Emulzija olje Pokrov rezervoarja (VAZ-2107, "Skoda", "gazela" BMW)

Strokovnjaki priporočajo menjavo olja na vsakih 8 in 10 tisoč kilometrov na bencinske in dizelske motorje oz. Toda, ko se na emulzije pojavi odprtina pokrov pokrovček za dolivanje. Takšna "majoneza" nedvomno vozi voznik v šoku. Kaj storiti, če je posledica emulzije na pokrov ali katere koli druge avtomobile BMW? Poglejmo.

razlogi

Prisotnost ti majoneze lahko govorimo o mnogih stvareh. Pogosto se to zgodi, ko emulzijo vstopi sistem bloka motorja hladila. To se zgodi:

• Zaradi okvare tesnila med blokom in glavo.
• Prisotnost razpok v glavi ali bloku.
• Deformacija glave elementa.
• Voda ali hladilno sredstvo (sredstvo proti zmrzovanju ali antifriz) v cilindrih in nato - v bloku motorja.
• kondenzacija.
• Pomanjkanje prezračevanja bloka motorja. Vroča plin vsebuje visok delež vode, ki kondenzira na vrhu motorja, in kot rezultat, da je emulzija v pokrovček za dolivanje olja.

Da bi ugotovili točen vzrok "majoneza", je težko. Vendar pa 80 odstotkov tega vzorca Tesnilo glave. Zaradi tega proti zmrzovanju napak, ki so v hladilnem sistemu, se zmeša z mazalno olje kanalov. Kot rezultat, emulzija pojavi pod pokrovom za dolivanje olja. Treba je opozoriti, da je nadaljnje izkoriščanje takega olja in sredstva proti zmrzovanju ne veljajo. Obe deli se menjajo za nove. Mimogrede, emulzija pa pokrov posode za olje (VAZ-2107 - nobena izjema) lahko pride zaradi pogojev obratovanja. Pogosto se zgodi pozimi in jeseni, ko je prvo hladno snap. To je zaradi pojava kondenzata, ki se tvori, kadar razlika segreli temperaturo motorja in zunanjega zraka od zunaj. Ko je motor ogret, parni vlage, ki je dvignil maziva izhlapi in nato kondenzira na zamašek. Zaradi tega se emulzija tvori zaporo za dolivanje olja. "Gazela" te "bolezni", je redko trpi. Vendar, ko se zazna, da je treba sprejeti nujne ukrepe.

Preverite druga mesta

Poleg kape "majoneze" tvorita na merilni palici. Tudi on, je treba preveriti. Tudi zato je uporaba slabega olja, ki ne zagotavljajo mazljivost. Obstajajo primeri, ko emulzija za pokrovček za dolivanje olja (foto svoje predstavljeno v tem članku), izgine sama od sebe - prvi segrevanje. Ampak, če težave ne izginejo dovolj dolgo, da je signal, ki kaže razporeditev v glavi motorja. Gre za hrbet nastane podloga mešanje teh dveh komponent - olje in sredstvo proti zmrzovanju.

Zamenjava tesnila na avtomobile BMW, "Skoda", VAZ, "gazela"

Proces razgradnje blok je enak za vse motorje (razen morda rotorja "Mazda" in nasprotovanje "Subaru"). glave razstavijo s sprejemnikom in izstopno "pajka." Za izdelek te operacije je potrebno narediti nekaj korakov. Najprej odstranite žice za dovod goriva in izpuščanje goriva. Dodatne odstranili "minus" baterije. S pomočjo obročastim ključem odstranjeni pokrov vijakov. Nadalje je treba razstaviti sprednji odbijač in motorja blatnik. Po združiti staro hladilno tekočino. Na avtomobile VAZ, "gazela" in tujih avtomobilov ( "Skoda" in vpišite "BMW"), se vlije odvijte pipo na dnu radiatorja. Pre-con zmogljivosti v skladu z njo. Za osebna vozila dokaj 5-litrskih pločevink, tovornjak "gazela" - najmanj 10 liter. Zatem tuljava vžiga in snemljive konektor tipala kamera fazo. Nato so vijaki odviti in odstrani iz dveh žičnih senzorjev olja - pritisk in izrednih tlakom. Odklopite blazinice iz temperaturnih senzorjev, ogrevanje kazalec hladila. Po tem, zrahlja spone odstranimo in termostat skupaj s cevmi, ki se raztezajo na raztezno posodo. Nadalje ublažijo element, ki prihaja z ventilom vakuumske zavore. Izvlecite vtič iz TPS. Nato odstranite kabel talno s čepki na sprednji strani sprejemnika (običajno modra). Naslednja zavrtel matico in pritisna Troc plin. Odklopite senzor hitrosti motorja. To je pritrjen med obročnim zobnikom in jermenice gredi. Izterjati blok med vstopno cevjo motorja. Z matico kabla žleze navojni tip shift in zavrtel vrvi. Po odstranitvi elementa od nosilca, ki je pritrjen na sesalni cevi motorja. treba premakniti k boljšemu učinku nazaj. Imetnik pospeševalnika kabla (če VAZ ali "gazela") je ukrivljen, in element ugasne. Prav tako odstranili vse žice iz generatorja, odstranimo vtičnega spojnika iz oslabljenih (nedejaven nastavitev hitrosti). Nadalje so temperaturni senzor obloge odstranimo, oslabljenega krma šoba sredstva proti zmrzovanju iz zveze topilni-grelec. Zdaj smo prišli do sesalnega sistema. Vzemite pin blazinice iz štirih injektorjev, Popušten kable iz nosilca in vzemite ven jih ven. Na odru izpušnega sistema: samostojna sprejem izpušno cev, ki gre iz izpušnega kolektorja. Naslednji korak je demontaža generatorja in pedala za plin povezav.

