Normalna napetost akumulatorja vozila. Napetost napolnjen akumulator

Baterije (baterija) - to je eden od najpomembnejših enot avtomobila. Zagotavlja napajanje za zagon motorja, ko je začel motor, in je odgovorna za številne druge naprave z ugasnjenem motorju :. naprav osvetlitev ozadja in notranjih plošč, radijskega signala, črpalka za gorivo, itd Normalno delovanje vseh sistemov je mogoče le z napolnjeno baterijo. To je razlog, zakaj mora biti čas služil in zaračuna.

Ampak to se pogosto zgodi ravno nasprotno. Prideš v garaži ali na parkirišču, ki poskušajo zagon motorja, vendar v zameno vam predjed ali sliši neverjetno, da njegova prizadevanja malo nepretrganim vztrajnik ali pa preprosto klikne navijalo rele. In poleg vsega svetilko sveti na armaturni plošči, ki prikazuje praznjenje baterije.

Da ne sodijo v takem položaju, da je treba sistematično izdelavo diagnoze baterije, ampak najprej oglejmo, zakaj je prazna.

Vzroki za izpraznitev akumulatorja

Razlogi, zaradi katerih je praznjenje baterije poteka, je lahko več. Tu so nekatere od njih:

• baterija v celoti uporabi svoje vire;
• neuspeh generatorja;
• uhajajoči tok;
• poveča obremenitev na vozilu električno omrežje;
• nepooblaščeno obratovanje električnih naprav grelnika.

Zakaj se to dogaja

Vsaka baterija ima poseben vir, tudi s pravočasnim vzdrževanjem. Sodobni baterije, odvisno od pogojev delovanja, je lahko od 3 do 7 let. Po tem času, napetost akumulatorja vozila začne postopno zmanjševati. To je zaradi uničenja svinčenih plošč, ki je, žal, v daljšem časovnem obdobju, ni mogoče izogniti. Seveda, lahko poskusite obnoviti baterijo, pa delajo na novo, bo šel.

Ko je generator napaka napetost polnjenja akumulatorja avto skoči, pade ali odsoten. V tem primeru, je baterija deluje v načinu v sili, ki ne vodi le do njegovega zaključka, ampak tudi, da ga pustite delovati.

Uhajanje toka - eden od glavnih razlogov, da je baterija izpraznjena. To lahko enostavno določi z uporabo ampermeter ali multimeter vključiti v njegov režim. Z merjenjem toka med odstranjeni ozemljitveni kontakt in negativno terminal akumulatorja, določanje količine uhajanja. Če je nad 80 mA, mora nemudoma obrnite na službo, da bi našli puščanje in odpravite težavo.

Pogosto lastniki avtomobilov vzpostaviti dodatne električne opreme (zvočniki, nizkotonci, svetlobne elemente, različnih elektronskih naprav), niti ne vedo, da bistveno presega vrednosti obremenitev omrežja, določene podatke o potnih listih z avtomobilom. To neizogibno vodi k dejstvu, da je generator preneha obvladovati te obremenitve, del pa se nanaša na račun baterije.

To se zgodi, da je nesrečni voznik, včasih zapusti avto, preprosto pozabi izklopiti dimenzije, radio, notranje luči ali druge naprave, ki porabljajo električno energijo. Taka brezbrižnost je tudi razlog za hiter izpust baterije.

Čas se ne vroči baterije tudi nikoli ne bo delo za dolgo časa. Tudi če je vaš avto nameščen akumulator brez vzdrževanja, k ga je treba nadzorovati in redno polniti.

Metode za testiranje stanje baterije

Določite stanje akumulatorja ne more biti eden od načinov. To ni potrebno poslušati "strokovnjaki", ki trdijo, da z merjenjem napetosti avtomobilskega akumulatorja ali tok, je mogoče sklepati o njegovem zdravju. To je kompleksen proces, ki vključuje naslednje aktivnosti:

• vizualni pregled;
• določanje nivoja elektrolita;
• določanje gostote elektrolita;
• Merjenje napetosti akumulatorja.

