Menjalnik. Glavne vrste

Prenos velja za eno od najpomembnejših gradbiščih avtomobilov. Ta naprava je namenjena za prenos moči motorja na pogonska kolesa, kot navora. Navor je torej izpostavimo transformacije (zmanjšanje ali povečanje), spremembo smeri, itd Poleg tega menjalnik omogoča odklop od vrtilnega momenta, z izjemo navodil. V "mehanika" za izklop momenta se izvaja s posebno enoto - sklopko.

Preklapljanje izvedemo s posebnim vzvodom. Če je menjalnik, potem pa naredi voznika. Ko se vzvratne prestave se spremeni smer voznik na navor obrnil. Hkrati povezuje tretjo prestavo.

Mehko prestavljanje na prednjem delu med sklopka je narejen nogama gladka in njegovo vključitev v posledic. Preostali majhna razlika v navoru, nadomesti Sinkronizator. Za vzvratno prestavo mora voznik najprej ustavi. Ta prenos ne sinhronizacija. Kršitev preklapljanje da lahko privede do nepravilnega delovanja.

Polavtomatska menjalnik se razlikuje od le odsotnost mehanskega sklopa sklopko. Voznik na enak način kot v "mehanike", izvaja vključitev sama.

Avtomatski menjalnik je opremljen tudi s stopalke sklopke. Omogočanje se izvaja v samodejnem načinu.

Kljub temu, da je "mehanika" nekoliko zastarel pogled, je dokaj uveljavljena med avtomobilisti. Ta menjalnik ima veliko pomanjkljivost - nizka učinkovitost. To je posledica trenja in odpornost orodij prenosnega olja.

Samodejno je tudi zelo priljubljen in zelo dolgo časa uporabljajo v avtomobilski industriji. Preklapljanje se izvede samodejno, ampak stikalo hitrost naprej in nazaj stikalo, ki ga voznik.

Robotised menjalnik se šteje, da je najboljša možnost. Temelji na "mehanike". Prednost robotsko napravo, ki je v prvi vrsti povečala učinkovitost. Z uporabo dveh valjev, je bilo prav tako lahko zmanjša velikost in povečati zanesljivost. Omeniti je treba, da je ta oblika postala zelo priljubljena med lastniki avtomobilov.

Tisti vozniki, ki raje "mehanike", ali povsem proti uporabi "avtomatsko", so lahko za izbiro načina upravljanja. Za ta design avtomobilov, opremljenih s CVT. Vendar pa je ta naprava ima pomanjkljivost - ne obstaja tehnična možnost, da jo uporabljajo za delovne stroje modelov. Vendar pa je CVT ima številne nedvomne prednosti. Najprej - to je enostavnost in možnost gladko spremembe navora. Poleg tega je uporaba te naprave bistveno izboljša učinkovitost zaradi dejstva, da ni nobene par razen obratno orodja.

Zid menjalnik razlikuje od običajnega majhnega števila velikih zob (pet ali sedem) sklopke orodja in pastorka. V neposredni obliki zob odstraniti pretoka osno gred. Preklapljanje poteka gladko in jasno. To je še posebej pomembno za vozila športne namene. Preklapljanje poteka na iskanje zaposlitve in zaporedno mehanizma.

Raziskovalni stikalne funkcije enak kot pri standardnih posodah, vendar ostrejši Cutoffs in brez sklopke. V tem primeru, da se v zadostni meri oslabijo zamenjavo plina. Z zaporednim mehanizem izvedemo po stopnjah in sicer na motornih kolesih.