Pagani Zonda - specifikacije, fotografije

Šport superšportnega Pagani Zonda je bila ustanovljena leta 1999 v Italiji, ki ga Pagani Automobili. To je bil pravzaprav dirkalnik, ki izpolnjuje osnovne značilnosti strojev, ki sodelujejo na tekmovanjih, "Formula 1", z edino razliko, da so odprti za avto kolesa in vzmetenje F1, in modela Zonda skrite pod elegantno telo ogljikovih vlaken.

Juan Manuel Fangio

Mid-motorjem avtomobilov Pagani Zonda, specifikacije ki je kot nalašč, izdelan do leta 2011, predvsem pa po vrstnem redu. Število izvodov, proizvedenih v letu ni presegla deset. Edinstven nov avto potreboval ime, ki bi bilo v skladu z njenim statusom. Sprva bi avto se imenuje po legendarnem dirkalnika "Formula 1" Juan Manuel Fangio. Tako je ime avtomobila hotel dati Fangio F1. Vendar, žal, Juan Manuel je umrl leta 1995, in ker je sedanji model ne more biti ime spomenika, je avto dobil ime po enem od Argentine prevladujočih vetrov "Viento Zonda". Prejela ime Pagani Zonda.

lineup

Za 12 let, od leta 1999 do leta 2011, obseg Pagani Zonda vključuje osem različice: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque in Tricolore.

C12 model je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi spomladi 1998, z motorjem, "Mercedes-Benz" M120 prostornino 6 litrov in prostornino 480 litrov. p., ki lahko doseže hitrost 340 km / h. V letu 1999 so bile zgrajene pet avtomobilov Zonda C12, od katerih sta bila dva, ki se uporabljajo za preskuse trčenja, in trije so bili prodani po ceni $ 320,000.

Model S Pagani Zonda C12 predstavljata ni več potrebno. Ta blagovna znamka po uvedbi v Ženevi je postal znan po vsem svetu. C12 je opremljen z motorjem z AMG volumnom 7 litrov in prostornino 550 litrov. s., in število izdanih izvodov tem času je dosegel 16. Vsi stroji so bili prodani po ceni 350 tisoč dolarjev.

V letu 2002 je bil model C12 S7 Pagani Zonda, motor, ki razvije moč 555 l. a. Razpršenost vozila do 100 km / h je prišlo na tri in pol sekunde. Največja hitrost je 360 km / h.

novejši modeli

Zonda GR, modela 2004, je bila ustanovljena v skladu s predpisi FIA in ACO, ki urejajo delovanje avto dirke sektorja. Teža orodja je 1100 kg, kolesa so bila izboljšana zavorna zmogljivost izboljšala. Pospešek do 100 km / h je prišlo v 3,3 sekunde. Motor je bil star sedem-litrski iz AMG, vendar je povečala do 590 litrov. a. Zonda GR na voljo le na zahtevo.

Zonda F 2005 modelno leto je bil predstavljen na ženevskem avtomobilskem salonu kot skrajno različico Zonda Coupe. Vozilo je opremljeno s prisilno prostornino motorja 7,3 litra in 602 litrov. a. Menjalnik 6-stopenjski menjalnik za prenos vrtenja na kolesa 20 centimetrov v premeru z 355/30 gumami. Sprednja kolesa so nekoliko manj kot, njihova velikost je 19 centimetrov, v velikosti pnevmatike 255/35 a. Vendar pa je bila Zonda F težji od svojih predhodnikov, in pospešek do 100 km / h je 3,6 sekunde.

Kompozitni materiali kot podlago

Značilnosti Pagani Zonda R prednostno razlikujejo od parametrov prejšnjih modelov predvsem novega organa Lupinast-ogljik titanijev kompozita. Moč in togost stroja povečala, in zmanjšanje telesne mase. Podokvirov šasija so izdelani iz krom-molibdenovega jekla in tovarniško izdelane plošče zunanje nož - ogljikovih vlaken MD sistem. Vzmetenje deli v danem primeru so Goratsio Pagani iz duktilnega aluminijaste AvionAl, ki se uporabljajo v letalski industriji. Nosilci za povezovanje motorja z maso valji, uporablja ErgAl zlitine. Teža popolnoma zajeziti stroj do 1070 kg, ki se lahko obravnava kot dosežek.

