Drayman - kdo je to? Kaj misliš Kostya morjachok in Odessa?

Vsakdo pogledal filma "Dva Vojaki" zagotovo spomnil pesem o Costa mornar. In smo vsi spomnite stavek: "In drayman vstal ..." In drayman - kdo je to? In kaj imajo ti ljudje pivo, Odessa in mornarje? Sprijaznimo se.

Poglejmo v slovarju

Na primer, slovar Dahl ne pove, kaj beseda "drayman." Kljub temu, daje natančno definicijo besede "bindyuh". To pomeni velik vagon, ki lahko nosijo do sto kilogramov tovora. Na drug način, da se še vedno pogosto imenuje Rydvan ali vagon. Iz te besede, in tam je bil drayman. Kdo je to? Ja, to je navaden voznik, ki je vladal v devetnajstem stoletju, velike vozički in se ukvarjajo s prevozom težkih in prevelik tovora.

Zakaj Odessa?

Zakaj je pesem omenja, da je v mestu Odesa? Kot pravijo zgodovinarji, v teh dneh, to mesto je največji promet. Pomorsko pristanišče Odesa je bila največja v vsej Rusiji. Po mnenju strokovnjakov, pristanišče Odessa vnaprej v St. Petersburg pristanišče za prevoz tovora dvakrat.

Vse ladje, ki so prispeli v Odesi, je bilo treba raztovoriti in obremenitve v rekordnem času, saj se je že pojavila na robu druge ladje. Ravno zato, da se sooči s tako veliko pretok prometa, in potreboval drayman. Kdo je za pristaniško mesto? Kako torej, misel je najbolj pomemben pomočnik, včasih rešitelj za hitro nakladanje in razkladanje blaga na plovilu.

Blago iz ladje, seveda, v visečih in kompaktni nakladalci. Njihovo delo pa je popolnoma neprimerna. Ogromna kupov blaga, ki so nakopičili na dok pristanišče, sledijo zelo hitro uresničijo svoje cilje. To je bilo takrat, v tem poslu in je začel drayman.

Takrat so mislili, da Odessa drayman - ljudje, enega od najbolj spoštovanih in iskanih poklicev. Od zgodnjega jutra do sončnega zahoda so delali, kar je povzročilo, da sebe in svoje konje izčrpanosti. Za vagone, ki so posebej izbrana izključno težke, mišični in močne konje, ki lahko delajo cel dan.

Tovornjakarji 19. stoletja

Če si zastavite vprašanje zgodovinarji: "drayman - ki je tako" - nekaj sem prepričan, mnogi vam bo povedal, da je tovornjakarjev devetnajstega stoletja. Poleg tega je treba opozoriti, da kdo ne bi na tem delu. Ko tipkanje je vedno veljajo posebne zahteve:

• Povečana vzdržljivost.
• Dobro fizično obliko.
• Prisotnost določenih spretnosti dela s konji in "prometa".
• Visoka rast (to je potrebno, da bi zmanjšali odstotek priloženi med naporom).

Povpraševanje po storitvah

V Odesi v času, ko je bilo povečano povpraševanje po transportnih storitvah. Še posebej v času pšenične boom, kdaj začeti pridelek, potreben za izvedbo velike količine tovora. Treba je opozoriti, da je mesto dovoljeno (iz "tovornega prometa") le Odessa drayman. Oblasti so poskušali omejiti število vagonov, zato so konji na ulicah. Nihče ni želel Odessa utonil v kupu konjskega gnoja. Ker je večina ulic precej ozek, drayman imajo poseben prevoz - dolg in prostoren vagona. Lahko bi tihotapljenje blaga neovirano skozi ozke ceste in hkrati, da prenese težkih bremen.

Treba je povedati, da je strošek dela drayman precej visoka. Seveda, v mirnih časih, ko je pšenica boom prišel do konca, je bilo delo v polnem zamahu na redno ceno. Toda v času povpraševanja po stroškom prevoza četrtine pšenice dosegla sedemdeset pet centov. Če si predstavljamo, da bi tovornjak fit do petindvajset četrtine pšenice, znesek za eno pošiljko postane precej impresivno.

In ko se sezona konča, vse drayman šli na počitek. Kje? Seveda, pivo. Od tu in mornarji v pesmi, in drayman in pivo.