Motorne sani "Buran": tehnične značilnosti, poraba goriva, cena in fotografija

Snežne sani "Buran" so domači snežni avtomobili. Lahko rečemo, da je to legenda sovjetske industrije. Spada v razred tako imenovanih utilitarnih snežnih motorjev, namenjenih za delo. Izdelano je snežni avtomobil "Buran", katerega fotografija je predstavljena spodaj, v Rybinsk, Jaroslavski regiji. Najprej se je pojavil na montažni liniji leta 1971. Od takrat se njegova zasnova sploh ni spremenila.

Motorne sani "Buran", katerih tehnične značilnosti povzročajo veliko pozitivnih čustev, v celoti razvijajo v Rusiji domači inženirji na naših enotah. Obstaja v dveh različicah: kratka baza in dolga izvrtina.

Prazgodovina

V povojnem obdobju so prebivalci severnih območij ZSSR in Siberije bili zelo potrebni manjši prevoz, ki bi lahko premagal snežne zastoji. Rezultat razvoja sovjetskih inženirjev je bila snežna sila "Buran". Tehnična specifikacija motorja tega vozila vam omogoča, da se naučite veliko stvari o razvoju tega časa. Predhodnik "Burana" je postal aerosolov, ki so bili uporabljeni še pred vojno v Rdeči armadi. Toda ustanovitelj te vrste prevoza je družba Bombardier.

Motor in gorivo

Buran ima dvotaktni motor. Uspešna zasnova mu je omogočila obstoj že skoraj štiri desetletja in brez posebnih sprememb, da bi dosegli naše dni. Deluje na mešanici oljnega goriva. Bencin se vlije skupaj z oljem. Tukaj ni na voljo ločenega mazalnega sistema.

Dostop do motornega prostora je zelo priročen. Zelo je preprosto. Dovolj je samo, da odprete pokrov motorne sani, in ga lahko dobite v katero koli enoto. Prostor za motorje je zelo velik. Treba je opozoriti, da je pokrov lepo pritrjen in pritrjen z dvema gumijastima trakoma. Na vrhu je širok vstop zraka. Uporabljajo se za dober motor za hlajenje zraka, ki proizvaja 34 konjskih moči. Največja hitrost je približno 60-70 km / h. "Buran" ima disk zavorni sistem.

Rezervoar za gorivo je dovolj velik in je nameščen spredaj. Če ga primerjamo z avtomobilom, potem je namesto radiatorja. Zmogljivost - 35 litrov. Snežne sani "Buran", katerih poraba goriva znaša okrog 15-20 litrov na 100 km, se lahko imenuje zelo nezaželena enota. Bencin uporablja AI-92. Polnjen z oljem. Razredčeno 1:50 - za 50 litrov bencina 1 liter olja. Uporablja se enako kot pri uvoženih žagah. Loputa za oskrbo s snežnimi avtomobili je spredaj, pod žarometom.

Telo in prenos

Za pokrovom je armaturna plošča in vozniški sedež. V dvojni različici se za njim nahaja sedež potnika. Za njim za naslonjalo. Pod stranico je baterija in prtljažnik, ki je impresiven po svoji velikosti. Zato je bolje kupiti dolgo življensko snežni avtomobil "Buran". Tehnične značilnosti prenosa so naslednje: škatla variatorja, samo dve hitrosti, spredaj in zadaj. Obstaja tudi nevtralen položaj.
Na hrbtni strani je blokada in vlečna kletka, na katero lahko pritrdite sani. Dimenzije snežnih avtomobilov so majhne, zaradi česar je zelo kompakten in primeren za prevoz.

Podvozje

Na armaturni plošči je nameščen merilnik hitrosti, regulator kratkega in dolgega svetlobnega pramena. Pospeševalnik je nameščen na desni ročici krmila, v bližini zavore za dve gosenici. Na sprednji strani je ena smučka, ki omogoča nadzorovanje motornih sani. Ima suspenzijo, ki je obrnjena pomlad. Vzame se iz domačega avtomobila. Dve gosenici dajo dobre sposobnosti na prostem. Veliko bolje kot nekaj dragih, uvoženih motornih sani. To je za njega ugodno od tujih konkurentov.

Motorne sani "Buran", katerih cena je precej nižja, lahko tekmujejo z Yamaha ali Polaris. Toda še ena smučka znatno poslabša manevrirnost snežnih avtomobilov. Za zavijanje je potrebno narediti nekaj manevrov. S tem se zaostaja za svojimi tekmeci. Še posebej to ni zelo udobno na ledu.

Začetek gibanja

Motor se začne zelo udobno. Položaj ključavnice za vžig je treba preklopiti v način vklopa, potisnite »sesanje« in povlecite sprožilni kabel. Nahaja se naravnost spodaj, pod volanom. Vse se začne. Mimogrede, vžigalne ključavnice se uporabljajo iz avtomobilov "GAZ", tako da v primeru okvare ne bo težav pri iskanju in združljivosti rezervnih delov.

Na voljo je tudi komplet s starterjem, vendar imajo pogosto težave s trajnim izpraznjenjem akumulatorja in z večnim »pekočim« domačim zaganjalnikom, ki se uporablja v enem od naših avtomobilov. Za zagon gibanja je potrebno premakniti gumb za prenos v želeni položaj: naprej ali nazaj. Potem je ostalo samo pritisniti ročico za plin. Snežna mita "zadostuje" hkrati. Ima zelo dobre "dno".

Rezultat

Nepogrešljiva tehnika v velikih sibirskih prostorih je seveda motorna sani "Buran". Tehnična specifikacija prenosa omogoča, da premaga celo najbolj neprepustno zastoje v snegu. Njena dodatna prednost je velik prtljažnik, ki je zelo koristen v tajgi, ko je vsak kos prostega prostora vreden svoje zlate teže. To bo omogočilo veliko rib, dodatnega goriva ali oskrbe. Prav tako je dovolj prostora za rezervne dele, saj je še vedno tehnika in se včasih zlomi.

Zato je dobra rešitev za osvajanje domačih snežnih površin snežna sani "Buran". Cena za to je najnižja od vseh modelov na ruskem trgu. Res je, da obstaja večna težava domače tehnologije - to je kakovost skupščine, a to je popolnoma drugačna zgodba.