GAZ-69A: specifikacije, fotografije

Večina cest v Sovjetski zvezi, zlasti tiste izven mesta, je vedno zapustil daleč od želenega. To je še posebej globoko čutiti v letih po vojni, ko je država potrebno obnoviti kmetijstva in infrastrukture. je bilo potrebno Država avtomobili, ki se lahko premika po grobem terenu in off-road pogojih brez težav. Zato je leta 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, ki je bil vodilni oblikovalec na Gorkega Automobile Plant, začel delati na novem SUV.

"Laborer" Rojstvo

Prvi vzorec strojev, da so delavci v tovarnah imenujemo "delavec", uradna oznaka GAZ-69 iz proizvodnega obrata leta 1947. Leta 1948 je bil obrat zbrali še 3 avtomobile. Medtem ko je ta stopnja videz avtomobila, od načrtovanja do prvih prototipov, je štelo fenomenalen. Toda tisto, kar je bila razlaga. Dejstvo, da so bile že pripravljene komponente in mehanizmi se uporabljajo v gradbeništvu, so se uspešno uporabljajo v avtomobilih, proizvaja masovno.

Na primer, je bil motor, katerega prostornina 2,1 litra, je dobil "šestdeset deveto" iz bližnjega GAS-M-20 ( "win"). Njegov mali končal, kar ima za posledico povečano zmogljivostjo do 55 litrov. a.

Prenos novega SUV je sposodil tudi od "zmage".

Novost v avtu je bil videz naprave, ki zagotavljajo predgrevanje. Kabina ima grelec in šipa je predvidena piha topel zrak. Vse te novosti omogočajo delovanje GAZ-69 v vseh letnih časih in vseh vremenskih razmerah.

Pojav GAZ-69A

Prvi testi pod nadzorom državne komisije so potekala septembra 1951. V istem prvo vzorčno GAS-69A, je bilo zbranih, kar je opazno razliko od konvencionalne "šestdeset deveti". Predvsem pa so se dotaknili karoserijo.

Na GAZ-69 je imela dvoje vrat. Pred dvema sedežev stala. V ozadju je bila ustanovljena tri klopi za prevoz šest ljudi. Takšna ureditev asket telo zaradi dejstva, da je ta avto namenjen predvsem za vojsko. Zato udobje žrtvovali praktičnosti.

GAZ-69A imela širši namen, da bi se uporabljala za potrebe nacionalnega gospodarstva. Ker so bili dodani obstoječa dva več vrat, in lesene klopi zamenjal kavč, ki bi ustrezal tri ljudi. Poleg tega, da je telo GAZ-69A prejeli nove elemente, so bile spremembe tudi sistem za gorivo. V "Devetinšestdeset" sta bila dva rezervoarja za gorivo z različnimi količinami: od 47, še 28 litrov. GAZ-69A, so jih nadomestiti z volumnom rezervoarja 60 litrov.

Prepustnost - adut

Vendar pa je dodal udobje ne iz GAZ-69A udobno mestnim avtomobilom. To je še vedno hudo trd delavec brez posladek. Njen pretok in preprostost bi lahko postalo merilo za vse off-road svet tistega časa.

To je odlična prehodnost "69." družine je postal njihov zaščitni znak. SWB, majhna teža, štirikolesni pogonski sistem, je odlična tal pod mostovi avtomobila dovoljeno SUV se ne boji težkih cestnih ovir.

Te lastnosti avtomobila, kot tudi nizki stroški povpraševanje zavarovan avto, ne samo v ZSSR, ampak tudi v tujini. Približno 50 tujih držav kupili sovjetsko SUV za lastne potrebe.

oprema za SUV

Kljub temu, da je notranjost avtomobilov GAZ-69A dokaj prostoren, sedi v njem ni bilo zelo priročno zaradi ozkih vrat.

Osnovni udobje v kabini in ne boste našli. Vse gole potrebe.

Sprednja plošča GAZ-69A (zgoraj na sliki), ki vsebuje najmanj naprav:

• merilnik hitrosti;
• Indeks, ki voznika obvešča o znesku, ki ostane v rezervoarju goriva;
• ampermeter kaže napolnjenost baterije.

Ogrevanje za zimo in senčnik za poletje - to je vse dobrine, ki jih je določil proizvajalec za udobno delo.

Pokrov prtljažnika je na tečajih. Če je v odprtem položaju, se podaljša tla prtljažnika in je bilo mogoče izvajati prevelik tovor.

