Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografija, potovanja in odkrivanje

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) ni le legendarni navigator, admiral, častni član Peterburgu akademije znanosti, ampak tudi edinstvena zgodovinska osebnost in eden od ustanoviteljev ruske Oceanologija. Ta človek je imel velik vpliv tako na zgodovino domačih morskih odprav, in na splošno za vse jadranje na splošno. Ni veliko vedeti, da je bil avtor prvega "Atlas Južno morje" ravno Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Kratka biografija ruske navigator je v učbenikih in svoje mesto v vseh posebnih šolah, kot je ime, ki je znano, da vsak izobražene osebe, je vedno povezano z ruskim oceanografijo, geografije in tako naprej. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: kratek življenjepis

Ta ruski mornarji, ki je bil ob rojstvu poimenovali Adam Ioann, je prišel iz Russified nemške družine Ostsee plemičev, katerih ustanovitelj je bil njegov praded - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, čigar biografija je tesno povezano z morjem, osmega novembra 1770 v Estoniji, na nepremičninski Hagudis. Njegov oče je bil sodnik. Od zgodnjega otroštva, prihodnost admiral je želel, da bi dobili okoli morske svetu. Čeprav je bilo njegovo življenje je vedno povezana z morjem, da njegove sanje ni bilo takoj uresničiti.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern po Revel cerkvene šole, kjer je študiral tri leta od dvanajstih letih, je takoj začel šele v času, ko je šola v Kronstadt, ki je usposobljen uradniki flote - Marine Corps. Prva akcija mladega midshipman o vodnih prostranstev uresničilo leta 1787 ob Baltskem morju. Kmalu rusko-švedski vojni. Tako kot mnogi drugi, Ivan Kruzenshtern, ki nimajo časa za dokončanje tečaja, predčasno je bil napisan v midshipmen na linearno 74-gun ladje "Mstislav". To se je zgodilo leta 1788. se odlikovali v bitki za Hogland v istem letu, se je mladi Ivan označena z ukazom. In za svoje storitve v pomorskih bitk v zalivu Vyborg na Krasnaya Gorka in v Revel leta 1790 je bil imenovan za poročnika.

prostovoljstvo obdobje, v Veliki Britaniji

Leta 1793 je bilo dvanajst uradniki standouts z namenom izboljšanja pomorske zadeve poslali v Anglijo. Med njimi je bil Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografija Admiral prihodnosti iz tega časa se začne dramatično narašča. Potem ko je zapustil rusko cesarstvo, dolgo časa je odplul na fregata Thetis off severni obali Amerike, kjer je več kot enkrat sodeloval v bojih s francoske ladje obiskali Surinama, Barbados, Bermudi. Za preučevanje East indijski vode, je šel v Bengalski zaliv. Njegov namen je bil ustvariti pot za rusko trgovino v regiji.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, ko je bil poveljnik reda svetega Jurija četrtem razredu, močno zanimajo za trgovino s krznom v Rusiji in na Kitajskem, ki je potekala po kopnem poti iz Ohotsko na Kyakhta. Biti v kantonu, je imel priložnost videti koristi, ki bi lahko dobili Rusijo na neposredno prodajo svojih krzna na Kitajskem po morju. Poleg tega, kljub relativni mladosti, prihodnost admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern skušal vzpostaviti neposreden odnos z ruskimi metropola gospodarstev, ki se nahajajo na območju Amerike, da bi mogli zagotoviti z vsem potrebnim. Poleg tega, da je že začel resno razmišljati o tem, da je nastal pred švedske vojne epski projekt Obhod, katerega glavni namen je izboljšati ruski mornarici kot oddaljene poti, pa tudi razvoj kolonialne trgovine. Zato, kopanje na storitve v vodah Indijskega, Pacifika in Atlantski ocean, je navigator raziskati vse možne načine.

Vrnitev domov

Z izkušnjami in trdno zasidrana, leta 1799, Ivan, šest let kasneje vrnil v Rusijo. V Sankt Peterburgu, je skušal predstaviti svoje projekte in ideje v mornarici, vendar niso našli razumevanja.

Vendar, ko je bil leta 1802 podoben predlog za izvedbo glavni odbor ruskega ministrstva za trgovino, cesar Aleksander I. ga je odobril, in je bilo odločeno, v skladu s opremiti svetovno odpravo. Ravno v tem času, in sem se spomnil Kruzenshtern, ga je povabil na kralja.

