Nemški tank. Nemški tenki druge svetovne vojne. Težki nemški tank

Druga svetovna vojna je postala ena najbolj krvavih bitk v zgodovini civiliziranega sveta. Število življenja, ki je podano v imenu svobode, preseneča in istočasno naredi vsakogar ponosno na domovino, pri čemer se zaveda, da je vrednota njihovih prednikov neprecenljiva. Želja za preučevanje zgodovine te bitke med mladimi je zelo pohvalna, saj ni bilo nič, kar je Sir Winston Churchill trdil, da "ljudje, ki se ne spomnimo svoje preteklosti nimajo prihodnosti". Da bi ocenili, kako pomemben je podvig naših branilcev, se je treba seznaniti z zgodovino nemških tankerjev. Nemški tenki druge svetovne vojne, ki so služili kot glavni element orožnega Wehrmachta, pa še vedno niso pomagali nemškim silam zmagati. Torej, kaj je razlog?

Svetlobni rezervoarji

Priprava Nemčije za oboroženo konfrontacijo se je začela že pred ofenzivo. Čeprav so bili nekateri razvoj nemških oklepnih vozil že preizkušeni, je učinkovitost lahkih tankov še vedno zelo dvomljiva.

Panzerkampfwagen I

Podpis Versajske pogodbe, ki je potekala po koncu prve svetovne vojne, je Nemčijo postavila v določen okvir. Ta sporazum strogo ureja vsa orožja Nemčije, vključno z vojaškimi silami in oklepnimi vozili. Strogi pogoji pogodbe so pripeljali le do dejstva, da je Nemčija kmalu začela razvijati in nato izdelovati novo vojaško opremo.

Prvi tank, ki je bil v medvladnem obdobju ustvarjen v Nemčiji, je bil Panzerkampfwagen I, znan tudi pod okrajšanim imenom PzKpfw I. Razvoj tega tanka se je začel leta 1931 in uradno pod dokumenti, ki jih je opravil kot kmetijski traktor. Naročilo za izdelavo je bilo podeljeno štirih vodilnih strojno-gradbenih podjetij, vendar pa je Wehrmacht raje izbral model, ki ga je ustvaril podjetje Friedrich Krupp AG.

Po razvoju in izvedbi vseh potrebnih preizkusov testnega modela je bil ta lahki nemški tank izdelan. Po uradnih podatkih, od leta 1934 do 1936, je bilo ustvarjenih okoli 1100 izvodov. Po tem, ko so bili prvi vzorci preneseni na vojake, se je izkazalo, da tank ni bil sposoben razviti dovolj visoke hitrosti. Po tem sta na njegovi podlagi ustvarili dve spremembi: Pzkpfw I Ausf.A in PzKpfw I Ausf.B. Po manjši spremembi trupa, podvozja in motorja, je tanka že predstavljala resno nevarnost za sovražna oklepna vozila.

Vojaški krst PzKpfw sem potekal v Španiji med državljansko vojno 1936-1939. V prvih bitkah je postalo jasno, da se nemški tank težko lahko bori proti sovjetskemu T-26. Kljub dejstvu, da je pištola PzKpfw I dovolj močna, ne more prodreti na T-26 na dolge razdalje, medtem ko za sovjetski avto to ni problem.

Ker so tehnične značilnosti tega paketa pustile veliko želje, je večina kopij izgubila na bojnih poljih. Za skoraj celotno drugo svetovno vojno so tanki služili v Wehrmachtu, čeprav so imeli sekundarne naloge.

Panzerkampfwagen II

Po preverjanju neuspešnega rezervoarja PzKpfw I so nemške oborožene sile morale izdelati lahka posoda s protietankarno pištolo. Te zahteve so bile predstavljene razvojnim podjetjem, vendar projekti niso zadovoljili stranke, zato je bil izdelan celoten sklop s podatki o različnih podjetjih. Kot PzKpfw I je PzKpfw II uradno prešel kot kmetijski traktor.

Leta 1936-1937 je bilo izdelanih 75 rezervoarjev v treh različnih ravneh. Te podmodelacije skoraj niso razlikovale tehničnih lastnosti, vendar so služile kot preskusni vzorci za določanje učinkovitosti posameznih tehničnih rešitev.

Leta 1937 je začela različica Pz Kpfw II Ausf b, ki je združila izboljšan prenos in podvozje, kasneje pa se je uporabljal za izdelavo najboljših nemških rezervoarjev. Proizvodnja PzKpfw II v vseh treh modifikacijah je bila izvedena v letih 1937-1940, v tem obdobju je bilo izdelanih okoli 1088 izvodov.

