Zakaj brenčanje Gur pri obračanju volana? razlogi

Sodoben avto dobesedno "polnjene" z različnimi dodatnimi sistemi za izboljšanje udobja. Ne moremo si predstavljati, avto brez klimatske naprave, ogrevani sedeži, električna okna in, seveda, hidravlični servo volan. Skrajša se imenuje Gur. Vendar pa je med delovanjem mehanizma morda ne deluje pravilno.

Razlog, da resno mislim, če GUR brenčanje pri obračanju volana na mestu. Kaj lahko potrdijo, da te neprijetne zvoke? Zakaj brenčanje Gur pri obračanju volana? Kako se spopasti s tem, menimo, da v tem članku.

funkcija

Hidravlična ojačevalnik je element za upravljanje krmilja. Za razliko od mehanskih sistemov, kot so, v tem primeru, se dodatno generira sila, ki temelji na hidravlični pogon za obračanje koles. Naprava deluje na jermenice motorne gredi. Predstava ojačevalnika je sorazmerna s hitrostjo škripca. To pomeni, da večja hitrost, lažje je, da zavrtite volan (kar je v nasprotju z dejanskim potrebam). V zvezi s tem so dražje avtomobile zaključili z električnimi pomočniki. Te vam omogočajo, da se zmanjša dobiček pri hitrosti določenem vozila, in obratno.

Delovna tekočina

Tisti z stoječe hidravlične moči, vemo, da je glavna sestavina tega (poleg črpalke) - to je tekočina. Olje v GUR sistem ima tudi svoj vir. Ne verjamem, da je napolnjena do konca življenja. Tekočina se je treba redno dopolnjevati ali popolnoma spremenilo. Slednja možnost je bolj smiselno, v smislu vzdrževanja sistema. Kako pogosto za spremembo malo v hidravličnem sistemu ojačevalnika? Mnogi proizvajalci tej sliki ni urejeno. Vendar pa strokovnjaki pravijo, da je treba olje zamenjati vsaj vsakih 5 let. Vsakih 60 tisoč kilometrov je treba storiti preverjanju nivoja tekočine v rezervoarju. Če ne boste upoštevali teh pravil, lahko hum ojačevalnik med obračanjem volana.

Kako ugotoviti stanje tekočine?

Poglej v rezervoarju. krmiljenje tekočine mora imeti originalno barvo (običajno obarvan rdeče barve), brez nečistoč in sedimentov. Umazanijo na stenah rezervoarja, tudi ne bi smelo biti. Pomembna točka - pri dolivanju olja ne mešajo sredstva iz različnih proizvajalcev. Če ne veste, kaj je tekočina pokriti prej, je priporočljivo, da se v celoti spremeni. Staro olje se prečrpa slab črpalko. Sčasoma zagon kolo postalo tesno in črpalka bo začela oddajati značilen zvok. Vendar to ni edini razlog, da preleti ob vklopu krmilnega Gur.

letev

Sodobni avtomobili, ki jih vijakom črv in ne uporablja več krmilnega mehanizma. Vsi stroji so danes zaključili s tirnic. To ni bil izjema in "Mitsubishi Lancer 9". GUR preleti ko obrnete volan včasih zaradi rešetkami. Kaj je razlog za ta pojav?

Problem je v tem, padec temperature in reagentov, ki posuto zimske ceste. Ta problem je še posebej pereč v prebivalce velikih mest, kot sta Moskva in Sankt Peterburgu. Sol dobi na kape gumijastega prahu in tesnilke stojalo olja. Kot rezultat, "dubeyut" počil in krmilni mehanizem začne teči. Po kratkem parkiranje, boste ugotovili, da je luža olja nastala pod strojem. To je hidravlična tekočina ojačevalnik. Prav tako je problem spremlja brnenje. Konec koncev je nivo olja v rezervoarju postopoma pada. Če se čas ne preveri, lahko uniči črpalko. Če močno brenčanje Gur pri obračanju volana in pogosto izgubljeno tekočino, najprej preverite stanje prašnikov. Železnica mora biti suha.

Če je težava odkrita v času, ki je vse rešiti z zamenjavo poškodovanih ali Anther žlezo. Po takem popravilu tekočine ustavi teče ven. V naprednih primerih, če je servo volan brenčanje pri obračanju volana za zaklepanje, se stojalo in mehanizem zobnik popolnoma spremenilo.

pogon

Še en razlog - pogonski mehanizem. Hidravlični ojačevalnik poganja jermenice motorne gredi. Vozlišča povezana jermenski pogon. Imeti mora dobro tesnjenje. V nasprotnem primeru, se bo črpalka ne zadošča. Poleg buzz čutite, da je volan za vrtenje postane veliko strožji, poleg okrepljenega vibracije. Preverite stanje jermena. Prilagajanje položaj napenjalnega škripca. Značilno je, da je tako delo uporablja ključ do 14. Prav tako preverite stanje jermena. Seveda, ko je pokvarjen ni zložena loputa se od časa. Črpalka bo preprosto preneha ustvarjajo pritisk. Vendar pa je vožnja s počeno pasu ni potrebno. Če ima element majhne razpoke in brado, ga je treba zamenjati. Hkrati preveri stanje drugih trakov (generator in časa), ki so v bližini. Preverite, kako je ležaj pas vrti: to ne bi smel žvižgati. Če je tako, jo zamenjajte z novim elementom.

črpalka

In zadnji razlog, da preleti ob vklopu krmilnega Gur je v okvari črpalka. To je posledica neupoštevanja pravil menjave olja in nepravilno delovanje krmiljenja. Element spremeni v celoti, brez kompleti za popravilo. Črpalke - je najdražji del (razen letvice) v nadzorni sistem vozila. Zato moramo vedeti, kako deluje stroj s servo volanom.

Kako rešiti servo volan?

Obstaja nekaj pravil, ki jih je treba upoštevati, ko je vozilo deluje z Hur:

• Ne pustite avto parkiran z zavitimi kolesa, še posebej v zimskem času.
• Ne pregreje tekočine v hidravličnem ojačevalca. V ta namen, ni treba, da zavrtite volan, da se zaskoči. Pustite majhno vrzel 5-10 stopinj. Obremenitev na črpalki se bo zmanjšalo za nekajkrat, in tekočina ne zavre.
• Naj nivo olja v rezervoarju. Če tekočina začeli zapuščati, preverite stanje tirnic in gumijaste cevi. Pušča je treba popraviti.
• Opravite redno zamenjavo krmiljenja olje. Tako bo črpalko in železnice od prezgodnje odpovedi.
• Ne vozite z oslabljeno pasu. Če katera koli tuja zvoki pod pokrovom (pogosto značilnost piščalke) Preverite nivo napetosti.

zaključek

Torej, smo ugotovili, brenčanje servo krmiljenje, ko usmerjanje in kako preprečiti to napako, iz kakršnega koli razloga. Hidravlični omogoča lažje voziti avto, še posebej pri takih manevrih, kot parkirišče. Ampak ne pozabite, da je servo volan - to je poseben mehanizem, ki uporablja svoje olje in njegove vožnje. S pravilno nego, bo ta enota prosim voznika dolgo in tiho delovanje.