Vizualni pregled akumulatorja

Prva stvar, ki jo je mogoče storiti, da se določi zmogljivost baterije - je, da ga preuči. Videz lahko pove veliko.

Blato mešati z vlago in avtomobilskih tekočin na sponkah - nedopustno. To vodi k izgubi oksidacije kovinskih delov in električni kontakt. Kot rezultat, v najboljšem primeru, lahko dobimo samopraznjenja in v najslabšem primeru - kratek stik. Če je baterija umazan, ne bodi len, da preverite tok samodejnega praznjenja, da se zagotovi, da je potreba po ohranjanju čistoče pod pokrovom. Če želite to narediti, bo ampermeter, odklopite baterije žice dotaknil eno sondo na enega od terminalov, drugi preprosto s prstom povlečete po ohišju baterije. Said zaslon amper in vrednost volja samopraznjenja tok.

Naprej, poglej na primeru baterije. Prisotnost na njem razpok in progami označuje mehansko okvaro, ki je povzročila puščanje elektrolitov. Če se to zgodi, uporabite ta baterija je še bolj praktičen. Ko so madeži izpod kape, preveriti količino elektrolita v vsaki od pločevink in odstrani vzrok njegovega izliva.

Kako namestiti nivo elektrolita

Preverite nivo, se lahko opravlja le v bateriji. To je močno ni priporočljivo, da bi prekinil celovitost primeru baterije brez vzdrževanja za nenamerno "storitev".

Če je baterija servisira, je treba odstraniti, očistiti umazanije in izvlecite vtikač. Stopnja Merjenje se izvaja s posebno cevko z milimetrsko lestvici. Spada v kozarec dokler se ne dotakne vrh separatorja plošče, je odprtina vpeta od zgoraj prsta. Ko vleče z lahkoto določiti nivo elektrolita. To ne sme biti manjša od 10 mm. Če je nivo elektrolitov manj od določene vrednosti, je treba ugotoviti vzrok za znižanje. Običajno pade zaradi običajnega vrenja in uparjenjem. V tem primeru, morate samo vlijemo v kozarce z destilirano vodo.

Če je stopnja znižala zaradi elektrolitov razlitja, dodal je treba pripraviti elektrolit. Po dolivanju baterijo nujno, da je treba napolniti.

Kako ugotoviti gostoto elektrolita

Glavni dejavnik, ki vpliva na delovanje napetosti avtomobilskega akumulatorja je gostota elektrolita. To se lahko meri le s posebnim instrumentom - hidrometrom. To je velik pipeta z gumijastim žarnico na vrhu, in obsega likvidnih sredstev znotraj. merjenje gostote, seveda, prav tako mogoče izdelati le uporabna baterijo. Toda tisto, kar bi morala biti njegova vrednost?

Gostota elektrolita za popolnoma napolnjene baterije pri temperaturi 20 ⁰ ° C je 1,27 g / ^cm3. Ko se baterija izprazni, ta številka pade.

Merjenje napetosti akumulatorja

Kaj akumulator napetost mora biti, da lahko zaženete motor? Ni dokončnega odgovora in ne more biti.

Znano je, da naj bo napolnjen napetost akumulatorja 12,6-12,7 V. Odvisno od različnih pogojev, lahko ta številka nekoliko razlikujejo, vendar, če je naboj padel pod 12 V, akumulator se lahko šteje osiromašen za 50%. To je nujno, da se zaračuna, saj bo globoka praznjenja neizogibno vodilo sulfatiranju svinčenih plošč. Toda tudi s tako kazalnik zagonu motorja je mogoče. Pod pogojem, da baterije ne potrebujejo popravila, in omogoča polnjenje generator, lahko varno vožnjo. Ampak, če je napetost manj kot 11,6 V, se šteje, da je baterija popolnoma prazna, in njegovo nadaljnje delovanje brez diagnoze in polnjenje ni mogoče.

Izmerite napetost baterije je enostavno. To bo zahtevalo odklop priključkov in priključkov za priključitev voltmeter ali multimeter za stike v njegovem času, saj je omejitev v območju od 20 V.

