"Aeroflot", "Boeing 777-300": Notranje opis diagram in značilnosti

Kaj je družba "Aeroflot"? "Boeing 777-300", bo notranja shema enota študiral pri nas v tem članku. To letalo je postavljen kot največji dvomotorno potniškem letalu na svetu. Winged stroj razlikuje od prejšnje različice Boeing 777-200 podolgovate trup s povečano kapaciteto potnikov. Namenjen je za uporabo na medcelinskih progah. Za prvič je letalo dala polet v letu 1997.

izhodiščne značilnosti

Zakaj raje družba "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Vožnja to neverjetno notranjo stran si zasluži posebno pozornost. Komercialna uporaba letal se je začela leta 1998. Danes, serijska proizvodnja letal nadaljuje. Poleg osnovne različice je tudi model s povečano razdaljo med letom Boeing 777-300 ER, ki deluje od leta 2004. Spodnja tabela prikazuje osnovne značilnosti obravnavanega strani.

letalo

Ali veste, kako se hvalijo podjetje "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Vožnja kabino jeklenih ptic, kot potnikov. Znano je, da je bila podolgovata različica "Boeing 777-300" razvit za zamenjavo plošče v segmentu A "Boeing" 747-200 in 747-100. Podolgovate različica v primerjavi s starejšimi modeli Boeing 747 in ima podobno vrsto sedežev, vendar pa porabi manj goriva, in tretja je 40% nižji od stroškov poslovanja.

777-300 trup je daljši od vodilnih različico 777-200, na 10 metrov, ki lahko sprejme do 550 potnikov v konfiguraciji z enim razreda, je povpraševanje v zelo obremenjenih Japonskem letov. Impresivna dolžina 777-300 prisiljeni strokovnjake opremiti stroj pod rep smučke, ki ga ščiti pred hitting tla.

Omejevanje paleto sort je 6015-year-navtičnih milj, kar 777-300 lahko deluje v zelo obremenjenih območjih, ki so prej služili različico 747.

Turisti zadovoljen, da je kupil "Aeroflot", "Boeing 777-300". Vožnja to kabino letala je zelo zanimivo. Prvi stroj je bil izročen za letalsko Cathay Pacific leta 1998, 21. maja. Osem različni kupci kupili 6 letal 777-300. Do julija 2010 upravlja vsa letala. Vendar pa je po začetku 2004 sprememba 777-300 ER podaljšanim dosegom vsi trgovci spremembo vrstnega reda za to različico. Razpon modela, ni neposredne Airbus tekmec 777-300, vendar Airbus poziva tekmec različico Airbus A 340-600.

sprememba

Kakšne so značilnosti enote v "Boeing 777-300 ER», notranje sheme? "Aeroflot" prevaža potnike na tem modelu. To je različica za 777-300 oddelka B in ER pomeni razširjeno območje (povečani stroški razpon). Model ima podaljšati in stožčasti konca krila, ojačan sprednji stojalo, novo osnovno stojalo podvozje in dodatne posode za gorivo. V različici 777-300 ER izboljšala tudi krila, trupa, empennage in motor stebri.

Opremljen je z turboventilacijski motorjev GE 90-115 B, ki so danes najbolj zmogljive reaktivnih motorjev v svetu in imajo omejitev 513 kN potiska. Največja razdalja enaka 7930 vtisne navtičnih milj (14.690 km). Ta količina bi lahko dosegli strokovnjaki, povečanje zmogljivosti teže meja vzlet in goriva.

Razpon noge polni obremenitvi povečala za približno 34% v primerjavi z modelom 777-300. Po uvedbi novih motorjev, krila, testi letenja in povečanje porabe goriva težo poraba vzletu je zmanjšalo za 1,4%.

park

Nato bomo opisali podrobno ravnini "Boeing 777-300" notranjost sheme. "Aeroflot" deluje 13 stroji 777-300 ER modelov. Oglejmo prvi od njihovih značilnosti. Taka plošča ima dva motorja in je oblikovana za medcelinske lete na razdalji 14.500 km. Vse "Boeing-777", so bili izdelani v tovarni dobavitelja in ne upravljajo druge letalske družbe. Znano je, da je povprečna starost 777-th vzorcu dve leti in pol. Ta odtenek je znak, da je salon, v katerem boste za potovanje, čisto in novo.