Po prvih bitkah je postalo jasno, da je PzKpfw II precej slabši od podobnih tankov sovražne opreme, ker je bil njegov oklep premajhen, škoda pa je bila majhna. Kljub temu se je proizvodnja tega aparata povečala šele leta 1942, ko so bili že na voljo novi, bolj napredni modeli, se je tank začel uporabljati v sekundarnih sektorjih.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

Slabo patruljiranje poljskih ozemelj je prisililo Tretji rajh, da razvije novo oklepno enoto, ki bi imela vožnjo s pajki. Razvoj nove tehnologije je bil zaupan dvema strojnima velikanoma - Deimler-Benz in MAN, ki sta proizvajala skoraj vse nemške tanke druge svetovne vojne. Kljub imenu je ta sprememba imela zelo malo skupnega s PzKpfw II, čeprav imajo nekatere proizvajalce večine modulov.

Leta 1939-1941 sta se obe podjetji ukvarjali z zasnovo izvidnega rezervoarja. Na podlagi rezultatov teh del je bilo izdelanih več modelov, ki so bili tudi naknadno izdelani in poslani spredaj. Toda vsi ti kompletni sklopi niso zadovoljili strank, zato so se dela nadaljevala. Leta 1942 so inženirji končno uspeli ustvariti stroj, ki je izpolnjeval vse zahteve in po manjših izboljšavah je bil sproščen v količini 800 kosov.

Luchs je bil opremljen z dvema radijskima postajama in veliko opazovalnimi napravami, zaradi česar se je v posadki pojavil nov član - radijski operater. Toda po tem, ko je bilo prvih 100 vozil poslano spredaj, je postalo jasno, da 20-milimetrski topovi očitno ne morejo obvladati sovražnih oklepnih vozil. Zato je bila preostala stranka ponovno opremljena in oborožena z 50-milimetrskimi topovi. Toda ta oprema ni ustrezala vsem zahtevam, zato je bila proizvodnja Luchsa ustavljena.

Srednji rezervoarji

Nemški srednje tanki druge svetovne vojne so bili opremljeni z mnogimi moduli, ki jih sovražnik ni imel. Čeprav so sovjetska oklepna vozila še uspela uspešno boriti proti sovražni opremi.

Panzerkampfwagen III

Nemški medijski tank Pzkfw III je zamenjal šibkega predhodnika Pzkfw I. Wehrmacht je od proizvajalca zahteval, da je stroj, ki bi se lahko boril enako kot katera koli sovražna oprema, teža novega modela pa mora biti enaka 10 tonam z 37-milimetrsko pištolo. Nemška vojska je izračunala, da bo Pzkfw III glavna enota nemških oklepnih vozil. V boju je moral pomagati enim tankim tankom Pzkfw II in enim težkim, ki bi moral služiti kot ognjeno moč vodov.

Leta 1936 so bile predstavljene prve modifikacije stroja, leta 1939 pa je bil eden že v množični proizvodnji. Ker je bila pogodba o vojaško-tehničnem sodelovanju sklenjena med Nemčijo in Sovjetsko zvezo, je ZSSR pridobil eno kopijo stroja za testiranje. Po raziskavi je bilo odločeno, da čeprav je rezervoar dovolj oklopljen in hiter, je pištola šibka.

Po prvih bitkah s Francijo je Wehrmacht ugotovil, da se nemški tank Pzkfw III že ni mogel spoprijeti z nalogami, ki so mu dodeljene, zato je bila posodobljena, opremljena z močnejšo pištolo in čelo zavijalo, tako da avtomobil ni bil preveč enostaven za vzlet iz ACS. Toda ker se je kakovost opreme sovražnika še naprej povečevala, in kup novih modulov na Pzkfw III je privedel do znatnega povečanja mase in posledično poslabšanja prozornosti je bila proizvodnja rezervoarja prekinjena.

Panzerkampfwagen IV

Proizvodnja tega avtomobila je bila vključena v družbo Krupp, ki je bila zadolžena za razvoj in ustvarjanje zmogljivega rezervoarja, ki tehta 24 ton s pištolo 75 milimetrov. Kot mnogi drugi nemški tankerji druge svetovne vojne je bil PzKpfw IV opremljen s šasijo, ki je vključevala 8 podpornih valjev, kar je izboljšalo manevrirnost in prožnost avtomobila.

