Zapora diferenciala - off-road reševanje

Vsak verjetno videl posnetke, kot avto, dobesedno na streho prekrita z blatom, off-road nevihto. Blato, voda, kamenje - vse muhe razen pod avto, ampak je trmasto napreduje. Seveda pa je mogoče ne vsak avtomobil. Možnost premagovanje off-road, ki jih pri načrtovanju stroja, ga spremenila v vozilu na smučeh. Eden od takih značilnost - diferencial.

Kakšno stvar je to? Na splošno, ni nič narobe v tem. Ko se vozilo vozi naravnost, vsa kolesa z eno hitrostjo. Vendar je treba vnesti avto v rotaciji, kot je hitrost, s katero postane drugačen. Dejstvo je, da je notranji polmer kolesa prehaja pot manjši od zunanjega polmera.

Izkazalo se je, da morajo biti kolesa na isti osi premikajo z različnimi hitrostmi. In to vam omogoča, da opravljajo naprave, kot je razlike. Ne da bi se v svoje oblikovne značilnosti, je treba opozoriti, da je razlika prenaša na kolesa iz navora motorja in s tem jim omogoča, da se vrti z različnimi hitrostmi. Vendar pa so obstoječe razlike, je ena značilnost - trenutek pride, kadar manj stresa. Če kolesa so nameščene na skupni osi, so v isti vleki, prenaša iz njima motornega navora, ki je enakomerno porazdeljena.

Ampak, če bo eno kolo je na spolzki podlagi in začne drseti, potem bo prenesla ves čas. In avto le ne bo premaknil, kot so druge kolesa v sodelovanje z normalno cestno površino, navor ne bo naredil. Da bi se izognili tej situaciji, in zagotavlja zaporo diferenciala.

Njegovo bistvo je v tem, da je navor, ki ga motor razvila enakomerno porazdeli na vsa kolesa, ki so na isti osi. Obstajajo različne izvedbe teh tehničnih rešitev. Obstaja možnost, ročno, ko preklopimo diferenciala s svojimi rokami, s posebno ročico. Obstaja možnost samodejnega zaklepanja, se obrne, ko se kolo začne drseti. Toda bistvo ne spremeni - ko je zapora diferenciala zagotavlja pretok navora na vsa kolesa in premagovanje ovir.

To je še posebej povpraševanja po off-road. Večina teh ključavnic, danih na off-road in terenska vozila. Lahko bi celo rekli, da je prisotnost ključavnice nujen pogoj za vozilo prizna vse-terenskim vozilom.

Vendar pa obstaja še ena vrsta ključavnica, ki bi morala imeti resnično terensko vozilo. Ta tako imenovana zaklepanje sredinski diferencial. Dejstvo, da je off-road najpogosteje uporablja štirikolesni pogon, ki je njegova moč iz motorja se napaja na vsa kolesa. Značilno je, da je prenos polje uporablja za ta namen, skozi katerega se navor porazdeljeno med sprednjo in zadnjo osjo.

Ampak pogon štirikolesni sam ni rešitev. Ne more biti ista situacija, ki se pojavi, ko vrtenje koles. Če začnete drseti za kolo, ki je bistvo prenesla nanjo. Ko zabuksuet sprednje kolo, zadaj ne bo mogel pomagati premagati ovire. Tu pa pomaga interaxle ključavnico. Ko ga vklopite času prisiliti, da se enakomerno porazdeli med osmi, zadnji kolesi, ko zdrs spredaj bo pomagal premagati oviro, in obratno.

Zapora diferenciala je obvezna za vse terenskim vozilom in omogoča premagovanje ovir in izboklin na cesti. V odsotnosti vrste blokiranja premagovanje offroad postane praktično nemogoče.