Krmilna enota peči VAZ 2110. Glavne napake peči VAZ 2110 in njihovo izločanje

Ogrevalni sistemi v avtomobilih pogosto ne uspejo pozimi. V tem obdobju peč deluje pogosteje, zato se kažejo vse slabosti te naprave. Pogosto krmilna enota peči VAZ-2110, kot tudi drugi elementi sistema, se razbije. Danes bomo posebno pozornost namenili temu vozlišču.

Gradnja ogrevalnega sistema VAZ-2110

Vključuje tri glavna vozlišča. To je krmilna enota VAZ-2110, sistem zračnega kanala, ogrevalni blok. Pečico upravlja elektronska enota. Sestavljen je iz peresa, s katerimi voznik izvaja potrebno temperaturo in intenziteto ventilatorja. Enota vsebuje tudi temperaturni senzor. Kar zadeva slednje, je potrebno samodejno zagnati peč, ko temperatura v notranjosti avtomobila pade več kot dve stopinje pod nastavljeno temperaturo. Senzor je opremljen z majhnim ventilatorjem. Če premaknete gumb na krmilniku v položaj A, se v ogrevalni enoti, ki nadzira dušilec, vklopi majhen električni motor. Temperaturni senzor v VAZ-2110 lahko najdete na stropu blizu svetilke.

Druga pomembna vozlišča ogrevalnega sistema so zračni vodi. Prehodi neposredno iz peči in vsak kanal ima svojo ločeno funkcijo. Torej so osrednji kanali namenjeni prezračevanju kabine.

Distributer zraka je odgovoren za dovajanje hladnega zraka za prezračevanje ali za topli zrak za ogrevanje. Dva druga kanala sta zasnovana za ogrevanje prostora za potnike v zadnji vrsti. Ostali so namenjeni za prezračevanje. Dva stranski kanali segrevata ogledala in deloma notranjost. Za segrevanje voznikovih stopal se uporabljajo ločene šobe.

Blok, odgovoren za temperaturo

Centralno vozlišče v sistemu peči je ogrevalni blok. Njena glavna naloga je neposredno ogrevanje kabine. Ta blok je razporejen na naslednji način. Električni motor z lopaticami ventilatorjev potiska vroč zrak, tri lopute pa opravljajo funkcijo recirkulacij in prekrivanja / odpiranja kanalov. Prav tako je radiator grelnika. Na sodobnih sistemih nove generacije toplotni izmenjevalci niso opremljeni z žerjavom. Zato je radiator vedno ogrevan, ne glede na čas v letu. Proizvajalec trdi, da je tako rešil problem s konstantnim pretokom žerjava. Poleg tega je ogrevanje v kabini bistveno pospešeno. Poleti prezračevanje svežega zraka gre zunaj radiatorja.

Tipične napake

Poleti je zelo težko zaznati težave pri delovanju peči. Praktično se ne uporablja za njegov namen. Ko pride zimo, je vprašanje učinkovitosti ogrevalne naprave bolj relevantno. Razmislimo o tipičnih napakah, ki se najpogosteje soočajo z lastniki VAZ-2110. V primeru resnih težav je lahko učinkovita rešitev le zamenjava peči VAZ-2110.

Pomanjkanje hladilne tekočine

Če mehanizem ne deluje učinkovito, najprej preverite količino hladila. Poglej ekspanzijsko posodo: ima svetovalne znake in na sistemskem bloku - indikator. Če je tekočina majhna, jo dodajte. Včasih tudi po prelitju se raven hladilnega sredstva zmanjša. To lahko kaže na prisotnost puščanja.

Modernizacija blažilnika na VAZ-2110

Motnje pri delovanju dušilke pogosto vodijo v dejstvo, da se notranjost segreva zelo slabo in počasi. Kriv je za vso napravo VAZ-2110. Krmilnik ne deluje pravilno. Naprava ne more zapreti lopute za razširitev. V tem primeru je priporočljivo preveriti temperaturni senzor. Gumb krmilnika je nastavljen na ekstremno pozicijo in ga večkrat odvijte iz leve položaje v desno. Temperaturo zračnih tokov je treba preveriti ročno. Na ta način se stanje delovanja senzorja preveri v enem od končnih položajev ročaja. Če pretok zraka spremeni temperaturo v skrajnem položaju ročaja, je treba senzor zamenjati. Če se ogrevanje ne spremeni, se vzrok iskati drugje.

