Kako preveriti generator na uspešnost? Self-preverjanje in popravilo generator

Generator - je neke vrste moč, ki zagotavlja energetsko vse sisteme motorjev: moč, hlajenje, vžig, tako da bo njegov neuspeh neizogibno povzroči druge napake. Da bi se izognili poškodbam, je potrebno, da se sistematično diagnozo, in če se ne morete izogniti težav, takoj popraviti.

V tem članku bomo govorili o tem, kako preveriti generator o uspešnosti, brez pomoči strokovnjakov. Ampak najprej si oglejmo simptomov njenih morebitnih napak.

Ključne značilnosti okvare generatorja

Dejstvo, da je generator ni, ali pa se zdi, da napake, poziv naslednje funkcije:

• stalna opozorilna gorenja sveti rdeča je armaturna plošča baterije, kar kaže, da se alternator ne polni, ali proizvaja premalo trenutno vrednost;
• nenehno izprazniti;
• napake v delovanju električnih naprav (svetlobne in signalne vozlišč, multimedijske, gretje in ventilacijo), ko motor teče;
• izgled v prostoru za potnike (motorni) z značilnim vonjem žgalna;
• prekomernim segrevanjem statorja generatorja;
• Hum (šumenje prijavljanja) generator.

Pojav teh znakov - resen razlog, da postavi diagnozo. To ne velja nujno za delavnico, da se preveri na uspešnost generatorja je to mogoče in v domu, še posebej, če imate vsaj malo spretnosti z motorno tester. Ampak najprej, kaj je govoril o glavnih okvar.

glavna napaka

Generator ima lahko napake tako mehansko in električno naravo. Ti vključujejo:

• okvara regulatorja napetosti;
• Neuspeh Diodni mostič (odpravljanje enoto);
• stik z igrišča rotorsko navitje;
• stik statorskih navitij;
• krtača oblačila;
• obrabo ležajev.

Nato se bomo pogovarjali o tem, kako preveriti generator na uspešnost svoje, ki temelji na sedanjih simptomov in možnih napak.

Preverite regulator napetosti

Regulator je namenjen stabilizaciji ustvarjen napetost pred uporabo na vezje-vozilu, tudi na baterije za ponovno polnjenje. Za določitev zdravje sami ne morete drugače preveri generator polnjenja, ampak količina napetosti jih dobavljajo sponkah akumulatorja. Glede na znamko in model avtomobila, se lahko iz 13,5 na 15,5 V. Zato, preden preverite regulator generatorja se prepričajte, da je treba natančno vedeti, kaj napetosti mora proizvajati. Te informacije se lahko naberejo iz navodilih za uporabo.

Kako preveriti multimeter generator? Za to stikalo enote v načinu voltmeter in polariteto povezati sonde za baterijske priključke ugasnjenem motorju. Normalna napetost v območju 12-12,8 V. Naslednja Zaženite motor in ponovite postopek. Napetost akumulator naj bi se povečala na 13.5-15.5 V. Samo v tem primeru, regulator se lahko šteje izvedljiv. Poveča ali zmanjša vrednost napetosti, nasprotno, pravi, da je v okvari.

Kako preveriti diode most generator, ne da bi ga odstranili iz avtomobila

Diode most opravlja vlogo usmernika pretvorbo izmeničnega električnega toka, ki ga generator na DC. Ponavadi je sestavljena iz šestih polprevodniških diod, od katerih so trije "pozitivno", druge tri - .. "negativna", kar pomeni, je prva trenutna opravil v eno smer, drugi - v drugo. Preverjanje usmernik se lahko izvede tudi z generatorjem odstraniti, in brez demontaže. Razmislite obe možnosti.

