Kirill Androsov: biografija, fotografije in poslovne skrivnosti

Kirill Androsov - top manager, prejšnji zapletena in zanimiva poklicna pot. Rodil se je in odraščal v pokrajini, vendar mu je uspelo, da se ustalim najprej v severni prestolnici Rusije, nato pa v Moskvo. Androsov - ima edinstveno izkušnjo interakcije z državnimi agencijami in s tem poslu.

Pot Murmansk-Petersburg-Moskva

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, je bil rojen 13. junij 1972. Diplomiral je iz Marine Tehnični univerzi (Fakulteta za strojništvo in ekonomijo) v Sankt Peterburgu, disaccustomed diplomant ENGECON (Engineering-ekonomsko Academy). Delal je v podjetju "Don Plus" v bančnem podjetju "Galza Investments". Nato preselil v občinskih organih Sankt Peterburg: neposredno upravljanje investicijskih projektov in objektov za nadzor mestnega premoženja. "Lenenergo" je bil prvi namestnik generalnega direktorja.

Od leta 2004 je delal na različnih položajih v vladi Rusije (v obdobju 2008-2010 - Namestnik načelnika štaba). Od leta 2008 - kot del "Aeroflot" sveta direktorjev. Kmalu širi svojo prisotnost v dejavnosti: od 2010 postane partner "Altera Capital", v istem letu, je član upravnega odbora številnih podjetij: "3", "LSR". "Aeroflot" predseduje odboru direktorjev leta 2011. Kirill Androsov, je poročen s hčerko.

univerzalni upravitelj

Androsov - top manager dveh velikih ruskih podjetij. On vodi ruske železnice svet direktorjev in ima enak položaj v "Aeroflot". Zanimivo je dejstvo, da so železnice in nosilci - neposredna konkurenta na potnika poti kratkega in srednjega dosega. Na primer, imajo potniki možnost izbire - iti z letalom, plačati 5 tisoč rubljev, ali kupiti vstopnico v prostoru na primerljivo ceno za potovanje med istim parom mest.

Androsov, pa je v pogovoru priznal, da ne vidi problema, saj verjame, da so ljudje sami sposobni najti optimalno ravnovesje med stroški časa in denarja. Poleg tega je zagotovil, da je uskladitev problema izbire prioritet med različnimi načini ni potrebno načeloma. Glavni Androsov je dejal, da sta obe družbi pod obremenitvijo - tako v infrastrukturo in v socialnem smislu.

Zagovornik globalnih trendov

Vodstvenim filozofija Androsov prevladuje uravnotežen, analitičen pristop. On se dobro zaveda, da je kateri koli od njegovih podjetij industrije, - "Aeroflot" ima zdaj nizko donosnost. V skladu z IATA (Mednarodno agencijo za letalstvo) v letu 2012, je letalski prevoznik pomagal okoli 600 milijard. Dolarjev, medtem ko je čisti dobiček znašal le 5 milijard.

Kirill Androsov, zavedali tega, meni, da je primerno, da se združijo prizadevanja "Aeroflot" z drugimi pomembnimi mednarodnimi prevozniki. Je pozdravil oblikovanje zavezništev, združevanje virov na mednarodnem trgu. Tu je ključna vloga Kirill Androsov mnenju ima prihranke pri stroških, zaradi katerih bi lahko povečali čisti dobiček. To je kljub potencialne razlike med akterji na trgu, ko se večji prevozniki srečujejo s težavami zaradi težav malih podjetij v procesu konsolidacije.

Da bi lahko pogajanja z vlado

Nekaj ljudi v ruskem poslu je sposoben komunicirati z organi, kot to počne Kirill Androsov. Njegova biografija vključuje številne izjemne dejstev. Na primer, v letu 2005, ko je Kirill Androsov delal v vladi, je bil dosežen dogovor med vlado in vodilnimi v državi naftne družbe za zamrznitev cen goriva. Ta metoda je netržna, vendar Androsov je dejal, da je takšno sodelovanje zelo sprejemljiv, vendar je omejena na uporabo.

Cyril mnenja med vlado in podjetji je bil dialog, ko nafte podjetja razložiti bistvo voljo imajo težave z razvojem depozitov, s poslabšanjem opreme. Po drugi strani pa je vlada opredelila ukrepe, ki bi se lahko uporabile za izboljšanje učinkovitosti v industriji. Dogovorjeno je bilo, da bo potrebno te enake ukrepe, če vrsto vzajemnih ukrepih, ki jih naftne industrije: reinvestiranje dividend, prejetih v kakovosti goriva, proizvedenega v globino rafiniranja nafte. To, po Androsov, možnost, da lahko prispevajo k bolj predvidljive dinamiki cen bencina.

Poslovni model, ki deluje

Androsov Kirill Gennadevich, čigar biografija je tako bogata z kompleksnih upravljavskih odločitev, je bil imenovan za ponovno vzpostavitev reda v strukturi upravljanja "Aeroflot". Pod vodstvom tega nadarjenega najvišje kakovosti upravitelja iz odbora direktorjev dela je prikazan na najvišji ravni. Delal centralizirati upravljanje, nakup, izboljšati mrežo poti in flote.

Kot del "Aeroflot" sta bili dve hčerinske družbe, ki ne ustvarjajo izgube. Naredite ostali isti Androsov pričakuje v 2014-2015. Letalski prevoznik aktivno sodeluje s takšnimi velikimi prevozniki so "Rusija" je tesna integracija z "Orenburg letalskih družb". V obdobju 2013-2014, Androsov pričakuje ustvariti poslovni model je enak za vse "hčere" v podjetja.

V tujini smo konkurent

V letih 2007-2008 v "Aeroflot" načrtov je bila pridobitev številnih tujih letalskih družb. Kirill Androsov, pa ne vidi potrebe po tem: tujci ne morejo ponuditi nobene sredstva za nadaljnjo rast ruskega podjetja. Poslovni model, ki ga "Aeroflot» izvajajo, meni Androsov, bi bilo treba na podlagi konkurenčnih prednosti nacionalnega dirke. Še posebej ponosni, da je, kot so: Ruska letalska družba že v top 5 evropskih letalskih prevoznikov (in od leta 2009 do leta 2012, pretok potnikov se je povečalo od 7 milijonov na 27 milijonov.).

Kot je za morebitni nakup "Aeroflot" tujih podjetij, nato, po Androsov, jih zanima le v tem, da so Rusi najmanj aktivno delo tranzitni promet. Cyril prodaje podjetja s tujimi tekmeci ne bi bilo logično, še posebej utemeljiti. Vendar pa je ruski domači posli te vrste, je povedal Androsov, povsem sprejemljivo, in njihovo vedenje je odvisna od imetnika kontrolnega deleža Airlines - države.

Zagovornik domačega proizvajalca

Kirill Androsov prepričani, da je treba flota svojega podjetja zagotovijo z rusko letalo. Po njegovem mnenju je zastava naslikana na repu letala - ogromne količine dolžnosti in odgovornosti. Nacionalni prevoznik meni Androsov, mora leteti na domačem letalstvu - kot je bila v ZSSR. "Aeroflot" zdaj izkorišča najnovejše rusko letalo - SSJ-100, ki je po Kirill, je najbolj učinkovit v prometu na razdalji 2.000 km.. To je lahko poleti iz Moskve do vzhodne Evrope, v Sočiju in Nižni Novgorod.