Štirikolesni pogon enoprostorec, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Katero izbrati?

Pojem "avtobus" pojavil na začetku prejšnjega stoletja. Prvi avtobus zasnovan leta 1922 v Združenih državah Amerike. Bil je lahko sprejme do 50 ljudi. Malo kasneje, v Angliji, je bilo dvonadstropne avtobuse. So še vedno ena od poslovnih kartic v Veliki Britaniji. Njihova glavna naloga - prevoz potnikov v mestu. Avtobusi so tudi redne lete med naselji.

Z rastjo prebivalstva v velikih mestih bo povečalo breme za javni prevoz. Na mestnih ulicah je postalo manj in manj prostora. Bilo je pomanjkanje parkirnih mest. Inženirji in oblikovalci vodilnih proizvajalcev avtomobilov so razmišljanja, da bi ustvarili bolj udoben prevoz potnikov. Glavna naloga je bila - da bi prišli do neke vrste simbioza med avtomobilom in avtobusom.

Kje so izumili prvi enoprostorec?

Leto rojstva se šteje prvi enoprostorec leta 1949, in kraj - Nemčija. Nastal je na osnovi legendarnega "hrošča" tovarniško "Volkswagen". Ideja vrgel lokalni poslovnež Ben Pon. Je po naključju naletel na preurejeni stari "Volkswagen Beetle". Delavci v eni trgovini sam preoblikovali osebnega avtomobila v majhnih motornih vozil. So odstranili streho in sedež avtomobila. Ben Pon v nekaj dneh na voljo avto za skupni prevoz potnikov in majhne tovora. Telo nove enoprostorec je trdna in je pritrjena na okvir. Prvi enoprostorec je bil imenovan Volksvagen Bulli (pomeni "bika"). "T1" Kasneje, ta model je postal znan.

Od tega obdobja, mnogi proizvajalci avtomobilov začeli proizvajati svoje kombiji. V 50 letih avtomobilski industriji sprejeli pravi razcvet na njih. Smo videli luč potnikov, tovora, potnikov in tovora dostavna vozila. Ti lahko reši vsak problem ladijskega prometa in prevoza potnikov.

Trenutno je na voljo v dostavna vozila z različnimi motorji. Ti so opremljeni z mehanskimi in avtomatskim menjalnikom. To je bil ustvarjen in pogon na vsa kolesa enoprostorec. Štirikolesni pogon bo pomagal zagotoviti varnost potnikov in voznika. Če pot za izpolnitev off-road, all-kolesni pogon kombi in se ti ni pustil na cedilu. To enoprostorec je zelo stabilen. Še posebej je to kvaliteta zgodi, ko mokrega cestišča. To je omogočilo sodobnih malih velikih avtobusov na številnih področjih človekovega delovanja.

Ta priročen štirikolesni pogon enoprostorec?

Zdaj zelo priljubljena enoprostorci. So z veseljem kupil za veliko družino. Van lahko udobno sprejme 8-12 ljudi, veliko prostora za prtljago. Vsako potovanje z velikimi podjetji bo udobno in bo dala veliko prikazov.

Za delodajalce vozilo prav tako pa je primeren za to. Če je poslovno povezana z dobavo blaga, bi štirikolesnega pogona enoprostorec najboljša rešitev. Kabina lahko sprejme veliko izdelkov. Na voljo je tudi posebej opremljen avtobus. Na primer, nekateri so namenjeni za prevoz živilskih proizvodov: opremljena s hladilno tehniko. Če je potrebno, lahko minibus, ki se pretvori v mobilno delavnico ali pisarno na kolesih. Če je poslovno povezan s prevozom manjšega števila potnikov, bi majhne velikosti avtobusa je idealna izbira.

Štirikolesni pogon enoprostorec danes združuje več lastnosti:

• multifunkcionalnost;
• zanesljivost;
• offroad visoke kakovosti;
• optimalna cena.

Katere blagovne znamke enoprostorec izbrati?

Na avtomobilskem trgu so različnih znamk dostavna vozila. Vsak ima svoje prednosti in slabosti. Pogon na vsa kolesa enoprostorci "Volkswagen" in "Mercedes" so precej drage, vendar imajo odlično dinamično in udobno notranjost. Na trgu so kitajski in ruski dostavna vozila, ampak tako dolgo, kot njihovo kakovost in zanesljivost ne navdihniti veliko zaupanja. Dobra kombinacija cene in kakovosti vse-kolesni pogon enoprostorci "Toyota", kot tudi avtobusov korejski proizvajalec Huyndai.