demontažo enoto

Večino dela smo že storili. Nato bomo opisali postopek za demontažo glavo valja iz motorja. V ta namen:

• Odstranite odmične gredi. Če na motorni ventil 16, je gred 2 ekstrahirali.
• Popustite objemko se razstavijo cev od dušilne lopute telesa.
• Odstranili montažo termostata.
• Odviti vijake glave motorja s podložkami.
• Odstranil glavo s tesnilom.

To je pomembno

V nobenem primeru ne uporabljajte z izvijačem odstranite glavo valja, nože in drugih materialov pri roki, ki jih je mogoče podkovyrnut glavo. Tako lahko poškodujete površino elementa, ki je v bližini bloka.

sklop

Mi lahko le namestiti novo tesnilo in zbrati vse, kar je v mestu. Upoštevajte, da preden namestite namazati rdeče silikonska tesnila. Površina bloka in glave (deli sklopke) so temeljito očiščen starih ostankov tesnila, čips in nakopičene maščobe. skrbno paziti na nalepke tekmi. Če je tesnilo nameščen na glavo, se bo stanje le še slabše. Nadalje namestitev v obratnem vrstnem redu. Nato dobimo težav cilindra glavo: uporaba jeklene ravnilo in sonde preveriti ravnost glava površine, ki mejijo na bloku. To zahteva dovodne napeljave vzdolž elementa, in sonde merijo vrzel med obema ravninama. Če je vsaj 0,2 mm, mora biti glava zamenjati. Pazi za Zategovanje red (počez). Bodite prepričani, da potrebujejo moment ključa. V prvi fazi zategovanja sile 39-61 Nm. Po 2 urah je predmet drugem koraku. zatezanje sile v tem primeru je od 130 do 140 nm.

Zadnja faza

In zadnja faza - polnjenje novega sredstva proti zmrzovanju in olje. Zdaj se ne prekrivajo med seboj, tvorijo "majoneze". Emulzija pokrov posode za olje, ki ga ni več ogrožena. Mimogrede, da bi se izognili ujetost zraka z vlivanjem proti zmrzovanju je treba upoštevati nekaj pavze. To je, pustite, da se popolnoma odteče iz rezervoarja prenapetostno radiator panoge cevi.

Za večjo učinkovitost, lahko dal avto na klancu, tako da je sprednji del pa nad hrbtu. Nato vse zavozdushiny zberejo v ekspanzijski posodi.

Kako preprečiti nastanek "majoneza"?

Da bi se emulzija na pokrovček za dolivanje olja ne motim, morate zapomniti eno preprosto pravilo: ne ogreje motor za dolgo časa v prostem teku. Pri tem načinu delovanja, sistem prezračevanja bloka se praktično ne ukvarja. Zato je nastajanje kondenza - vode. Še posebej, da je motor v prostem teku res ne ogreva.

zaključek

Torej, smo ugotovili, zakaj se je emulzija v pokrovček za dolivanje olja. "Skoda" vi ali "gazela" - to ni pomembno, kot "majoneza", je enako nevarno za vsa vozila. Če težava ne izgine sama od sebe, ne zatiska oči pred njo. Morda ste imeli razčlenitev tesnilo glave motorja. Kot lahko vidite, nadomestiti z lastnimi rokami lahko, vendar brez izkušenj in zaupanja, je bolje, da se mu to delo strokovnjakom.