Kaj se zgodi z "Transaero"? Kaj se je v resnici zgodilo z družbo "Transaero"?

Kaj se zgodi z "Transaero"? Na to vprašanje še vedno ni izgubila svoj pomen med Rusi, ki želijo potovati z načinom zračnega prevoza. In je res nujna, saj zgoraj navedene letalske storitve užival ogromno ljudi. Njegova geografija letov je obsežna: Indija, Egipt, Turčija, Tunizija, itd, itd, itd Kaj se zgodi z "Transaero" - družbe, ki je največji igralec na domačem trgu prevoznih storitev? Podjetje je vodil več kot 100 letal in dobiček v letu 2014 je znašal bajen vsoto - 114 milijard rubljev. Zakaj nenadoma "uspešno" letalski prevoznik je postal v stečaj? Kaj se zgodi z "Transaero" danes? Razmislite o teh vprašanjih podrobneje.

lastniki podjetja

Carrier "Transaero" je bila ustanovljena konec decembra 1990. To je v lasti sina ministra postal radio Sovjetske unije Alexander Pleshakov in vodja odbora Interstate Aviation Tatyana Anodina.

Do zadnjih dneh izvršni direktor letalske družbe je Alexander Pleshakov in odbor direktorjev prodajne strukture, je vodil svojo ženo - Olga Pleshakova.

Razlogi za propad

Razmere glede tega, kaj se dogaja z "Transaero", se lahko opiše tik pred banalno. Družba utrpela stečaj. Toda finančni polom nikoli ne pride v vakuumu. Njegov razlog - kratkoviden in neracionalno stil vodenja. Lastniki letalskega prevoznika je tako neuravnotežene ravni prihodkov in odhodkov, da strokovnjaki še vedno skušajo ugotoviti, kaj se je dejansko zgodilo z "Transaero".

Na začetku krize

Medtem, finančne težave letalskega prevoznika pojavil že davno. Tudi v obdobju povečal s 10 na 32 milijard rubljev od leta 2007 do 2009, velikost dolga.

Vendar pa je do leta 2014 se je stanje nekoliko izravnana. Njegov prispevek k destabilizaciji finančnega stanja je dosegla željo po navodilih vstop na borzo. Kljub temu, da v praksi ta ideja je izkazalo precej problematično, in strokovnjaki takoj sum, da so računovodski izkazi prevoznika "motno" značaj. Prav tako je bilo nerazumno precenjena vrednost samega podjetja. Toda to še ni vse pasti, kaj se je dejansko zgodilo na "Transaero". Zmedo navidezno optimizem lastnikov: pravijo, gredo stvari v redu. Olga Pleshakova osebno izjavil, da "Transaero" ne potrebuje dodatnih sredstev, zato se dajejo vrednostnih papirjev ni potrebno. Tako ali drugače, vendar revizijske družbe, ki so opravljali kontrolo finančno dokumentacijo letalskega prevoznika, podpisana poročila z veliko rezervacij.

Kriza stopnjuje

Do konca leta 2014, so analitiki napovedali končno velikost, kaj se dogaja s podjetjem "Transaero". Njeno finančno stanje je preprosto grozljivo.

Skupna velikost dolga do upnikov dosegel astronomske zneske - 250 milijard rubljev in finančne terjatve iz objektov za oskrbo z gorivom in aeroperevozchikov znašali 20 milijard.

Približno 150 milijard rubljev - je dolžnost obveznosti najemu, in več kot 30 letala, ki je v lasti kreditnih institucij, "VTB" "VEB", Sberbank. Še preden so bančne institucije iz "Transaero" dolg - so predstavljali približno 80 milijard. Med posojilodajalci obrnil število finančnih institucij, "kreditna Moskva banka", "Kmetijski Bank", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank" banka "FC Otvoritev", "PSB", "MTS-Bank". Zdi se, da mora biti položaj prodreti stanje, ker vidi, kaj se dogaja s podjetjem "Transaero", zagotovo pa v položaju, za pomoč pri reševanju finančne krize. Vendar pa uradniki ne mudi, da poseže v zadeve največjega udeleženca zračnega prevoza na trgu. Zakaj?

človeški faktor

Kot je bilo že poudarjeno, je finančni zlom "Transaero" - to je naloga vodilnih roke družbe, ki je več let poskušali vse, kako povečati ugled in pomen njegovega ustvarjanja, ga predstavlja kot "najboljši med najboljšimi".

Vendar pa v resnici ni bilo tako in Razmetanje pogosto morali uporabiti tehnike odnosov z javnostmi. Kljub temu, da je "Transaero" bilo ogromno dolg do upnikov lastniki družbe še naprej ukrepati, imenovano "popust vstopnice". V tem primeru letalskega prevoznika partnerji v vseh pogledih, za razliko od izpolnila obveznosti iz dolga. Piloti in stevardese razume povsem dobro, kaj se dogaja z letalsko "Transaero", vendar vodstvo poskuša zgraditi model, ki bi predstavljal še en argument v prid temu, da bo odhod njenega potomcev na trgu vodi v propad celotne industrije.