Če imate celo kupiti rabljeno vsestransko vozilo, je priporočljivo, da bodite pozorni na korejski in japonski dostavna vozila. Imajo dobre manevrske sposobnosti, učinkovitosti motorja, v odsotnosti visoke površine v cestnem prometu, kažejo odlične vodljivost pri vožnji na cesti.

Japonski ali pogon Korejski kolesa enoprostorec?

Vodja korejski avtomobilski industriji Huyndai vedno zanesljivih avtomobilov po dostopni ceni. Štirikolesni pogon enoprostorec "Hyundai-Stareks" ima ugled za poceni in vsestranski avtomobil. V Evropi je na voljo pod imenom «H-1." To minibus bo uspešno spopadanje s prevozom potnikov in majhnih obremenitvah. Je samozavestno vodi na cesti v vseh vremenskih pogojih. Brez večjih težav premagovanje cesti. Telo kroglic so postavljeni na podvozje s trdnim okvirjem, zaradi česar Huyndai Starex Minibus dovolj stabilna med vožnjo pri visokih hitrostih. Kaj lahko rečemo o "Toyota" avtobusov.

Japonski pogonom na vsa štiri kolesa SUV na trgu zastopa modela Toyota Hi-Ace. Z namestitvijo dušenja TEMS sistemskega vodila malo kruto po asfaltni cesti, a odločno vodi na zavojih pri visoki hitrosti. Z uporabo blažilnikov nadzorne enote se lahko razlikujejo stopnjo togosti.

Možnosti minibus Huyndai Starex

Huyndai Starex enoprostorec ima na krovu: klimatska naprava, zvočni sistem, alarm, centralno zaklepanje, titanovih plošč, ki se uporablja v notranjosti vstavitvijo lesa, o ogledala nameščena ogrevanje.

Od leta 2007, "Hyundai-Stareks" je na voljo v posodobljeni telesu. Ima gladko zaobljene oblike, ki izstopa kombi iz toka avtomobila. Poleg tega je edinstvena zunanja daje dinamičnost in okretnost.

Možnosti enoprostorec Toyota Hi-Ace

Moderno notranjo opremo ter visoko udobje omogoča japonsko avtobus je najboljši v svojem razredu. Oprema vključuje: klimatsko napravo, ABS, vozniški sedež z visoko stopnjo ergonomije in segrejemo.

Japonski tovarni avto ima odlično izolacijo pred hrupom in vibracijami. Velika panoramska okna bo vsako vožnjo udobno. Z njimi dobi veliko svetlobe, ki poveča volumen kabine.

Motorji kolesni pogon dostavna vozila

Korejski kompakten pogon avtobus opremljen z bencinskim ali dizelskim motorjem. Najbolj uspešen model se šteje, da je dizel, "Hyundai-Stareks" s prostornino 2497 kubičnih metrov. cm. To je ekonomično in ima dobre dinamike. Moč motorja je 103 "konj".

Japonski štirikolesni pogon avtobus Toyota Hi-Ace opremljen tudi z dizelskim motorjem 2,7 litra. To je oddaja moč 97 litrov. a. Agregat prenaša navor preko ali mehanika stroja.

Stroški za popravila in vzdrževanje

Korejski proizvajalec je vedno razlikovala kakovost po najboljši ceni. To načelo je značilno v zvezi z rezervnimi deli tudi. Popravila in vzdrževanje korejski enoprostorec bi bil cenejši kot Japonci.

Poraba goriva se bistveno ne razlikuje med avtobusi različnih znamk ter okoli 8-10 litrov na 100 kilometrov, ko vozijo po cesti.

Nasveti za izbiro vse-kolesni pogon enoprostorec

Korejski enoprostorec bolj vsestranski. Lahko se uporabljajo za prevoz potnikov in prevelik tovora. Popravilo avtobus je cenejši kot japonski. Japonski proizvajalci so poskušali ustvariti bolj udobno vozilo. Ti vagoni bodo primerni za prevoz potnikov ali ustvarjanje na njihovi podlagi mobilno pisarno.

Oba proizvajalci so ustvarili učinkovite dostavna vozila. Zanje je značilno dinamiko in dobro nosilnost.