Prvi Obhod

Cesar, v veliki meri zgleduje s projektom, ga je odobril in ponudila priložnost za osebno Kruzenshtern njeno izvajanje. Vožnja je bila imenovana dva majhna jadranje Sloop "Hope", ki tehta 450 ton in malo lažji ladja "Neva". Ukaz ekspedicijo in glavno ladjo Kruzenshtern je bil Ivan, katerega odprtje je kasneje zapisal v zgodovino ruskega navigacijo kot eden od najbolj pomemben. Ukaz o Sloop "Neva" zaupal njegov tesen prijatelj, poročnik, poveljnik Yu Lisyansky.

Čudovito potovanje se je začela v začetku avgusta 1803. Oba ladje hkrati od pristanišča Kronstadt, da gredo na dolgo in zelo težki poti. Glavna naloga, ki je bil postavljen pred odpremo - študija ustja reke Amur za odkrivanje novih poti. To je že od nekdaj cenjeno cilj ruske pacifiške flote, da se zavedaš, da je dolgo časa zaupa prijatelji in sošolci - Kruzenshtern in Lisyansky. Nato so morali iti skozi veliko težav.
Sodišče je moral nositi vojaško zastavo. Poleg nakupovalnih namene, je imela sloop "Hope", ki se prevažajo na Japonsko, ruski veleposlanik - Chamberlain Rezanov, ki je bila dolžna organizirati trgovinskih odnosov z Japonsko. In za namen znanstvenih raziskav iz Ruske akademije znanosti odprave so bili poslani naturalistični Langsdorf z Tilesius in astronom Horner.

južni polobli

Greš ven z napadom na Kronstadt Sodišče plavati v pristanišču v Kopenhagnu, v Falmouth, odpeljal na otok Tenerife, in je že štirinajsta novembra, s klikom na ekvator prvič prinesel rusko vojno zastavo na južni polobli. Med celotno korekcijskih plovbe z zemljevidi, iskanje novih otokov, ki obkrožajo obali streljanje natančno ukvarja Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Ki so ga odprli v tem Obhod v veliki raziskovalec, pa bo znano v nekaj letih, ko je objavil svoje zapiske o tem potovanju, ki predstavljajo javnosti veliko zanimivega gradiva o vsem, kar je videl v času odprave.

Doseganje brazilske Santa Catarina, je pokazala, raziskovalci, da je "Neva" zahteva spremembo dveh stolpov, tako da smo morali narediti majhen parkirišče. Ko končate popravila, ladje šel na prečkati ekvator. Od takrat z Kruzenshtern Lisyansky že lahko prav tako ponosni na svoje storitve v državi. Konec koncev, je ruska zastava prvi udaril ob južni polobli, ki je v tistem času je bil res revolucionaren korak.

V februarju 1804 je prvi krog svetovne flote, zaokroževanja Cape Horn, je bila razdeljena. Razlog je bil v ekstremne vremenske razmere. Do konca aprila Kruzenshtern uspelo priti do Marquesas otoke, kjer je ponovno združena potniki: v pristanišču Anna Maria, ki je kasneje postala znana kot Nukuhiva, "Neva" z "upanja" izpolnjeni.

Mimo Vashingtonovyh otoki, prva ruska Obhod odprava nadaljevala proti severu. Toda "Neva" s "upanja", je šel spet v maju bližnji Havajske otoke. Prva ladja zaplula v smeri Aljaske, druga pa je prazna na obali Kamčatke do Japonske. Od takrat se je Ingalik Eskimo otok, ki spada v Združenih državah Amerike, je bil uradno imenovan otok Krusenstern.

Japonski del turneje

Šestindvajsetega septembra 1804 sloop "Nadežda" prispel v Nagasaki. Na Japonskem je imel Ivan Fedorovich Kruzenshtern ostati do naslednjega leta. Nezaupljivi in zelo počasi japonski odločno zavrnila ruski veleposlanik. Nazadnje, v aprilu, vprašanje je bilo rešeno.