Izhod iz krize

Ob koncu leta 2014 je zgoraj omenjeni nosilec prejme od "VTB" Bank of 9 milijard rubljev posojil v okviru državnih poroštev. Vendar pa uradniki razumejo, za dolgo časa, da je dejansko prišlo do "Transaero", in prednostno ne moti več.

Pomočnik vodje ruskega kabineta Arkady Dvorkovich je dejal, da je vlada zelo težko razumeti, kaj finančna spremenljivih pride v letalski družbi, in zaradi pomanjkanja preglednosti na tem področju, da se zagotovi materialno podporo "Transaero" - napačen ukrep. Gospodarska ministrica za razvoj Aleksey Ulyukaev podprl njegov kolega, ki opozarja, da finančna podpora neučinkovito upravljanje nima smisla.

"Aeroflot"

Kmalu za rešitev problema je prišlo do resničnih sprememb. Stečaj družbe zanima "Aeroflot". To aviagigant, v praksi, gledal, kaj se dogaja s lete "Transaero", je bil pripravljen kupiti kontrolni delež v stečaju prevoznika. "Aeroflot" je ponudil simbolično količino vrednostnih papirjev - 1 rublja, vendar dogovor ni nikoli prišlo. Zakaj? Prvič, da bo država ne poseže v situaciji, in drugič, lastniki delnic niso mogli "zbira" v splošnem paleto potrebnih 75% plus 1 varnost.

Toda v tretjem, upniki niso sprejeli načrta za prestrukturiranje, ki nudi Sberbank. Vlada ni imela druge izbire, kot da sprejme odločitev o finančnem nesposobnosti "Transaero". Vendar pa je bilo v stečaju, da izpolni svoje obveznosti do strank, ampak s prizadevanji drugih prevoznikov.

V kakšni so bili pogoji potnikov

Seveda je novica o stečaju največjega letalskega prevoznika v državi ne ostane skrivnost. Do sedaj, mnogi poskušajo razumeti, kaj se dogaja s potniki "Transaero". Uradniki rusko ministrstvo za promet, je pohitel, da bi pomirili turiste, da bodo obveznosti, ki jih je podjetje v stečaju prevzete, se izvaja z drugimi prevozniki, vključno z :. "Aeroflot", S-7, "Utair", "Ural Airlines", "Orenburg letalskih družb" Vendar pa je treba imeti v mislih opozorilo: če je bila vozovnica kupljena na letu z datumom pred 15. decembra lani, bo to potekalo. Če je kasneje kupila omenjeno obdobje, bo potnik vrnil svoje stroške. In na spletni strani družbe "Transaero", lahko najdete podrobna navodila o tem, kako vrniti vozovnico in dobili svoj denar. Če ste ga kupili na spletu, operacija, da se vrnete storiti tudi preko spleta. Če je bila vozovnica kupil v "Transaero" pisarnah, boste morali uporabiti tam.

Tisti, ki so ga pridobili z organizatorjem potovanja, boste morali plačati obisk k njemu. Če so vstopnice na blagajni "Transaero", nato pa bodo morali opraviti le tam. osebje letalskega prevoznika so poročali, da se bo denar za vozovnico povrnejo za obdobje od 14 do 30 dni po zdravljenju.

Kaj zaposleni?

V težkem položaju so bili tisti, ki so delali v stečaju letalskega prevoznika. Na vprašanje, kaj se dogaja z zaposlenimi "Transaero", zanima veliko število ljudi, tudi. Danes, piloti, stevardese stečaj letalski prevoznik ne more dobiti službe, v upanju, da bo prej ali slej plačati plače. Nekateri piloti še vedno uspelo priti v tuje letalske družbe, medtem ko so stevardese, kolikor imajo finančne težave. Delno rešitev tega problema bo pomagal "Aeroflot" in novo kombinirano letalskega prevoznika "Rusija".

zaključek

Strokovnjaki pravijo, da celo tako močna struktura kot "Aeroflot", ne morejo spopasti z bremenom dolga, ki se je povečala "Transaero". Vendar pa bodo vse resne družbene posledice sledijo. Do sredine decembra lani, smo imeli, da je treba izpolniti skoraj vse obveznosti tovora znotraj kupljenih vstopnic; nekatere od potnikov, da bi dobili denar za njih.

Letalo registrirano na "Transaero" bilanci stanja, bo postala last "Aeroflot". Del premoženja bodo prodali na dražbi. Posojilodajalci bodo zagotovo utrpeli velike izgube. Strokovnjaki pravijo, da je danes, vsaka letalska družba ima svojo floto letal in želje, se lahko izvaja na krovu, ki je prej služil "Transaero".