Kardanska gred Oise: popravilo in uravnoteženje

Motorna pogonska kolesa vozila zaradi povezave mostov in v primeru prenosa z uporabo gredi. Skupno dva spredaj in zadaj, prva od njih je sestavljen iz ozobja povezave in cevi s tankimi stenami, na obeh straneh, ki so posebne točke, s krogličnimi ležaji in prilagodljive sklopke. Ležajni ima dodatno fiksiranje zadrževalnega obroča in damo v bazo jekla. Vsi glavni elementi imajo gumijasta tesnila, ki zmanjšujejo vibracije.

Kaj morate vedeti

Sprednja kardanska gred Oise ima preprosto zgradbo, ki je pritrjena s posebnim nosilec, razporejen v spodnjem delu. Ampak, tako kot vse druge postavke, da je potrebno redno popravilo ali zamenjavo. PTFE reže so šibka točka mehanizma, so hitro obrabijo, vendar je njihova popravila, kot veste, je nemogoče.

Kardanska gred Oise temelji na treh pritrdilne točke, tako da se pogosto imenuje tricikel. Izvenkrmni ležaj, ki je srednji element podpira, zahteva več pozornosti. To zagotavlja hrambe strukturo, sestavljeno iz dveh delov, v fiksnem stanju. Zato je treba redno pregledovati. So bile ugotovljene v povprečju vsakih 50 tisoč. Km. Ko se ga nadomesti z novim, tako pogosto uporabljajo neposredno tipa univerzalne joint.

Vzroki za neuspeh

Kljub temu, da je UAZ pogon štirikolesni, večina bremena pade na zadnjo os. To je posledica dejstva, da je potreba po pogonom na prednji kolesi pojavi samo pri premagovanju različnih ovir. Tudi ob upoštevanju neintenzivne uporaba ne razlikuje dolgo dobo delovanja, in ga je treba redno pregledovati in odpravo lomljenje. Treba je omeniti, napake, ki se pojavljajo najpogosteje v tem mehanizmu:

• rahljanje zadrge;
• neravnovesje;
• Kardanske gredi Oise pridobili vrzel med nosilnih prečkah;
• loma ožlebljen povezava;
• effacement reže;
• povečanje lumen zagozdena povezavo.

prehod

Tako kot vse druge postavke, mora najprej čez Oise pogonska gred brez umazanije in rje. Po seznanitvi z njegovo lokacijo in prisotnost svečke. Uporaba kladivom nežno stisnemo ob skodelici. Držalni obroč je ločena od roba do kavelj in preprost izvijačem. Potem, na obeh straneh ležajev se iztisnejo s pomočjo stop in kladivom. Po vrtenja gredi je oddaljen od vtiča in sam tesnilni prečnik. Ostaja samo za namestitev novega dela in zbrati strukturo v obratnem vrstnem redu. Prehodi se nahaja tako na hrbtu in na sprednji kardanskima, s razlike v njeno odstranitev in namestitev niso na voljo.

ožlebljen

Popravilo kardanskih gredi Oise je sestavljen predvsem iz zamenjavo zastarelega žabe. Ko obrabljena Dolga je pogonska gred na splošno je treba zamenjati. Ta napaka se lahko določi s bitje volana pri polni pogon vklopljen in povečana zračnost. Treba je opozoriti, da je povprečna doba delovanja mehanizma, odvisno od intenzivnosti 30-50 tisoč. km.

V nekaterih primerih se lahko zatečejo popraviti. Uporaba rok ožlebljen povezava se lahko poveča z varjenjem. Ta metoda temelji na zmožnosti kovini, da razširitev med segrevanjem na temperaturo in krčenja med ohlajanjem. Najprej moramo mehanizem razstaviti in ločiti reže. Del delov, ki se nahaja pod sprednjo osjo, se temeljito očisti. naložila več šivov na zunanji strani povezave s pomočjo varjenje. Potem bi bilo dobljene projekcije odstrani s smirkovim. Če tega ne stori, je verjetno neravnovesje. V to popravilo gredi Oise končana, bomo šele lahko proshpritsevat podrobnosti in jih v njenem mestu.

Po kovine razdalja krčenja navadno izgine. Če vse ostane tako kot prej, boste morali kupiti novo napravo.

Kardanska gred Oise: uravnoteženje

Ta postopek je pomemben korak v univerzalni spoj nameščen na vsak avtomobil te znamke. To ohranja ravnovesje vseh komponent. O to zmotno hitro postane zaveda prisotnosti hrupa v ozadju, vibracij in izboljša videz igre podrobno. Da bi se izognili popravila, ki se lahko v tem primeru je potrebna prej kot 10 tisoč. Km, je potrebno izvesti ravnotežje, ne glede na stopnjo motenj v sistemu. Opozoriti je treba, da se ta postopek opravi v delavnici.

Mazanje glavnih strukturnih elementov, ki so posebnega pomena. Ta postopek je treba izvajati redno, še posebej, ker je v veljavi za vse motorist. Samo tip "Litol-24" v posebnem tehničnem brizgo in pogon strukture v gred. UAZ "Patriot" ne zahteva demontažo mehanizma, tako dolgo, kot je dostop do mast opremo.