Karoserije, "gazela" - metode in priporočila

Sestavni značilnost koli viličarja - prisotnost telesa. njihove izvedbe je lahko več. Ta šotor, kombi, hladilnik, pohištvo kabino, in tako naprej. Ampak zato, ker se telo neprestano prevaža tovore, struktura moči obrabi in izgubi svojo moč. V današnjem članku bomo govorili, kako popraviti telo, "gazela" z lastnimi rokami. одах приведены в этой статье. Foto in zgodba o met uporablja NDE so navedene v tem članku.

noga

Board - je večni problem "gazela" po modelsko leto 2003. Ali proizvajalec shranjena na kovino, ali barva je slabe kakovosti - to je znano. Ampak se da, saj lahko telo gnilobe. In naslednje leto delovanja. Kaj storiti?

Na prvem mestu pride na misel, idejo slike. Ja, dober način - ker zdaj voda ne bo prodrla neposredno na izpostavljeni površini, in v skladu s tem, bo ustavitev širjenja rje. Ne pa tudi v našem primeru. Voda teče vzdolž tende, tako da pride v notranjost plošč. In so gnije od znotraj. Kaj je rešitev tega vprašanja? več metod je mogoče razlikovati:

• "Movil" protikorozijska zdravljenje. Osebje ravna notranji noge. Kot pravijo Avtomobilisti, učinek je tam, vendar je neznatna - bolj oklepa prah kot rezultat.
• Zamenjava kovinskih plošč na aluminiju. To je začetek opremljena z novo "zraven". Toda težava je, da so te table skoraj kot polovico telesa.
• Popravila karoserije na krovu "Gazelle" z lastnimi rokami. Postopek vključuje pripravo novega okvirja iz pločevine. Tak domač svet bo služil dolgo časa. Tudi do debeline 2 mm je odporen na rjo in mehanskim udarcem (še posebej velja za tiste, ki prevoz gradbenih materialov). Scenografija v tovarno tečajev. Pros domače strani - trajnost, zanesljivost in dolgo življenjsko dobo. Vendar pa obstajajo tudi slabosti. Še posebej je to videz. Vendar so lastniki avtomobilov našli rešitev za ta problem. Zajemajo šotor, skriva za njim celotno votlino domače deske. Videti je, kot sledi.

Paul

Ker v tem primeru, da popravilo telo, "Gazelle" z lastnimi rokami? Ponavadi se to vozilo tla narejena iz lesa. To kaže, da gnilobe. Tudi tla pade, če doživlja težkih bremen na enem mestu (na primer plošča počen pri nalaganju težkih palet Rockley). V zvezi s tem se postavlja vprašanje o popravilu telesa. Seveda, namestiti nov upravni odbor nima smisla. Zato jih lahko dajo na vrhu pločevine. Optimalna debelina - 2 milimetrov. Masa nadstropju 4-meter "Gazelle" je 125 kg. Listi imajo dobro stopnjo varnosti in ne bend. Namestitev se zajebali. Vrtati skozi luknje v tleh in določi listov na obeh straneh.

Pomembno! Zgornji del sornika mora biti ravna, kot je na sliki spodaj. V nasprotnem primeru bo pošiljka opraskan na svoji površini.

Spodaj nameščen debel pokrovček in zasuk na oreškov. Zasnova je zelo robusten in praktičen.

privarjen kotni pločevini

popravilo karoserije, "gazela", je ne le za krepitev straneh in tla. Tudi obrabo in spodnji del konstrukcije. Ampak to je celoten ustroj stojnica. Na spodnji sliki je eden od načinov za oblikovanje ojačanja. Prav tako lahko popraviti telo "gazela". Sleepers lahko deformirajo pod obremenitvijo. Da bi to preprečili, je nekaj kotni zvarjene na vseh prečk. Lahko greš v drugo smer. Na primer, namesto jeklenih kotnih variti pragovi profil od začetka do konca samega prečnega dela.

zadnje police

To je problem, ki ga vozniki avtomobilov s telesno višino več kot dva metra s katerimi se soočajo. Serijska kovin ni namenjen za take obremenitve. Zato se zadnji steber (kjer montirana vrata ventil ali plašč zadnjo zaveso) deformira. Sčasoma začnejo lyuftovat. Razpoke. Nekateri rešili ta problem z namestitvijo napenjalni pas na "Iskrižan". Za najboljši učinek bi moral biti za popravilo telo, "Gazelle". Vse obstoječe razpoke je treba narediti. Poleg tega je treba okrepiti gradnjo. Šali se je treba izogibati, saj bodo prikriti del širine tal. Zato izdelujemo varjenje stroj v obliki črke L profil. In imamo zvarov v enem kosu na tla, in drugi - na samem mizo. Tako, vse obremenitve izravnana.

Z enako metodo lahko popraviti in osrednje mesto. Vendar le, če je ni mogoče odstraniti. V nasprotnem primeru, na bočno obremenitvijo, lahko pozabite.

Kakšno opremo, ki se uporablja za varjenje?

Najboljša možnost - polavtomatska pretvornika. Glede na debelino elektrod, bi moralo biti v redu dveh milimetrov. To je dovolj, da se zagotovi kakovost in gladek šiv.

kovinski Debelina

Proizvajajo telesno popravilo "gazela", menijo, da je teža kovine je varjene. Konec koncev, z vsako šal in stojnica območja povečanjem teže, da ne omenjamo pločevine. Treba je izračunati težo uporabljenega materiala. Kot je za njegovo debelino, optimalno možnost - 2-3 mm. Pri krepitvi križe in lahko debelejši material. V vsakem primeru, ne bo gnilobe in rje se lahko odstrani, če je želeno, cink pretvornik.

zaključek

Tako smo ugotovili, kako lahko popravimo telo "Gazelle". Po takšnih manipulacij bo avto tovora držite trajala dalj časa. In kar je najbolj presenetljivo - ne proračun delo ne presega tri tisoč. Najdražja stroški v primeru vgradnje talnega pločevine. Kot je za počitek, navarka rute in profili - poceni in enostaven način za popravilo telo, "gazela" z lastnimi rokami.