Kaj določa napetost akumulatorja. Stopnja praznjenjem akumulatorja

Sedaj poskusimo razumeti, kako se prepletajo osnovne parametre baterije. napetost akumulatorja vozila je odvisna od gostote elektrolita. Ko se baterija izprazni, odpadki kislina poteka, del (36%) elektrolita. Posledica tega je, njegova gostota zmanjšuje. Obraten proces se zgodi, ko baterija polnjenje: Pretok vodi do tvorbe kisline, kar ima za posledico gostote elektrolita povečuje.

V breme napetost akumulatorja vozila (12,7 V) ustreza gostoto 1,27 g / ^cm3. Z zmanjšanjem enega od indikatorjev se zmanjša in drugi.

napetost Tabela baterije, odvisno od gostote elektrolitov

Ker je gostota elektrolita in napetost akumulatorja je odvisen od temperature okolice

Avto lastniki pogosto slišati, da je napetost baterije avtomobila v zimskem času se lahko bistveno zmanjša. Pustite, pravijo, avto za nekaj dni v mrazu, in vse, kar potem ne zavedesh. To je razlog, zakaj nekateri od njih vzlet in vzemite baterijo nazaj domov.

Kaj se dogaja v notranjosti baterije pri nizkih temperaturah, in kjer lahko pride? Dejstvo je, napetost akumulator pade v zimskem času. Ja, gostota elektrolita se spreminja, vendar je napolnjen akumulator, da raste in se odvajajo - padci. Z drugimi besedami, če je baterija izčrpana, mora biti bodisi zaračuna ali pa za prevoz. V nasprotnem primeru, pa ne bodo mogli zagnati motorja v hladnem vremenu samo, lahko zamrzne elektrolit, kar ima za posledico pretrganje telesa.

Napolnjena baterija ni nič takega ni ogrožena. Ja, včasih povzroča težave pri zagonu motorja, ampak samo zaradi dejstva, da je pri nizkih temperaturah pride do kemičnih procesov veliko počasneje, zato baterija ne more zagotoviti potrebne moči teči. Ampak dovolj, da bi ga v toploto, in malo stojalo, in spet ona bo pripravljen delati kot prej. Zato je normalno napetost akumulator za zimsko obdobje je enako kot kazalniki za poletje.

Kako napolniti baterijo

Obstajajo štirje načini za polnjenje baterije. Vsak ima svoje prednosti in slabosti. Oglejmo si jih.

1. Postopek za polnjenje s konstantnim tokom. Edina pomanjkljivost - stalno kontrolo procesa. Njegovo bistvo je v tem, da je polnilnik tok določen enak eni desetini nazivne zmogljivosti baterije. Polnjenje poteka 20 ur. Glede na to, da je baterija napolnjena, bodo pridobili količino toka, se bo polnilni tok zmanjša, zato je treba prilagoditi vsake 1,5-2 ure.
2. Postopek za polnjenje pri konstantni napetosti. Ta metoda vključuje tudi postopek polnjenja čez dan. Treba je opozoriti, da se bo napetost polnjenja avtomobilskega akumulatorja je odvisna od velikosti uporabljene napetosti. Na primer, med neprekinjeno napajanje 14,5 V za 24 ur, je baterija napolnjena samo 75-80%, pri 15 - 90%, in le v eksponent 16,3-16,5 V baterija bo imel dovolj časa, da v celoti napolni. Ta metoda velja za najbolj varen in učinkovit.
3. Kombinirana metoda. Za polnjenje na ta način zahtevajo poseben polnilnik. Proces je v celoti avtomatiziran in ne zahteva nikakršnega nadzora ali prisotnosti. Preprosto priključite terminalov in vklopite enoto naprej. Ko je postopek polnjenja doseže normalno napetost avto baterije, se naprava samodejno izklopi.
4. Hitro polnjenje. Ta metoda ni priporočljiva za uporabo pri normalnih pogojih. Uporablja se v skrajnih primerih, ko je treba čim prej napolniti baterijo. V ta namen se naprava nastavi največji tok, ki mora biti baterija napolni ne več kot 20 minut. Seveda, na polno baterijo se ne govori, ampak zagnati motor, da bo dovolj.