Treba je opozoriti, da je "Aeroflot" prevoznik je ena najmlajših parkov v jeklenih ptic. Povprečna starost uprave podjetja - 4,3 let.

neprijetnosti

Zgoraj je predstavil letalo "Boeing 777-300 ER" notranjost shemo. "Aeroflot" - velika podjetja. To je lastnik "Boeing", lokacije sedežev, v katerem je ekonomskem razredu razporejeni v 3-4-3. To je več kot v istem "Transaero" podjetij plošč. Letalo prilagaja veliko, vendar se izgubi v prosti coni za vsakega potnika. Nekateri ljudje pritožujejo zaradi ozkih sedežih - hrbte so omejene na prevračanje jim neprijetno spati.

Tudi potniki ne marajo postavitev oken. Mnogi vidijo le polovico vsakega od dveh oken.

sedeži

In zdaj menijo, podrobno najbolj notranjost ( "Boeing 777-300") v. "Aeroflot" skrbi za svoje stranke. Torej, se bomo razumeli, v najboljših in najslabših krajev legendarnega letala:

• Vrstice 1-5. Ta visoko kakovosten, sodoben poslovni razred. Tukaj naslanjači, oblazinjeni v usnje, popolnoma narazen - se lahko polno posteljo. Vsak sedež je opremljen z velikimi monitorji, zabavni sistem, posamezne menije. Terjatve niso na voljo, ampak potniki plačujejo za to v celoti.
• 11. vrstica - začetek kategorije udobja. Tu obstajajo pomanjkljivosti, za razliko v poslovnem razredu. Ampak najprej začeti s prednostmi. Razdalja med vrstami je dovolj velika. Stoli ne nasloni nazaj in iti naprej, tako da ljudje sedel za nami, je dovolj prostora. Vsak sedež je opremljen z lastnim zložljivo mizo, z individualno svetlobo in prikaz 10,6 palcev. Dejstvo je, da je vse za udobno potovanje. Kakšne so serije 11 so slabosti? Potniki pravijo oddaljenost od pregrade, ki ločuje poslovno in razred udobja je premajhna, da visoki ljudje noge, da je težko potegniti tukaj. Kraj G in P še en minus - tesno postavitev stranišča. "Vonji" ne, ampak o tem stolu zagotovljeno nenehno gibanje.
• Vrstica 17 je ekonomski razred. To je označeno z zeleno barvo, kar pomeni, da je veliko mesto. Katere so glavne prednosti? Tukaj je impresivna za noge, ker ni prvi vrsti. Poleg tega, da dajo na robovih le nekaj sedežev (pri drugih vrstah tako do tri), in s tem dodatno področju. Zraven brez hrane, brez stranišča, ne za izhod v sili - na mirni lokaciji. Slabosti Seveda obstajajo: podatki mesto so kupili na prvem mestu.
• Linija 18-I, prostor H in C. so pohvalili mnogi. Tako kot v 17. vrsti, lahko pretegnili noge, saj ni sprednjem sedežu brez kakršnih koli težav. Sanitarije se nahajajo na oddaljenosti, kar pomeni, da je v bližini kraja, ne preveč razburjanja.
• Številka 20. Tukaj je nekaj potniki pritožujejo zaradi pomanjkanja okna. Čeprav je za tiste, ki radi spijo, to mesto je dobro.
• Številni 23. Ti kraji so pomanjkljivi, kljub dejstvu, da so sedeži prosto nasloni. Tukaj bo udobno, ampak stranišča, ki se nahajajo v ozadju zapored, pokvari razpoloženje. A C, D, G in H so bili dani, je kraj, kjer se ljudje neprestano hojo.
• Številni 24. To je veliko območje, označeno z zeleno barvo. Obstaja veliko prostora za noge. Sprednja vrsta je odsoten, in nato počitek sosednji sedež ne bo moteno. Obstajajo slabosti: sanitarije so preblizu, ampak da bi jih dosegli, morate opraviti izhod v sili. Poleg tega je zelo pogosto boste morali dodatno plačati za rezervacijo takih krajev.
• Vrstica 36 je podoben 23 st. Bližina WC ne bo dala dodatno udobje, čeprav lahko dobite z njim zelo hitro, če je to potrebno. Poleg tega lahko pride do veliko razburjenja zaradi bližine kuhinje. To je razlog, zakaj kraj, D in G k naročilu najbolj nezaželena.
• Že 38. vrstica. Tukaj veliko območje, ki je podobna seriji 24. Ni prvi vrsti sedežev, povečala za noge. Slaba stran je, da je kraj, pogosto na voljo z doplačilom.
• Zanimivi A, K, H, C. trup letala na tem področju zožen, le dva sedeža ostane na robovih. Ima dodaten prostor za noge. To je odličen kraj za par potovanja.
• Vrstice 50 in 51 so oblikovane na enak način kot 36., ni priporočljivo za potovanje.