Vrnitev z Rezanov Kamchatka Kruzenshtern odločila z Japonsko morje, ki je v tistem času je bil popolnoma neraziskane navigatorje. Na poti mu je uspelo raziskati zahodni obali Nipon in Matsmaya, kot tudi južni in vzhodni polovici otoka Sahalin. Poleg tega je Ivan identificirati in položaj mnogih drugih otokov.

misija Zaključek

Zaplavajte v pristanišču Petra in Pavla, pristal veleposlanik Kruzenshtern vrne na obali Sahalin, on konča študij, nato pa je zaokroževanje na severu, vstopi v Amur ustje, kjer drugi avgusta vrne Kamčatke, kjer dopolnjevanje zalog hrane, "Hope", se pošlje v Kronstadt. Tako se je končal legendarni potovanje okoli sveta Kruzenshtern, ki je prvi zapisan v zgodovini ruskega navigacijo. To je povsem upravičeno načrtovani projekti bodo ne le nova doba, temveč tudi za obogatitev geografije in naravoslovja informacije o malo znanih državah koristno. Cesar zelo velikodušno nagrajena Kruzenshtern in Lisiansky, kot tudi vse druge člane odprave. V spomin na ta pomemben dogodek Aleksandra sem tudi naročil posebno medaljo za knock.

seštejemo

Leta 1811 je bil Ivan Fedorovich Kruzenshtern, katere fotografije je mogoče videti v vsakem učbeniku morskih šol in drugih posebnih šol, imenovani inšpektor razredov v morju Cadet Corps. Vendar pa razvoj bolezni oči in ne v celoti uspešna je odnos s kraljevsko minister morskega ga je vodila, da zaprosi za dopust iz dela, in v decembru 1815 prvi, ki gredo na neomejenem dopustu.

Praktično od takrat se je začel razvijati podrobna navodila, namenjenih za svetovno odpravo, ki je potekala od leta 1815 do 1818 pod vodstvom Kotzebue - junior častnik prvo potovanje. celo Kruzenshtern sem šel v Anglijo, kjer je odredil potrebnih potnih orodja. In vrnil, je dobil za nedoločen čas dopusta, je začel delati na oblikovanju svojega "Atlas Južno morje", ki bi morala biti v spremstvu hidrografskih bankovcev in analizo zaposlenih izyasneniem. Ivan, da bi mu pomagal, da strokovnjaki ravna in ustvarili veliko izobraževalno opis poti z veliko načrtov in risb. To delo, ki je objavljen v rusko in nemško, je bila prevedena v francoščino, kasneje pa za vse brez izjeme evropskih jezikov. Bil je prejel nagrado Demidov.

Ročno Marine Corps

Leta 1827 Kruzenshtern postal direktor Marine Corps. Skoraj ob istem času je postal član Admiralty sveta. Šestnajst let na čelu ki ga zaznamuje temeljnih sprememb v vojaški ustanovi: Ivan uvedli nove teme za poučevanje in obogatene knjižnic in muzejskih veliko koristi. Radikalne spremembe vplivajo ne samo moralno in izobrazbene ravni. Admiral ustanovil razred častnik, fizično pisarno in observatorij.

Na posebno zahtevo organa Ivana v 1827 je postal Naval Academy.

Znanstvene in organizacijske aktivnosti

Na začetku drugega sveta, leta 1812, Kruzenshtern, da je bogat človek, žrtvovali ljudi milice -third svojega bogastva. V tistih časih je bilo veliko denarja - več kot tisoč rubljev. V istem letu je objavil tri glasnosti "potovanje okoli sveta ...«, in v 1813th je bil izvoljen član več znanstvenih društev in celo akademije v Angliji in na Danskem, v Nemčiji in Franciji.

Do 1836 Kruzenshtern objavil svojo "Atlas Južno morje", ki je imel obsežne hidrografskih zapiske. Od leta 1827 th in 1842 th, postopoma narašča po lestvici, je prišel v Admiral. Zelo veliko uglednih popotniki in raziskovalci iskali podporo ali svetovanje Ivan. Bil je organizator odprave Otto Kotzebue, ne samo, ampak tudi Vavileva in Shishmareva, Bellingshausen in Lazarev, Stanyukovicha in Litke vodil.

fizično usposabljanje

Po sodobnikov, Kruzenshtern izstopali v svojem okolju, različne športne in ramenskega obroča in junaško prsi izkazal z ekspedicijo. Zanimivo je, da za potovanja, kljub nešteto kolegov, ki jih je izvajal z njim vsak dan uteži in delal z njimi. Njegova najljubša vaja je push pritisnite.

V spomin

V Sankt Peterburgu leta 1874, ki ga je arhitekt in kipar Monighetti Schroeder pred Marine Corps vzpostavili spomenik Krusenstern. On je bil zgrajen z zasebnimi sredstvi, čeprav je majhen dodatek prejel in od države.

Ime veliki raziskovalec imenovan tesni, greben in lubja. In leta 1993 je ruska banka izdala priložnostne kovance "Prvi ruski krog svet potovanje" serije.

Pokopan veliko Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern v Talinu Dome Cerkvi.