motorji

Na Zonda R niz AMG motor z V-oblike razporeditve valjev 12, skupna kapaciteta kar je 750 l. a. v celotnem volumnu 6 litrov. Seznanjene z motorjem delal sekvenčni menjalnik znamko Xtrac 672 z cvetnih listov hitrosti preklopnimi. Čas preklapljanja je 150 milisekund. Dirkalnik so bili dodeljeni antiwings Ennegi, prek katerega se lahko poveča ali zmanjša aerodinamično obremenitev sredstev neposredno odvisnih od hitrosti vozila. Največja vrednost Zonda R model, hitrost je bila 390 km / h. To je bilo mogoče zahvaljujoč delovanju škropljenjem, zmanjšuje težo konstrukcije. A do hitrosti 100 km / h vozilo pospešilo na 2,7 sekunde. Na podlagi njene subverzije Zonda R R Eva je bila ustvarjena z motorjem 800 litrov. str., ki je najmočnejši od vseh družine Pagani Zonda.

Najnovejši model

Pagani Zonda Cinque modela se razlikuje od drugih po tem, da njegova struktura vsebuje praktično vse znane kompozitnih materialov. Zonda Cinque je poligon za eksperimente na uvedbo nove ultra lahke zlitine. Osnovni material, iz katerega je lupinast - ogljik-titan kompozitnega. Zlitina magnezija in titana bil tudi osnova za izdelavo koles in nosila šasije. Izpušni sistem je narejen iz superlegure na osnovi niklja - Inconel. Veliko dela so oblikovani iz letala razreda aluminija. Vožnje lastnosti Cinque ohraniti na ustrezni ravni. Hitrost stroja je 350 km / h, z močjo motorja 678 l. a.

Model se sprosti v količinah petih izvodih na zahtevo.

Najnovejši model Pagani Zonda - to Tricolore, ki je bil prikazan na avtomobilskem salonu 2010 v Ženevi. Hkrati je napovedal, Tricolore povezavi z obletnici italijanske supergonok ekipe. Ta model je postala simbol 50. obletnice skupine in temelji na Cinque, najbolj napredne različice Zonda vse možnosti.

naslednik

2011 je bila imenovana za zadnje leto proizvodnje Pagani Zonda avtomobilov. Bil sem pripravljen za predstavitev naslednika - model Pagani Huayra, ki bo skoraj nov avto in se bo začel drugi zasedbo priznanih podjetij. Pagani Huayra drugačen inovativno podvozje ogljik-titan materialnih ekskluzivnih pnevmatike Pirelli in superreliable BOSCH elektronike podjetja. Huayra je osredotočena na ameriškem trgu, za to je prishlost mimo sodobne okoljske standardizacije in dvigniti raven pasivne varnosti. Stroški en stroj se pričakuje okoli 1,2 milijona $. Letna proizvodnja bo omejena na 40 izvodov.

VIP naročila

Začetek leta 2009 je družba Pagani je več zasebnih naročil. Prvi bogati angleški poslovnež postal stranka, milijonar Pete Sayvel, zakazashy modela Zonda RS, ki je zelo primerna za njihove značilnosti. Edina želja stranke je bil za spremembo zadnji povezavo izpušne cevi. Sayvel vprašal štiri izpušne šobe razporejen v kvadratnem okvirju črto vodoravno, ter da je bilo storjeno v nekaj urah.

Leta 2011 je postal avtomobil Pagani Zonda HH za računalniški genij David Haynemayera Hansson.

V istem letu je bil narejen Zonda RAK kot neposredna spremembo Zonda Cinque kupcu iz Nemčije, koncesijske Singen. Na zahtevo, je bil avto pobarvan v svetlo rumene barve, je notranjost kabine, ki z uporabo a pravljično dragih materialov. Superšportnega opremljen s prostornino motorja 720 litrov. a. in ustanovil šest-stopenjski sekvenčni menjalnik z ročicama na volanu.

Signen dal oranžno čudež v enem od svojih trgovin pod ceno 1,9 milijona evrov. Kilometrina na števca stroja - 90 kilometrov. Denar, vloženega v ta projekt več avntyurny poravnane mrtvo težo, saj je pravi kupec v Signen ni bilo. Verjetnost, da bo nekdo šel v salon in nakup avtomobila, je precej nizka. Kot veste, trgovci z avtomobili, ki se ukvarjajo s prodajo avtomobilov v cenovnem razponu od 20 do 60 tisoč dolarjev. Cena je označeno na kartice Zonda RS, ni videti povsem primerno. Konec koncev, običajno Motor Show - to ni dražba dvorana. Vendar pa je popolnoma izključiti uspeh tega komercialnega projekta je nemogoče napovedati neuspeh ni vredno, ker se lahko kaj zgodi v življenju.