Rezervoar je imel veliko sprememb. Po preizkusu prvega modela A je bilo odločeno, da namestite močnejši motor, ki je bil izveden v naslednjih dveh nivojih B in C, ki so sodelovali v poljski kampanji. Čeprav so se dobro izkazali na terenu, se je odločilo ustvariti nov model z izboljšanim oklepom. Vsi nadaljnji modeli so bili znatno spremenjeni, ob upoštevanju izkušenj, pridobljenih po testiranju prvih različic.

Od leta 1937 do 1945 je bilo izdelanih 8525 izvodov različnih modifikacij, ki so sodelovale v skoraj vseh bitkah in se dobro izkazale v vojni. Zato smo na podlagi PzKpfw IV ustvarili še nekaj drugih strojev.

Panzerkampfwagen V Panther

Pregled nemških tankerjev dokazuje, da je PzKpfw V Panther eden najuspešnejših strojev v Wehrmachtu. Šahovski obesek, 75-milimetrski top in odlična oklep je po mnenju mnogih strokovnjakov postal najboljši nemški tank.

Ker so v prvih letih vojne nemška oklepna vozila ustrezala zahtevam, je razvoj zmogljivega rezervoarja ostal na začetnih stopnjah. Toda, ko je Sovjetska zveza pokazala svojo nadvlado v izgradnji cistern in sprostila KV in T-34, ki je daleč presegla obstoječe nemške tanke druge svetovne vojne, je tretji rajh razmišljal o izdelavi novega, močnejšega modela.

PzKpfw V Panther, ki je nastal na podlagi T-34, je sodeloval v glavnih bitkah na čelu celotne Evrope in se izkazal za najboljšega. Čeprav je bila proizvodnja tega modela precej dolga in draga, je upravičila vse upanje ustvarjalcev. Do danes je preživelo le 16 primerkov, od katerih je eden v rezervoarskem muzeju Kubinka.

Težki rezervoarji

Med drugo svetovno vojno so glavno ognjeno moč Nemčije služili težki tanki. Ni presenetljivo, če upoštevate njihove tehnične značilnosti. Najmočnejši težki nemški tank je seveda "Tiger", vendar ne pase hrbta enako znane "Maus".

Panzerkampfwagen VI Tiger

Projekt "Tiger" je bil razvit leta 1941, avgusta 1942 pa so prvi primerki sodelovali v bitki pri Leningradu, nato pa v bitki pri Kurskem izbruhu. Ko so nemški vojaki napadli Sovjetsko zvezo in se soočili z resnim uporom v obliki manevrskega oklepnega T-35, katerega pištola je lahko poškodovala katerikoli nemški tank, je bilo odločeno ustvariti stroj, ki bi ga lahko odvrnil. Zato so morali inženirji ustvariti posodobljen analogni KV-1 s tehnologijo PzKpfw IV.

Odličen oklep in 88-milimetrski top je najboljši tank med rezervoarji po vsem svetu, kar so priznali pripadniki Združenih držav Amerike, Velike Britanije in Francije. Močna rezervacija rezervoarja na vseh straneh je bila skoraj nepremagljiva, vendar je takšno novo orožje povzročilo koalicijo proti Hitlerju potrebo po novih sredstvih boja. Zato so proti koncu vojne nasprotniki Nemčije imeli SAU-je, ki bi lahko uničili nemški tank tiger. Vključevali so jih tudi sovjetski SU-100 in ISU-152.

Panzerkampfwagen VIII Maus

Wehrmacht je načrtoval gradnjo tankega tankerja, ki bi postal nedosegljiv cilj za sovražno opremo. Potem, ko je Hitler že podpisal nalog za razvoj, so ga vodje gradbenih strojev prepričali, da takega modela ni potrebno ustvariti. Toda Ferdinand Porsche je drugače razmišljal in zato osebno začel oblikovati celoten sklop nove, težke enote vojaške opreme. Kot rezultat, je bila ustvarjena "miška", katere oklep je 200-240 mm, kar je zapis za vojaško opremo.

Izdali sta le dva izvoda, vendar jih je rdeča armada leta 1945 razstrelila, tako kot mnogi drugi nemški tanki. Fotografije, ki so preživele, in model, sestavljen iz dveh zgoraj omenjenih pihanih rezervoarjev, dajejo odlično predstavo, kako močan je bil ta model.

Zaključek

Če povzamemo, je treba reči, da čeprav je bil v Nemčiji v drugi svetovni vojni industrija tankerja precej dobro razvita, so se njegove novosti pojavile kot odziv na takšne modele sovjetskih tankerjev kot KV, KV-1, T-35 in mnogi drugi. Prav to dejstvo je, da je jasno, koliko sovjetska ljudska želja po zmagi je imela pomembno vlogo pri izidu vojne.