Usnje oblazinjeni stoli so bili celo in mehka, vendar je spolzka in luknjasta cesta, da bi sedel na njih je bilo težko. GAZ-69A imel design vzmeteh, zato je avto vzmeti na brezen, in z njim vse tiste, ki so bili v kabini. Dejstvo je, za take skoke stroj vzdevek "kozla".

Čiščenje vetrobransko steklo od zunaj onesnaževal izvajajo brisalca trapez , ki je bil določen na vrhu stekla.

Za zaščito v potniško kabino od vremena kritja, ki predstavlja nagib gosto neprepustnega materiala (v stanja). Nagib GAS-69A potegnemo preko telesa in kovinski okvir s pomočjo šarnirjev, "spajkanjem" na robu prevleke (očesci), trdno pritrjeno na podlago.

prenos

pogonska enota 69A-plin in dva od mostu treba zavarovati na okvirne konstrukcije. Okvir je imel pravokotno zaprto obliko s šest prečnih ojačitev.

Obe vozili sta bili vodilni most. Center razlika v zasnovi ni bila predvidena.

Kot je navedeno zgoraj, je SUV motor nameščen na "zmago" vozil in je označena GAS-20. Njen obseg je bil nekaj več kot dva litra in 55 litrov. a. Sem delala štirivaljni enoto za nizko bencina z (A-66).

Ročni menjalnik, ki je pritrjen na GAZ-69A, imel tri premik faze za naprej in eno za vzvratno.

Krmiljenje moči pri oblikovanju avtomobila ni bilo predvideno, ampak v resnici, da je treba za to ni bilo posebnega, kolo obrnil, tudi če vozilo truda.

tehnične značilnosti

GAZ-69A specifikacije imel naslednje:

• Celotne dimenzije avtomobila (glede ponjava) Z m so 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (dolžina, širina, višina, oziroma);
• interwheel proga - 1 m 44 cm;
• proč od vozišča na mostu - 21 cm;
• da zahtevana poraba goriva - 14 litrov na 100 km, dejanska hitrost pretoka variira od 16 do 20 litrov, odvisno od obremenitve;
• Največja možna hitrost - 90 km / h;
• masa vozila brez opreme je 1415 kg, 1535 kg - lastno težo vozila.

Prispevek obrtnikov v modernem dizajnu vozil

Kljub temu, da GAZ-69A zadnjič off tekočem traku v letu 1973, je še vedno naleti na ruskih cestah. Kljub temu, da ga vidim v obliki, v kateri je prišel iz vrat, vendar je težko obrat. Potiska Ljubitelji starodobnih avtomobilov, da njihov videz v sodobnih pojasnilih je zelo visoka. GAS-Tuning 69A ni omejena samo spremeni videz vozila. Spreminja svojo Podvozje in celo motor.

SUV Izboljšave šasija

Ker GAZ-69A je SUV, lastniki tega redkega avtomobila v prvi vrsti poskuša izboljšati svoj že dobro podati.

To storite tako, da na dviganje avtomobila. In je nastopal ne le na telo, ko se je dvignil nad okvirjem, z uporabo posebne distančnike, ampak tudi o prekinitvi, ko je razdalja družbe ima povečuje SUV.

Dvigovanje telesa se opravi z enim namenom - da imajo možnost za namestitev na kolesih večji premer GAZ-69A.

Tuning videz Sovjetske SUV

Da bi "kozla" bolj privlačen videz, in skupaj z izboljšanjem njene kakovosti, da določi moč odbijač večjo moč. zasnova avtomobila dopolnjuje z vitlom, katerih prisotnost včasih pomaga neprehodne ceste.

nameščen nastavek izpušne cevi nad stopnjo iz karoserije. Izboljšani stroji pragovi. Standardne pnevmatike nadomestijo spektakularne blato pnevmatike. Nameščeni krom kolesa.

tuning motorja

Vse navedeno zahteva a car izboljšave povečati svojo sposobnost, da lastniki poskušajo zamenjati motor GAZ-69A s sodobnejšimi enot. Še več, pod pokrovom nameščen ne samo domače modeli, kot ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") ali uazovsky UMP 417 ali 421. Vendar, UMP in nemških proizvajalcev motorjev "BMW" - M10 in M40.

Tuning nobenega avtomobila - to je drago, in tuning uporabnost vozila, še posebej redke, bo pour lastnika v okroglo vsoto. Pogosto je denar porabljen le na diske, ki jih lahko kupite drug avto. Ampak, če ne boste pozorni na finančni strani, tuning naredi stroj ni le lepa in edinstvena, zaradi česar mimoidoče obrnil za njo, ampak tudi bolj zanesljivo deluje.