BMW serije 3 (BMW E30): specifikacije in fotografije

BMW E30 - avto druge serije, ki je bila prvotno proizveden kot limuzina. Predstavljeno je bil prvi model leta 1982, v novembru. Predstavitev je potekala v Veliki Britaniji, nato pa avto je pljusk med ljudmi, ki so že dolgo čakajo na novice. Ni treba posebej poudarjati, prve kopije dobavljeni kupcem po nekaj mesecih - v začetku prihodnjega leta (1983). Tako, da je treba povedati o tem modelu podrobneje.

O konceptu

Avto BMW E30 zamenjava tak ljudski avtomobil, kot je bil BMW E21. Predhodnik je bil zelo priljubljen. Bil je predstavnik majhne tretji seriji s strani skupine Münchnu izdal. Pogosto privrženec E21 imenovano "prehodno" model. Čeprav je znano, da je popolnoma neodvisen. Vendar pa je z vidika koncepta. Toda, ko gre za oblikovanje - ja, lahko ga imenujemo prehod. Ta naprava naj gre z ostrim "morske pse" sooča gladka, mehkejša, zaokrožene linije in oblike sodobnih avtomobilov. Ta načrt je postal ustanovitelj nadaljnjih različicah - .. E36, E39, itd, so znani Ti modeli so bili zelo priljubljeni v času.

spremembe

V novem BMW E30 je skoraj ne ostane nič od svojega predhodnika. Pri nekaterih modelih (in sicer - 316, 316i in 318i) nameščen motor v E21. So pod pokrovom, preveč, flaunted motorja M10. Vendar pa so velike spremembe vplivajo na telo (njegova struktura), tako vzmetenje in zavorni sistem. Prav tako so se razvijalci znatno povečala stopnjo ergonomije v kabini, ki je prav tako pomembna.

Mimogrede, absolutno vsi modeli (razen 316.) so bili opremljeni z enakim sistemom razsvetljave glava chetyrehfarnoy. Vendar, poleg zgoraj navedenih postavk, nov začetek osemdesetih letih lahko pohvali izboljšati kabina za ogrevanje in prezračevanje način, električno nastavljiva ogledala, sedeži, ki so nastavljivi po višini, elektronski merilnik hitrosti in indikatorjem za vzdrževanje. Na splošno je avto postal res bolj moderno, udobno in priročno. To ne bi mogli zadovoljiti.

O agregati

O tem, kaj vrste motorja BMW E30 je najmočnejši, je treba povedati. Vendar pa bi morale začeti majhen. Najmanj močna je 1,8-litrski 90 KM, ki je nameščen pod pokrovom na 316th modela. Najbolj impresivna različica na desni strani je 2,5-litrski motor M20B25 I6, ki proizvaja 170 konjskih moči EU. Prav tako je bila tudi ena enota. So lahko pohvali z BMW M3 E30. Vzemimo za primer modela Evo II - 2,5-litrski, ki proizvaja 238 "konji"! Odličen rezultat. Pred njim, leta 1989, je bil 2,3-litrski motor, katerega moč je 215 litrov. a.

Najbolj zmogljivi motorji so tisti, ki zaseda stroj za izvoz. Ti motorji so 2,3-litrski enoto na 195 "konjev" in prostornino motorja 3,2 litra in 197 litrov. a. Vendar so ta vozila na voljo le na trgih Severne Amerike in Južne Afrike. V Evropi lahko kupite drugo, manj zmogljiv modela. Ampak načeloma so prebivalci naše celine dovolj glede na izbiro, ki je bil zelo bogat - približno dvajset različnih možnosti.

Na hrbtni strani

Pro Motors BMW E30 - eden izmed najpomembnejših delov razprave avtomobila - je že bilo povedano, in je zdaj vredna razpravlja podrobneje, in o telesu.

Stroj je zelo privlačna v smislu oblikovanja. Kljub temu, da so razvijalci München odločili, da ne okrasite modela prirezani sprednjo masko (ki je značilnost vseh izdihnila BMW v zadnjih dvajsetih letih), avto ni uspelo. Nič čudnega, da je telo zelo priljubljen tako daleč. In je v vseh prometnih tokov mogoče zlahka prepoznati BMW E30.

Tuning - ta metoda dela, mnogi lastniki tega stroja poskuša izboljšati svoj videz. Te se trudijo, da bi bilo bolj močan, mišičast, agresiven. Dobra stvar, da je pravi danes. Obstaja ogromno predmetov, ki jih različna podjetja ponujajo za nakup. Na primer, novi torpedo BMW E30. Stilizirane sodoben salon v starih avtomobilih lepa original. Mimogrede, mnogi ljudje želijo izboljšati notranjost je, kot je običajno v notranjosti voznika in preživi čas. Lahko, dajanje veliko denarja in truda strokovnjakov, da odlično, očitno nov avto.

salon

BMW E30 Notranjost je izdelana solidno, vendar je menil, da tako imenovani "duh sedemdesetih." proizvajalci volan vzpostavili nagnjen naravnost "v italijanski". Toda prilagoditev. Sprednja plošča se lahko imenuje res nemško. Vse vrste tipk in gumbov, so vsaj enako kot gumbi. Tam ne more zadovoljiti arhaično gumb izpušnih plinov, s pomočjo katerega lahko izvede nadzor razsvetljave. To je zelo priročno funkcijo.

Armaturna plošča se lahko šteje za standard udobje in ergonomijo. Dejansko BMW razvijalcem uspelo ustvariti dostojno "delovni" prostor za voznika. Vse tehtnice so enostavne za branje in jih je mogoče videti - volan ni mogoče zapreti pregled. V notranjosti je peč BMW E30, udobno udobje pri sedenju, prostornost. Seveda, rustikalna konča - kar je razlog, zakaj mnogi ljudje odločijo za izboljšanje in salon.

Mimogrede, je bila prvotno izpustili le dvoje vrat limuzina (ki je, kako je bil imenovan, ni "coupe", kot je zdaj). Ampak potem se je tudi s štirimi vrati. BMW odločil, da razvijejo ta model, ker je prišel na svetlobo stroj, ki je v času, ko je postala priljubljena - Mercedes E190. Avto navdušeni konkurentov. Torej BMW odločil, da bo. Izboljšali so specifikacije, salon, vendar še vedno, odkrito povedano, za model, ki ga proizvaja Stuttgart skrb.

Na kratko, vse različice

BMW E30 proizvaja v različnih izvedbah. Kabrioletov, limuzine, coupes - organ so bili različni, vendar v specifikacijah, so podobni drug drugemu. Na primer, vsi so na koncu 80 opremljena s centralnim zaklepanjem. Začeli pojavljati električni pomik stekel, moč na volanu, aluminijasta platišča, potovalni računalnik, luči čistejši, pranje, električni, zavese, ABS in več. Potem, od zgodnjih 90-ih, smo začeli preoblikovati in videz - Nižja rešetka, so krom odbijači spremenila v črno, spremenjene žaromete, poveča velikost zadnje luči.

Na splošno, to Mighty avto. Za prave poznavalce klasikov, bi lahko rekli. Edini problem - to je nadomestne dele in vzdrževanje. Ampak, če je avto za pravilno ravnanje, bo trajalo veliko več let.