Preden se preveri diode most generator, ne da bi ga odstranili, morate odklopiti od njega in od vseh kablov regulatorja napetosti po odstranitvi terminal "teže" iz akumulatorja. Za začetek, preveriti usmernik do kratkega stika. Obračanje način multimeter ohmmeter mejijo na pozitivni (rdeči) testno vodstvo k sklenitvi "30" generatorja (pozitiven stik most), in negativna - ohišje generatorja. Na uporabna usmernik branjih bo ponavadi neskončnosti. Če je upor nekaj ohmov, napako usmernika.

Zdaj govoriti o tem, kako preveriti alternatorja diode most za kakršne koli razčlenitve. Začnimo s pozitivnimi diode. Ponovno povezati pozitivno sondo, ki ustreza kontaktnega mostička (izhod "30"), in negativna - vijake (oklepajih) pritrdilnega usmernik. Odpornost v tem primeru ponavadi tudi do neskončnosti. V nasprotnem primeru, enega ali več diod udaril.

Bomo nadaljevali z "negativnih" polprevodnikov. Rdeča preskus tester pripisujejo vijakov za pritrditev na usmernik, črna - na ohišje generatorja. Nagiba k odpornosti neskončnosti - zanesljivo znamenje, da je celotno diod.

Preverite rotorsko navitje

Skupna okvara motorja generatorja vezje navitja. To se lahko zgodi zaradi močnega porasta napetosti, polili z vodo, nositi ščetke itd Ker multimeter za preverjanje generator navitja za svojo integriteto lahko samo popoln dostop do njih, bo potrebno razstavljanje celotnega sklopa. Za opis tega procesa, ne bomo, ker različnih avtomobilov je drugačna. Pred pregledom na rotorju operativnost strel generator navijanje, je seveda potrebno razstaviti.

Po ekstrakciji rotorja na gred našli kontaktne obroči. Le dva od njih. Povežite multimeter v ohmmetra načinu, ga priključite na te sonde obročev. Naprava mora dati upor v 2-5 ohm. Je normalne vrednosti za delujočem rotorja. Višja odpornost kaže slab stik med obroči. V nasprotnem primeru, ko so izmerjene vrednosti blizu nič, je verjetno, da imajo medovojni stik.

Kako preveriti generator o uspešnosti statorskih navitij

Zavijemo na stator. Ima več navitij, od katerih jih je treba preveriti ločeno. Toda pred tem je potrebno odklopiti žice povezujejo priključkov navitij in diode most.

Multimeter sonde vključeni v načinu ohmmetra izmenično priključen na izhod vsake od navitij. Na delovnem upornosti tuljave mora biti približno 0,2 ohmov.

Nato merjenje upornosti med skupno sponko (nič) in statorski terminala po kateremkoli od navitij. To ne sme biti manjša od 0,3 ohmov.

Rabljeni ščetke generator

Če je tako generator odstraniti in razstaviti, ne boli, da preveri in stanje krtač. Ti se lahko poškodujejo zaradi dolgotrajne operacije, ali zaradi težav, ki jih premika gredi rotorja povzroča. Če imajo ščetke a velike obrabe sledi, je njihova geometrijska oblika razdeljena, jih je treba zamenjati.

Obrabe ležajev generatorja

Avtomobilski alternator ima dve ležajev. Eden od njih je pritrjen na gred rotorja, drugo press-fit v osrednjem delu pokrova. Hum, piščal, ki se doseže z generatorjem med delovanjem motorja - to je znak, da je nekaj ležajev umrl. Povezani simptomi so lahko toplotno ohišje generatorja. Iskanje teh simptomov, pohiti zamenjati ležaje. V nasprotnem primeru bo to povzročilo premiku gredi rotorja ali zagozditvijo z vsemi njegovimi posledicami.

Preveri ležaji lahko z odstranitvijo generator pas in potem obrnil roko gredi. Če se rotor vrti hitro in brez zapletov in zračnost, ležaj še vedno služijo. Če je rotacija je težko, ali če ima gred protiudarec, ne vlecite za zamenjavo ležajev.