve, seveda), jo ohranja v vsakem primeru vsaj dve sekundi. Imejte v mislih, da se odstranitev baterije vedno ne pomaga, saj nekateri starejši enote lahko "drži" delovanje ves dan.

Drugi diagnostični vezje

V drugem primeru je shema pet načinov, ki lahko včasih najdemo v nekaterih novih avtomobilov. Tam so vsi isti svetlečih diod in pero, vendar za delo z njimi, da je malo drugačna. "Toyota Avensis" Ta pristop je drugačen. Self-diagnoza vozila v naslednjem vrstnem redu:

• Tako kot v prejšnjem primeru, se prepričajte, da gumb je obrnil v desno.

• Nato vklopite vžig, ki določa stopnjo z motorjem.

• za izbiro načina treba tudi izkazalo popolnoma v smeri urinega kazalca.

Zatem, v normalnem stanju trenutek osvetli obe diode, nato pa dolgem premoru. Nato je selektor vrti v levo, nato pa ga je mogoče vključiti prvi način. Če ne, spet sledila kratka bliskavico in premor, po katerem se je drugi način lahko aktiviran. Tako je mogoče doseči s peto izvedbo diagnostike.

način dekodiranja

Ne glede na izpostavljen način, lahko računalnik na krovu dostavo vseh kod napak, ki so v njegov spomin. Če ga ustaviti, nato pa po dolgem premoru problem se začne od začetka (zlasti tako potekal "Toyota Crown" self-test). Torej, tukaj je opis vseh pet možnosti:

• Preskus celotnega izpušnega sistema;

• Analiza stanja zmesi goriva;

• samo-diagnoza z dolgim seznamom možnih napak;

• preverite zaganjalnika, prostem teku, in tako naprej;

• Diagnoza posebno razgradnjo vozil.

samo-diagnoza "Toyota" o in usmrčen. Kot lahko vidite, nič izredna v takem preizkusu ni prisotna. Glavna težava je, da pravilno in pravočasno identificirati vsa izdana sistemske poteze in jih nato razlagajo, uporabljajo čim bolj podrobna navodila za uporabo vozila.