Centralno zaklepanje VAZ-2110: oblikovanje sistema, diagrami in popravila

Centralno zaklepanje VAZ-2110 je dodatna oprema, ki niso vključeni v vsakem opreme vozila. V bistvu, precej poceni mehanizem, enostaven za namestitev, popravilo in uporabo, vendar ob najmanjšem škodo na lastnika avtomobila se sooča s težavami. Ni zelo udobno pred vsakim izhodom iz avta, da preveri, ali so izpuščene zaklepanje škatle je. To je veliko lažje z enim klikom na daljinskem alarm ali obrnete ključ v ličinke voznikovih vratih, da zapre vse ključavnice.

CZ za avtomobile desetega družine

Glavna funkcija naprave je iz naslova jasno: z njim prihaja sprostitev in hkrati zaklepanje vse ključavnice avtomobilskih vrat. Delovanje te naprave se lahko izvede skupaj z alarmom avto, in brez nje. Osnovna enota - enota za centralno zaklepanje VAZ-2110, ki je majhen krog, v katerem je več polprevodniških elementov in elektromagnetni rele. Namesto slednjega je mogoče uporabiti ne rele in tranzistor moči tipke.

Kljub vsem prednostim centralno zaklepanje, ne mu popolnoma zaupam, še posebej, če nekateri grehi ga gledal. Za manjšimi napakami ni mogoče zapreti eno ali več ključavnic do konca. Razlog za to so lahko motnje v električni motor, menjalnik, ki je del ali sistem za nadzor. Za izvedbo tudi manjša popravila vedeti napravo in načelo delovanja centralnega zaklepanja.

Glavni sestavni deli

Zaklepanje (VAZ-2110) ima naslednje komponente v svoji zasnovi:

1. polprevodniški električna krmilna enota.
2. Ker so pogoni so usmerjenje motorji (skupno 4 - zakleniti vsak eno, ampak če je pogon za odklepanje prtljažnika, pet). To so majhne elektromotorji na rotorjev, ki so reduktorji.
3. Končno stikalo, ki omogoča, da se določi status ključavnico (stikalo nameščeno na motorjih gonil nameščenih v voznikovih vratih).
4. Žice spojino varovalko.

VAZ-2110 centralno zaklepanje lahko deluje na več načinov:

1. Vožnja vse ključavnice pojavi pri odklepanju / zaklepanju voznikova vrata.
2. Pri določanju alarm avto je oborožen in jo odstranite. Če je povezava signalizacijo izvedena in centralna enota nadzor zaklepanje.
3. Ko funkcije daljinskega upravljalnika s CZ zbirko ključev. Takšni sistemi za upravljanje so relativno poceni in se lahko uporabljajo v vozilih brez signalizacijo.

Glavni vzroki za okvare CZ

Če ne deluje centralno zaklepanje VAZ-2110, vzrok je v korist katere koli napake v izvršilnih naprav - prestavnih motorjev. V celotni strukturi so najbolj ranljiva točka, saj so prizadeti z največjo obremenitvijo. Te naprave se gibljejo med delovanjem, ki pospešuje proizvodnjo elementov v njihovi strukturi.

Vendar pa obstaja še eno pomembno podrobnost - VAZ-2110 iz proizvodnje za več kot pred desetimi leti, je že dejal, da bo v enem od strojev se težave, povezane z "staranje" elementov. Harness zgrudi, motorna gonila se slabšajo, tudi v tranzistorji zaradi pogostega pregrevanja krmilno enoto lahko ne za tako obdobje. Zato je treba skrbno preučiti vse simptome poškodb in načine za njihovo reševanje.

Aktivatorji za centralno zaklepanje

To se izvede z njihovim nadzorom pomoč centralno zaklepanje VAZ-2110. Ti so nameščeni na vratih, imajo plastično ohišje. Primeri fuzije so redke, a se dogajajo. Še posebej, če veliko obremenitev deluje na napravo ali del motorja se aktivira. V primeru telesne okvare (zlom Reflow) simptomi kot:

1. Na vratih, ki je v okvari aktivator preneha delovati funkcijo za odklepanje / zaklepanje.
2. Neuspeh varovalko zaradi prevelikih obremenitev v dobavni verigi.

Povzroča škodo aktivatorje

Skoraj vse komponente aktivatorji iz plastike. To je zelo vzdržljiv, sposobne za težka bremena. Ampak to se zgodi, in zakon, ter za prekinitev zapornic. V slednjem primeru je močno povečanje bremena na motorju, lahko prestave treba uničiti, da se umakne iz posla. Grad bo brenčanje, ampak škatle ne bo padla (ali povečal, glede na trenutno stanje).

