Honda Inspire ( "Honda Inspaer") pregledi lastnikov

Inspire honda - avto, ki je bil prvič predstavljen javnosti leta 1989. Vendar pa je v času, ko je bila novost se imenuje nekoliko drugače, in sicer "Honda Accord Inspaer". Ta nastavek je jasno navedena kontinuiteto. Toda tri leta pozneje, ime reza, in model je postala neodvisna.

O stroj

Če govorimo o tehničnih elementov, prva stvar, ki bi rad, da ugotavlja, da je bil avto "Honda Inspaer" ustvarjena na vitko ohišje s prvotnim telesa. Je, seveda, je zelo podobna "akkordovsky", čeprav so nekateri strokovnjaki odločili, da naredite spremembo. In razlika je le v masko.

Torej, prva generacija prišla v luči treh letih od 1992 do 1995. Uporaba takšnih motorjev, kot G25A in G20A. Absolutno vse avtomobile brez izjeme opremljen z "avtomatski stroj", in prav tako imajo na sprednji kolesi.

Druga generacija se je začela leta 1995. Njena objava je trajalo še tri leta do leta 1998. Pri zgoraj navedenih enot, doda še tretji - S32A. Še vedno modeli so bili na sprednja kolesa in ima z "mitraljezi". Zanimivo je, da z G25A motor je imel dve možnosti: S oprema pri 190 KM in baza 180 ks

Posebej druge generacije

"Honda Inspaer" iti ven od leta 1995 do leta 1998, je še vedno nekaj razpoznavne lastnosti, poleg zgoraj. Torej, najprej motorji prečno razporejen. Drugič, razvpiti S oprema ni bila le bolj zmogljive naprave, temveč tudi kolesa 205 / 60R15. Za je bar protinagibna, ter dušilec ima povsem drugačne oblike.

Tudi 190 KM motor različno stopnjo stiskanja in druge kamer odmične gredi, bati pa ima tudi drugačno obliko. Ta motor je zahteval visoko kakovostno gorivo. Vendar, ko model prenehala proizvajati motor, tako rekoč, sem potonila v pozabo.

motorna vozila C32A z različnimi bogato paket. Na splošno gre za prepis Acura TL 3.2. Motor je bil razvit s strokovnjaki, delo v ameriški delitev japonske korporacije "Honda". "Inspaer" S32A z motorjem izgubil svoje japonske značilnosti. Ročična gred motorja vrti v smeri urinega kazalca, obseg vrat, ki so izginila, ampak potem se je začela pojavljati različice z 3,2-litrskim motorjem, avto dobil nov odbijač, pokrov motorja in masko.

tretja generacija

V novejši postala, bolj so bili boljši. "Honda Inspaer" tretje generacije (izdaja od leta 1998 do leta 2003) je postal povsem drugačen. 5-valj enote nadomesti z V-oblike motorjev J25A in J32A. Imeli so šest valjev. Vsak model je bil opremljen s pogonom 4-band "avtomatsko" in na sprednji kolesi.

V letu 2001 so se strokovnjaki odločili, da malo avto. Največ sprememb so se dotaknili notranjostjo in zunanjostjo. Ljudje, ki imajo v lasti model "Inspaer" proizvodnjo teh letih, je ugotovil, da so posebnosti tega stroja najnovejši (takrat), varnostni pasovi, ki se vleče avtomatsko in računalniško voden 3-litrski VTEC motor. Lastniki ohranijo zelo gospodarno in dobro možnost. In vse zato, ker pri visokih hitrostih valjev "onemogočeno" računalnik, ki zagotavlja visoko učinkovitost.

Zadnja generacija, kar pomeni, četrti, se objavi na ta dan. Pod pokrovom, modeli nastavite J30A motor, in vsi stroji so opremljeni s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom.

O videzu

"Honda Inspaer" V letu 2000 je začela iskati drugačne. Nastopala je napeto silhueto, pri čemer je organ pridobil originalne športni značaj in vozne lastnosti, tudi postal bolj impresivna. Vrhunec modela se šteje njihov videz in notranje mere. Dolžina avtomobila je 4,86 m! To je zelo veliko. Ni čudno, da je avto spada v razred poslovnih limuzin.

Toda s pojavom modernih "Honda" avtomobilov iz preteklih let ni mogoče primerjati. Značilen "videz" žarometov, jasne ravne linije, izrazno obliko telesa, udoben bivalni prostor - vse to pritegne pozornost potrošnikov, tako da je model "Inspaer", je še vedno priljubljen.

"Honda Inspaer": pregled lastnikov

Ljudje, ki so lastniki teh naprav (nekdanji let sproščanja), trdijo, da ta avto ne bi bilo treba za tiste, ki želijo, da se usedem in gredo. Težko je najti ta model v dobrem stanju. In razlog, da niso zelo vzdržljiv in veliko. Prvi primer je avtomatsko. "Honda Inspaer" ni bil slab avto, ampak v zgodnjih letih. Vsi se zavedamo, da je "avtomatsko" kratkotrajna, in v primeru modela z - ni nobena izjema. Seveda, obstajajo ljudje, ki samo radi ta avto, in so ga vzeli, in nato vlagajo. Zamenjava avtomatski menjalnik, sprednji oporniki, vzmetenje, nosila, tramblera - avto bo zahtevala denar. Če vam je uspelo najti v dobrem stanju, si lahko. - če ne, bolje, da ne. Če zamenjate dele za popravilo stroja, bo zagotovo prosim svojega gospodarja. Se bo začelo takoj po 90 km / h gre za vzlet, kjer kot po čudežu. Obnovljeno poraba zmanjša za približno 12-13 litrov na 100 km. Na splošno je izbira za vsakogar.