Pločnik: opredelitev, oblikovanje. Tipični modeli cestnih oblačil mestnih cestah

Videz običajne cestne površine, na katere se transportno gibanje, skriva kompleksno strukturo več slojev. Vsaka plast ima svoja pravila naprav, funkcij in tehnološke namene. Pod pogojem, kakovostna izvedba vseh plasti je mogoče dobiti varno in trajno oblogo. To bo pločnik, ki tako tvori osnovne infrastrukture za promet z vozili.

Osnovni koncept pločniku

Osnova ceste pogosto naredi asfaltni beton in cement betona. V obeh primerih se lastnosti spreminjajo veziva, zdrobljen frakcij, peska in drugih polnil. Pravzaprav, lahko končni struktura takih prevlek šteti kot popoln pločniku. Določitev določa skupen niz plasti obloge, toda vsaka plast deluje kot samostojna tehnološko komponento za katere naprava posebnih zahtev. Za zagotovitev zanesljivosti premaza je potrebno zagotoviti pogoje, v katerih nastopi strukturni elementi v napetosti od prometa ne izvajajo uničujoče posledice za strukturo. Da bi dosegli to omogoča učinkovito izračun oblikovne značilnosti, zaradi katerih tehnologijo pred dela na cesti.

Kaj se upošteva pri oblikovanju pločniku?

Tipični modeli so oblikovani kot univerzalne pokritosti in mestnih cest in poti držav. Pri tem ni pomembno, to avtocesto ali cesto. Razvoj projekta se upošteva raven gostote prometa, lastnosti uporabljenih materialov, obremenitev, hidrološke in pedološke razmere in druge dejavnike, ki vplivajo na delovanje cestnih površin in fundacij. V ne-togo strukturo pokrita cesti, ki z majhno prostornino zlaganje plasti. Še posebej, oblikovanje cestnega pločniku te vrste vključuje izračun dovoljenega upogiba na pokrovu neugodno z vidika zunanjih pogojev, obdobjih leta. Reverzibilna deformacija se izračuna v skladu z enakimi osnovnimi značilnostmi - modul elastičnosti.

upošteva tudi odpornost zgornjih plasti zemlje zemlje, ki se bodo v prihodnje iz temelje. Za ta tehnika parametrov dajemo strižnih napetosti v vrednosti. Če lahko ena od plasti odstopanja od standardov ravnotežja v smislu strig povzročajo preostale postopke deformacij, lahko pločnik struktura vključujejo spremembe v sestavi z dodajanjem novih mehčalcev in tehničnih komponent, ki povečujejo togost osnovnega spletu.

sorte pločnik

Vse tipične modele cestnih oblačil so razdeljeni v dve kategoriji - toga in ne-toge. V tem modelu vsak aparati postopek nanašanja vključuje uporabo posebnih kazalnikov vlage, debelino, velikost frakcije peska, zdrobljen in splošnih lastnostih baze cement, pesek. Tako je lahko razlog osnove modul odvisno od modela so povprečje 300-500 KGF / ^cm2. Ker je možno izjema za posledico obliko domnevamo, da ni peščeno plastjo napravo za drenažo. V tem primeru, je oblikovanje izvede brez toge pločniki, namenjene za polaganje v peščeno ilovico zemlje in peska. Modul elastičnosti takšnega okvira lahko doseže 1200 kg / ^cm2. Drugačna oblika in število procesnih plasti. To je lahko kondenziran dvoplastnih oblačila, in pokrivanje 5-6 plasti. Odvisno od okoljskih pogojev projekta in razvijalci lahko dodate dodatne plasti, kot je na primer funkcija izolator.

Tipične pločnik modelov

Pomemben element v izboljšanje komunalne infrastrukture in pločniku. Njena premaz se nanaša tudi na sorte pločniku, ampak seveda, z druge tehnične lastnosti in učinkovitost, ki so namenjeni za promet pešcev. Gradnja pločnikov v različnih regijah, ne razlikujejo med seboj, so klimatske razmere za njihovo kritje manjše učinka. Kljub temu, zasnova upošteva kategorijo ulice, svoj namen, intenzivnost prometa pešcev, značilnosti tal osnove, kot tudi odnos pločniku na cestišču. Standardni obrazec strukture pločnika se lahko iztrži v okrepljenem tleh z uporabo asfalta in cementa blata. V nekaterih primerih je uporaba keramične ploščice in asfalt, kot tudi šibka na osnovi naravnega kamna. V tem nalaganjem se lahko izvede v več plasteh, kot je to v primeru običajnih cestah.

