Kako prijela odvijte vijak in ga pustite celotno

Vsakič, prihaja pri vseh mehanizmih, ki so že dolgo zahtevajo pregled in vzdrževanje, lastnik razočaranje praske njegovo glavo. Zunaj mehanizem ponavadi že precej poslabšala zaradi rje, in verjetno vsi priključki trdno zagrabiti. In tako vsakič, preden prijela odvijte vijak. Vse lov za boj proti off pločevinko!
In tukaj je, kaj se je zgodilo. Pri privijanju vijaka ni dosežena zahtevana neprepustnost navojnim priključkom prodrli vlago, in reakcijo vode z železom, v prisotnosti kisika danem hidriran železov hidroksid, tj rje. Ona dosegel navojni priključek zagozden. No, kako odvijte vijak prijela, če se povezava ne povečujejo v preteklih letih?

Za začetek lahko poskusite za raztapljanje rje. To omogoča dobro glikol - snov najdemo v antifriz in zavorno tekočino. Navlaženo krpo postavljeni na navoju prijela glikol prodre v rjo, da ublažijo in odstrani rjasto vijak takoj postane lažje.
V microgaps nit prodre tudi dobro v kerozin in drugega topila belega duha. Zato so obrtniki garažah v težkih razmerah, kot so s pomočjo spreja WD-40, polovica sestoji iz belega špirita. Da bi se bolje tekočina prodrla v nit, lahko nežno potolčemo s kladivom na glavi vijaka. Je treba čakati več kot 10 minut.

In tam je, tako rekoč, znanstveni način prijela odvijte vijak. Okoli zapah glava treba zgraditi rob gline ali voska podal čaka malo cinka in prelijemo žveplove kisline. Določitev, da ne bo imel dovolj časa za skrbi, ker je takoj Naleteli na rjo in reagira s cinkom, se začne na površini železa opomore. Kemična reakcija je dobesedno očisti rje nitih.
Če ne deluje, se lahko zatečejo k segrevanjem vijak, nato pa zahteva plinski gorilnik (ali spajkanje). Segreje na približno 230 stopinj vijak mora ohladiti. Med ogrevanje / hlajenje spremembo geometrije kovine rje uničiti, tako da se niti sprostiti penetracijo tekočih maziv. In potem so težave s tem, kako odvijte vijak, ne bi smelo biti.

Rahljanje v roki mora biti kakovosten, zanesljiv in dokazano orodje. Ni treba posebej poudarjati, niso izdelane na Kitajskem. Odprti ključa v tem primeru ni uspela - so dobili glavo zdrobi matice in stepeno roke od motenj. Uporabite ključem in glave. Odvijte gibanje naprej in nazaj, ziblje, kot da izkoristiti ali povlecite zaljubljen vozilo iz blata. Ko bo ta prodor mazivo v nit okrepi.

Obstaja tudi bolj radikalne in skrajne načine za prijela odvijte vijak. Prva obstuchal vrh glave vijaka s kladivom - to bo prekinil strukturo rje. Nato s pomočjo dleto ali kladivo in izvijač trdne pipo prazno udarce izmenično vsaka glava obraz usmerjanje na rotacijsko os. V večini primerov, mora trmast vijak podlegel in izmuzniti.

In zadnja. Ko ponovno privijte vijak, prosim, ne pozabite na grafit maziva, masti ali motornega olja. Potem nit za več let, brez korozije, ne bodo oksidi biti grozno.