Kompresor za VAZ

Vgradnja kompresorja na VAZ lahko učinkovito poveča moč motorja. Zaradi povečanja dovoda zraka v sistemu za gorivo se povečuje masa goriva in zraka, ki vstopa v valj. Vendar pa ima namestitev kompresorja negativne vidike. Zlasti poraba goriva narašča .

Za krepitev kompresorja na motorju boste potrebovali sam komplet, komplet ključev, abrazivno pasto, senzor za nadzor nad tlakom, zračni filter z zmanjšano upornostjo.

Povečanje moči je posledica povečanja koncentracije zraka v sistemu za gorivo.

Namestitev je treba zagnati po tem, ko se motor popolnoma ohladi. Po tem je potrebno odstraniti zračni kanal in standardni zračni filter. Nato odvijte vijake, ki pritrjujejo zbiralnik v izpušni cevi, in skrbno polirajte šobe. Njihova površina mora biti popolnoma gladka. Na nosilcu za napenjalne valje, izdelane v obliki črke T in motorne enote, je nameščen pritrdilni nosilec za kompresor. Pasove za vožnjo črpalke in generatorja je treba odstraniti kot nepotrebne kasneje. Namesto tega uporabljajo poseben pas. Na VAZu so opremljeni s kompresorjem. Pas mora biti dobro zategnjen, vendar ga ni treba pretiravati. Majhna oprijemljivost naj ostane. V nasprotnem primeru je povečana obraba dela verjetna, kar bo pripeljalo do njegovega razpada. Treba je reči, da je ta element ločen od kompleta, zelo problematičen. Prav tako je treba opozoriti, da se bo pas, ki se raztegne šibko, preplavil in zdrsnil na škripcu. To bo povzročilo padec moči (ali le do rahlega povečanja) in škodljivo vplivalo na stanje hladilnega sistema. Optimalni odklon pasa je pol centimeter, ko ga pritisnete s prstom.

Po nastavitvi napetosti jermena ponovno namestite vstopni pajek. Kanal se ponovno sestavi iz izstopne odprtine v "polžju" na vstopu v injektor. Priporočljivo je, da se v valovitih elementih izognete preveč ostrim gubicam. Poleg tega se je treba izogibati stiku zračnega kanala z vročimi deli motorja. Kompresor na VAZ mora biti opremljen z merilno napravo senzorja za nadzorovanje tlaka.

Nato je treba pritrditi filter z nizko odpornostjo. Kompresor na VAZ ima vhodno cev. Na njem mora biti pritrjen filter. Mesto naj bo nameščeno v najhladnejšem delu motornega prostora. Med stiskanjem se zrak segreva, poleg tega pa postane bolj izpraznjen. Nižje, zato je temperatura na vstopu, bolj se sčasoma začne v motor. Zahvaljujoč temu bo naboj zraka povečal njegovo maso in s tem moč močne enote avtomobila.

Ko je kompresor nameščen, je treba injektor nastaviti glede na spremenjene pogoje dovoda zraka. To je potrebno, da motor dobi "bogato" mešanico. Nastavitev se praviloma ne izvaja neodvisno. Za to obstajajo specializirane storitve.

Na armaturni plošči je potrebno pritrditi senzor krmiljenja tlaka. Opozoril bo na verjetne probleme in spodbudil ekonomično vožnjo.

Po opravljanju tuning avto je treba skrbeti za telo. Priporočljivo je, da ga lepimo s filmom proti prodiranju. Ko je kompresor nameščen, mora biti odpornost zraka nastavljena na minimum. Ponovno je treba reči, da je treba vse delo opraviti, potem ko je motor popolnoma ohlajen.