podlaga pločnik

Morda je to najbolj kritičen del celostne podobe, saj leži funkcijo zgornji sloj veziva s tlemi, kot tudi porazdelitev bremena. V praksi okvir aplikacija omogoča padec napetosti s kolesi vplivov, prenos potencial energije v tleh. Tako je baza na račun pokrovnosti ustvarja nekakšen učinek blažilnikom. Ampak to ni vedno primerna lastnosti voziščnih bazo, v zvezi z zaščito pred zunanjimi vplivi. Na primer, lahko spodnja plast imajo optimalne delovne lastnosti, vendar pod vplivom vode se bo postopoma izginila. Po drugi strani pa se mu pokaže odpornost na vremenske vplive, vendar pa je slabo za opravljanje porazdelitev obremenitve. Da bi optimizirali drugačne lastnosti gradbenike izoliramo in funkcionalne plasti v strukturi baze. Tako, gledano ločeno nosilnega dela in pomožne plasti. V takšno strukturo, laka je odgovoren za mehansko odpornost, in nadalje prevleke enaka upreti obarjanje.

zgornji del

Zunanja površina izvaja tudi številne ključnih funkcij, glavni katerih je neposredni sprejem tovora iz vozil. Neposreden stik zgodi glede na vremenske padavin, tako da zaščitni lastnosti v zgornjem delu lahko imenujemo univerzalne. Multifunkcionalnost zunanja prevleka se doseže zaradi večkratnih slojev kot je to primer pri osnovnem delu. Tako, da se poveča odpornost na razpoke v ovojni plasti uporabljajo posebne njihova sestava geotekstil in geogrid, kakor tudi spremenjen lahko vključujejo cementiranje komponent. Na površini pločnika ima posebno obdelavo, ki je prav tako prihrani premaz pred vlago in snegom. Poleg zaščitnih lastnosti izvaja in krepitev adhezivne lastnosti površine. Posebna obdelava, na primer, se uporablja tudi za povečanje hrapavosti in izboljšanje coupler cest s kolesi.

dodatne plasti

Glede na pogoje delovanja na cestišču lahko vpliva različnih negativnih dejavnikov. Ni vsak standardna izvedba more izpolniti visoke obremenitve, z vidika toplote, vode in mehanskimi vplivi. Na primer, ne-toge pločniki imajo visoko zmogljivost za drenažo in ne zahtevajo dodatnih pesek palube, vendar je njihova moč lastnosti lahko zahtevajo ojačanja. Za to ustvari plast med nosilnim delom in zgornje plasti in plasti so določeni Postopek intermediat polimernega filma baze in tlemi.

Mraz sloj

V smislu neugodnih vremenskih vplivov je najbolj uničujoč zmrzali. Zaščita za delovanje pri temperaturah pod predvideva uporabo granuliranih materialov, kot so pesek, pesek in gramoz, žlindra in grušča. Neke izolacije lahko deluje in umazanijo temelj, na katerem je pločnik tvorjen z baznimi plasti. Kljub temu, da se prepreči zamrznitev zemljišča, ki zajema majhen - je dopolnjena ojačana cementnih elementov in hydrophobed nasip in nepuchinistymi materialov.

drenažni sloj

Tehnologija plasti te vrste se uporabljajo v območjih z roadbed za nedreniruyuschego tal. Obvezna vključitev teh formacij se kaže v regijah z obilne padavine. Glavna funkcija drenažni sloj je zagotoviti drenažo. Poleg tega bi bilo značilno strukturo mestnih cestah pločniki, v katerih je drenažni sloj višje glede na globino zamrzovanja se izvede le pred zmrzaljo in trajnih materialov.

tehnološke napake

Najbolj nevaren pojav, ki lahko povzroči nepravilne uporabe tehnologije naprave pločnika se štejejo za kršitve. V takšnih primerih obstaja nevarnost popolnega uničenja blaga celotne debeline manifestacijo oster oblikovanja izkrivljanje profila. Manj nevarno procesi lupljenju in sekanje, ki kažejo na površinske poškodbe zaradi luščenje in izguba vezniki posameznih delcev mineralnega polnila. Pogoste napake, ki se lahko tipične zloženi struktura pločniki povzročijo tudi nastanek udarnih jam in premikov. Ustanovitveni odprte globine posledico tudi izključitev tal površine, ki omogoča nanos neprimerna za uporabo.

zaključek

V zadnjih letih so tehnologije pločniki naprave le malo spremenila. Uvedba nove rešitve, ki vplivajo predvsem na tehnično podporo v obliki nastanka sodobnih strojev, orodij in opreme za pripravo in pakiranje različnih plasti. Materiali iz iste katerega so razporejeni pločniki od mestnih cest, ostajajo isti. Na prevleke vsebujejo tudi polnjenje cement, pesek in gramoz in veziva. Seveda, bolj in bolj so narejeni in novi spreminjanje komponent z dodatki, vendar so točke, kot so značaj povečanja operativnih lastnosti in ne radikalno spremeni značilnosti tipičnih modelov.