Vendar pa bi se takšna manifestacija škodo, povzročeno zaradi napačne namestitve. To je samo v primeru, da na delovnem mestu pred kratkim, neposredno ali posredno povezani z elementi centralnega zaklepanja. Kršitev prilagoditev palica - to je prvi zvonec na dejstvo, da celoten sistem ne bo deloval pravilno. Grad, kjer je prilagoditev napačna, ne bo delovalo, drugi pa deluje, kot bi moral.

Krmilna enota je osrednji zaklepanje

O lokacijo centralno zaklepanje (VAZ-2110), je znano, da vsak motorist, ki je ga je kdajkoli srečal. Nahaja se pod osrednjem delu armaturne plošče, na tleh. Za razlikovanje preprosto: blok plastike, je primeren za izkoriščanje blok konec. Po odstranitvi pokrova iz enote, boste videli v njej majhno pristojbino za elektromagnetne releje. To je ta enota in je odgovoren za celoten sistem. In odpoved razlogov je lahko na primer:

1. Ko se poveča obremenitev na njih je pokvarjen pogon povečanje toka v dobavni verigi. To vodi do pomembnih preobremenitev, izpada varovalke, uničenja PCB skladb. Med dolgotrajno toplotno stres zlomi spajkanje, montažne elemente noge izgubili električni stik s celotno shemo.
2. Starost igra veliko vlogo, zato sčasoma lahko poslabša stike v elektromagnetnih relejev. Tranzistorji niso večna, v primeru preobremenitve lahko tudi ne.
3. Izgorevanje varovalke vodi k dejstvu, da je celoten sistem ne deluje - centralno zaklepanje ne odziva na nič. Varovalka se nahaja v posebnem gumo ali plastično ohišje, premor rdečega (včasih roza) žic. Upoštevajte, da ne morete namestiti varovalk z višjo stopnjo zaščite, saj bo to privedlo do taljenja napeljav in ognja.
4. Plug-in kontrolno enoto povezave - ena izmed najbolj ranljivih mestih. Blizu njih grelec (vir toplote), in vozniško obutve, ki je lahko prah, umazanijo in vodo. Vse to skupaj je vzrok oksidacije v bloku. Ti se lahko znebite je s pomočjo posebnih rešitev ali spreji (WD-40 in podobno). Če blazinice stanje še daleč od želenega, je lažje v celoti zamenjati.

Elektronska krmilna enota

Krog je sestavljen iz osrednje zaklepanje VAZ-2110 iz polprevodnikov in elektromagnetnih relejev. Toda preteklost ne uporablja v vseh modelih CZ. To je veliko bolj učinkovita uporaba tranzistor stikala, delujejo na principu rele, vendar ni telesna dejavnost. Kot posledica - je mehansko obrabo popolnoma izključiti. Toda možnost okvare polprevodniških elementov še vedno prisotne.

V primeru okvare CZ za prvo deseterico bo bodisi stalno poganja ali popolnoma preneha odzivati na dogajanja. Da bi testirali učinkovitost krmilne enote mora biti izmenično priključen na rumene in rdeče žice motorno gonilo voznikovih vratih. Zaželeno je, da neposredno blokira povezavo s krmilno enoto. Če so zastave postavljeno in ustrezno znižati, potem greh elektronike okvare nima smisla, morate iskati vzrok v drugih komponent.

Loma v napeljavi

Naslednji pomemben element celotnega sistema - je ožičenje. Iz tega, v katerem je lahko, delo je odvisno od centralnega zaklepanja. Če so obrabljene žice, kosi, bo to neizogibno vodilo bodisi nenamerno sprožitvijo aktivatorjev, ali za njihov neuspeh. Najpogosteje, napeljave sesuje v krat - med vrati in telo. Če želite preveriti celovitost, da je treba izvajati na klic vsako žico posebej. Samo ne pozabi izklopiti napajanje, drugače poškoduje meter.

napake prikolica

Trailer omogoča nadzorni sistem razumeti, v kakšnem položaju (zaklenjena ali odklenjena), je v trenutku, ko se vrata časa. S pomočjo signala na zaklepanje in odklepanje centralno rele zaklepanje VAZ-2110. tak vzorec lahko opazimo v primeru odpovedi, pri kateri signal prispe na odklepanje in zaklepanje na offline. Da bi popravila, boste morali popolnoma spremeniti aktuatorja voznikova vrata. Popravilo teh predmetov ne more biti tako v primeru škode bo le popolna zamenjavo.