ATS-59: zgodovina, opis, specifikacije,

Leta 1954 je tovarna Kurgan, katerega glavna proizvodnja je usmerjena v proizvodnjo težkih žerjavov, poteka reorganizacija. Zdaj njegova naloga je bila razvoj nove veje v strojni industriji. Namreč, je vodenje obrata naročil za oblikovanje in vzpostavitev serijske proizvodnje artilerijskih traktorjev srednji razred pajka. V zvezi s tem KZTK preimenovala v CMH (Kurgan strojegradnje rastlin).

Prvi medij arttyagachi

Kot je izkušnje v proizvodnji tovrstnih naprav v Kurgan ni bilo, za razvoj prvih strokovnjakov za traktorje so sodelovali CB Chelyabinsk Traktor rastlin (CTZ), ki je v resnici, razvitih stroj. Vodil je projekt I. S. Kavyarov, ki je prej delal kot namestnik glavnega oblikovalca CTZ, in leta 1954 imenovan za glavnega oblikovalca pri CMH.

Najprej ATS zbrani s pomočjo vlačilci, je prišel iz proizvodne hale v samo nekaj mesecev po začetku projekta. Avto Izkazalo se je dokaj uspešen, in na njegovi podlagi je rastlina proizvaja več različic transporterja tako vojaški in civilni usmerjenosti.

Naslednji avto je izšla v celoti sile KB KMZ, da je arttyagach ATS-59 (tovarniška oznaka - "650").

Opis novih arttyagacha

Razvoj traktor je začel leta 1956. Stroj je namenjen predvsem za vleko topništvo sistemov in prikolice, kot tudi prevoz streliva v hrbtu, pohodništvo opreme in boj proti osebje, ki skrbi vleče puško.

Pred ATS-59, neposredno nad glavno friktsionalom in CAT, ki se nahaja varjene kovinske kabine, ki so namenjeni za dve osebi (voznika in starejši stroji).

traktor kabina je bila zelo majhna, celo za dve osebi, z malo neprijetno vhodna vrata. V središču kabine je urejen velik pokrov, ki omogoča dostop do vozlišča prenosa in glavno sklopko.

vozilo za PPC-teren ATS-59 oblikovalci so tudi pri vam omogoča, da priklopite kardansko pri priključitvi priloge.

Stroj okvir je predstavljen nosi zelo trdno konstrukcijo, varjene iz debele jeklene pločevine.

Pogonsko oblikovalci nahaja med kabino in tovora platforme.

Šasija vključena neodvisno torzijsko vzmetenje s petimi dvojnimi podpornih valjev na vsaki strani. V prvem (ki niso vodilnih) in zadnji kolesi, nameščeni tipa vzvod hidravličnih amortizerjev. Sami valji so dvojice gume oblikovanje dokaj velikega premera.

Na klopi se nahajajo v zlaganjem, ki lahko ustrezajo 12-14 ljudi nazaj ploščadi vozila nakladalno predvidenega. V skladu s klopi, predvidenih možnosti, če je to potrebno, namestitev dodatnih rezervoarjev za gorivo. Top za zaščito pred vremenskimi vplivi telo skriva vodotesno šotor z okni.

Prav tako je ATV ATS-59 opremljena s povratno vlečnim vitlom, ki se nahaja na zadnji strani naprave.

Zaradi-postavitev oblikovan avtomobil je izkazalo zelo odporna na prevrnitve pri vožnji po strmem pobočju. Visoko cross-ATS-59 omogoča, da deluje v skoraj nobenih terenskih pogojih.

Pot iz pilotnih naprav v seriji

Prvi prototipi vsa terenska vozila, so bili zgrajeni leta 1958, nato pa je začel cikel celovite preskusne tovarni stroj, potem ko je prehod, ki za traktor začel naslednji krog revizije. V tem času smo doživeli vojaški traktor, ki so na splošno pozitivno ocenila avto in jo vzel v službo, spremeniti tovarniške oznake na ATS-59.

Nadaljnje izpopolnjevanje stroja je bila izvedena v okviru proizvodnje. Prva poskusna serija 10 avtomobilov zapustil trgovino rastline do konca pomladi 1961. Leto kasneje, izpustitev vseh terenskim vozilom dosegla raven 120 izvodov na mesec. Poleg tega je bilo delo opravljeno vzporedno ustvarjanje različic traktorja. Kot rezultat, obrat na podlagi 59. začela proizvajati tlakovci in kabel w / e načine, in buldožerji.

Posebej naročil z boom žerjav vojaško traktorja ATS-59 se je sprostil. To je našel svojo vlogo v protiletalskimi raketnimi vojakov.

ATS-59: Tehnični podatki

1. mere rover - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (po zgornjem nivoju kabine).

2. Potrditev - 42,5 cm.

3. Cestno pot - 2 m do 20 cm.

4. Osnovna - 3 m 28 cm.

5. robnik masa - 13 m do 200 kg.

6. Elektrarna - kapaciteta W650G 300 l / s.

7. Največja hitrost pri polni obremenitvi, med vožnjo na avtocesti - 39 km / h.

8. Križarjenje z polni obremenitvi s prikolico:

• na avtocesti - 730 km;
• na terenu - 500 km.

9. Dovoljena premagati strmine pobočja pri vožnji brez prikolice - 35 stopinj.

10. Kapaciteta:

• dovoljena teža tovora, ki se prevaža v hrbtu - 3 ton;
• omejiti težo prikolica - 14 ton.

Ocena stroja

Skupaj obratovalni čas terenska vozila-traktor ATS-59 se je izkazal kot zelo zanesljiv in, najpomembneje, nizke stroške vzdrževanja stroja. Zaradi česar je pogosto uporablja v vojski kot traktor in osnovno ohišje za posebne nadgradenj. Civilna avtomobil v bazi, ki se uporablja pri razvoju novih območjih države neprehodno.

Stari traktor z novo kabino

Edina pomanjkljivost traktorja - blizu kabina - je bila odpravljena s prihodom ATS-59. V resnici je bilo enako ATC-59, katerega značilnosti ostajajo v novem modelu nespremenjena, vendar s povsem drugačno, popolnoma prenovljena in prostorna šest sedeži kabine, ki je opremljen tudi z bolj zmogljiv sistem ogrevanja. Taka obdelava je dodal popularnost in povečano povpraševanje po avto.

In po KMZ prenehala proizvajati verižnimi traktorjev v zvezi s potrebo po pretvorbi proizvodnih linij za proizvodnjo BMP proizvodnjo ATV se ne ustavi, in je bil prenesen na Poljsko, pa sestoji v številnih državah "Varšavskega pakta."