Težave z delovanjem ventilatorja

O tem se poroča s hrupom ali močnim skaalom med premikom avtomobila. Najprej morate ugotoviti, kateri vzrok napake ventilatorja. V nekaterih primerih manjka spodnji del telesa grelca. Potem so kljuke nameščene na mestu, ki služijo kot sponko. Vendar pa je pogosto mogoče videti zdrobljene izbokline na telesu grelnega bloka. Tukaj morate zamenjati zadevo. Drugi razlog je neenakomeren koeficient razširitve gredi, če je ventilator slabo obrabljen. V tem primeru strokovnjaki priporočajo zamenjavo motorja peči ali njene puše. Včasih je ventilator hrupen zaradi podložke, s čimer se izognemo aksialni igri. Element je treba odstraniti in očistiti. Pralni stroj zamenjajte s fluoroplastično podložko, nato pa je vse dobro podmazano.

Če peč ne deluje pri prvi hitrosti

Vsaka hitrost ventilatorja (razen zadnjega) je priključena prek ločenega grelnega upora. Nahaja se na krmilniku, vendar pod rogovjem. Eden od razlogov za nemožnost dela pri prvi hitrosti je okvara upora. Če druga hitrost ne deluje, je razlog enak. Toda napake lahko povzročijo napake v stiku na plošči. Pogosto zaradi visoke temperature postane plošča zelo vroča. Kot posledica, stiki zapustijo. Potrebno je skrbno preveriti celotno ploščo. Bolj natančno poglejte, kje je postrežena hrana.

Tretja hitrost ne deluje

Če je tretja hitrost ventilatorja zadnja (to je na starih blokih), potem je priključena brez upora. Težave se lahko pojavijo v stikih ACS. Spodaj bomo govorili o njem.

Zamenjava ACSW

Regulatorne enote niso predmet - jih preprosto spremenijo v nove. Najprej pa se morate prepričati, da je razlog v tem mehanizmu. Namesto lomljenega nastavite servisno krmilno enoto. Njena cena je okoli 1500 rubljev. Element je enostavno razstavljen: dovolj je, da odstranite gumbe, nameščene drug ob drugem. In potem lahko izvlečete napravo. Ročaji so nastavljeni na ničelne položaje in nato odstranjeni. Potem se steklo in sprednji pokrov prislonita. Preden odstranite krmilno enoto pečice na VAZ-2110, oba vijaka spredaj in eno zavrtite. Potem lahko ploščo izvlečemo iz ohišja in skrbno preverimo njegovo celovitost. Če pride do poškodb na ploščadi, jih je treba obnoviti. Naslednja montaža se izvede v obratnem vrstnem redu. Če temperatura regulacijske enote ni regulirana, je treba pregledati celotno ploščo. Obstajajo pomanjkljivosti. Toda preden odstranite peč nadzorne enote na VAZ-2110, morate preveriti škatlo z varovalkami. Morda je slab stik.

Nastavitev temperature zraka od grelca

Želeno temperaturo v kabini lahko nastavite s pomočjo nastavitvenega gumba. Toda za natančnejši rezultat in nastavitev v bloku je poseben vijak. Za preverjanje natančnosti nadzora temperature so vsa vrata in okna zaprta. Postavite kontrolni termometer v bližini senzorja. Nato je element nastavljen na avtomatski način delovanja, termometer pa ga ogreje. Koliko lahko pravočasno prilagodim krmilno enoto VAZ-21102 SAUO? Postopek traja največ pol ure. Če po 15 minutah dejanska temperatura ne ustreza nastavljeni temperaturi, se blok odstrani. Nastavitveni vijak zavrtite v desno. Če zavrtite vijak v smeri urinega kazalca, se bo temperatura povečala, če bi nasprotno - zmanjšali. Nato namestite element na svoje mesto in preverite pravilnost njegovega delovanja. Kar se tiče možnosti popravljanja napak, nadzorna enota peči VAZ-2110 ne popravi novega popravila (toda kot stara). V primeru resnih napak se spremeni v celoti. Poleg tega so stroški nizki.

Torej smo ugotovili, zakaj peč ne deluje in kako rešiti ta problem.