Pregled vozilo "Mercedes 600 C" (S 600): specifikacije, opis, ocene

"Mercedes S 600" v 140-m telo - legenda, ki gre od sedem let - od leta 1991 do leta 1998. Ta avto je zamenjal Mercedes, je v 126-m telesa. Ta stroj, ki ga je takrat preprosto zastarel. Ker "The 600." prišel na svet, ki je skoraj takoj postala sinonim za "doslednost", "uspeh" in "dobrega okusa".

Na kratko o modelu

Torej, kaj je prva stvar, ki jo lahko rečem o 600? Ta avto, ki je v času ustvaril Senzacija. Za razliko od svojih predhodnikov, ima zadovoljen kritike in potencialne kupce aerodinamičnega telesa, dvojno steklo, samozapiralna vrata in prtljažnik. Plus Vse je notri namestili klimatsko napravo, ki je deloval tudi po prenehanju delovanja agregata. In ta avto je zamujala antena dvigne, ko se voznik obrne nazaj.

Sprva je bil model na voljo s štirimi motorji in dveh podlagah. Samo obrnil osem različnih možnosti. Najbolj privlačen za voznike je v obliki črke agregat 12 M120E60 valjev. V vseh letih za javnost je prišel ven 16 modeli z različnimi 8 in 6-valjnih motorjev. In to je le različica bencin. Vendar pa proizvaja tudi dizelsko gorivo. Na splošno je bila izbira med avtomobilisti v devetdesetih letih prejšnjega stoletja precej velik v zvezi s tem.

priljubljen model

Najmočnejša različica modela je 140 th telesa, znan kot C 600 L. To se razlikuje zmogljive specifikacije, ki še danes so neverjetno. Enota je nameščen pod pokrovom te različice lahko proizvedejo 394 konjskih moči. Največja hitrost 250 kilometrov na uro. Trdil, poraba - 13,7 litra na 100 kilometrov (kombinirani), ampak z "starost" seveda povečuje. Dejstvo je, avto porabi več kot 20 litrov na 100 "urbanih" kilometrov. In do 100 km / h avto pospeši v 6,6 sekunde. Na splošno - je nerealno močan, hiter in dinamičen vozilo za devetdesetih.

Ta 600-ti "Mercy" še vedno lahko pohvali 4-band "avtomatsko", Servo, neodvisno vzmetenje multi-link (tako spredaj in zadaj), prezračevanih kolutne zavore, ESP, ABS, ASR in mnoge druge dodatke. Ta avto je vse, kar je lahko potrebna. Ni čudno, da je postal tako priljubljen in je še vedno tako, da se ta dan.

Različica proračun

Z 600 - avto ni poceni. Če še zdaj bi lahko stala vsaj pol milijona (v odličnem stanju in dostojno nizu), nato pa bi lahko privoščijo le premožni ljudje. Še leto dni po predstavitvi proračunskega različice stroja svetu, 600 je bilo odobreno.

Najprej je postal znan kot 300SE 2,8. To ponašanje 2,8-litrski motor in ročni menjalnik. je nameščen Druga različica 3,5-litrski turbo 6 valja. Res je, da so dizelski modeli S-Class (kot je dolgoletna tradicija) so bili razviti, da bi se nato pošlje v Severni Ameriki za izvoz. Ta pogoj lahko razloži številne nenavadne lastnosti teh strojev. Na primer, vgrajen serijsko opremo avtomatskim menjalnikom (vsi vemo, da je v Ameriki danes se je veliko število ljudi, ki se gibljejo z avtomatskim menjalnikom, tako da je, ko je bilo približno enako). In prvi dizelski model "600." res poslal v Združenih državah Amerike. Ampak potem je bilo odločeno, da je stroj preveč uspešen, da bi jo prikrajšala za Evropejce. In se je začelo pridobivati predvsem za taksije.

Spremembe v letu 1994

"Mercedes" S 600 W 140, katerega značilnosti so bila obravnavana zgoraj, v prvih treh letih uspelo zmanjšati srca tisoč motoristov. In avto dobil zelo visoke ocene. Ocene modela "Mercedes S 600" zgleduje proizvajalcev in razvijalcev za Prenova.

Odločili so se za zamenjavo stekla zavijanje signale na pregledni (prej so oranžna, in zdelo se je, da mnogi ne harmonično). Zadaj dal nove luči. zmanjša višino vožnjo avtomobila. Plus plastični odbijač z mat površino začel slikati v isti barvi kot telo.

Kar zadeva opremo, je avtomobil prejel izboljšana notranjost in novo elektroniko. Notranjost je bolj eleganten in elegantno. In tam je bila nova maska. Na splošno so izdali precej "osvežili" in posodobljen "Mercedes C 600". Še posebej je podana z razvijalci, navijači takoj opazil, Mercedes-Benz.

tehnične posodobitve

Poleg zunanjega Prenova nove različice se razlikujejo tudi nekaj, kar tehnične značilnosti. Razvijalci so dobro delali na motorjih. Še posebej, V12 in V8. Na motorju M119 zaradi izboljšav, novo motorno gred, prav tako je bila optimizirana ventili. Vendar se je izkazalo, lahki bati. Za vsak valj - posamezni tuljavi. Prav tako je, kot je M120, je bila optimizirana krmilna enota motorja.

s posodobljenimi enote usmerjene bolj kompakten in lahek avtomatski menjalnik. Prav tako je opremljen z elektronsko krmilno enoto, in celo vstopila v peto hitrost - večja. Ona, po drugi strani, je bila v mehanizmu pretvornik navora zaklepanje. Hvala za vse te spremembe, ki jih je naprava ni le postala bolj "pokoren", dinamično in tehnično popolna. Vendar pa je poraba goriva bistveno zmanjša. Bil je nižji kar za 7 odstotkov, kar je spodobno delovanje. Sproščanje strupenih plinov in sploh kuhana na minimum - ravni znižala za 40 odstotkov (!). V tem primeru, so opazili vsako poslabšanje v smislu dinamike.

Zadnje spremembe

Leta 1996 je bil avto nazadnje nadgradili. Predal "antena" odločil, da se odstranijo - namesto da so imeli radar parkirni sistem, ki je danes znana kot parkirni senzorji. Druga nameščen GPS-sprejemnik. Diesel Model nadomesti in ne drugo. Novost pojavil 3-litrski turbo enoto z zmanjšanim delovnim volumnom, vendar turbo (ki poleg tega, značilen po vmesnem hlajenju).

"Šest" je bil nekaj posebnega - to je več kot stroj. Ona prinesla veliko vse novo, ne samo za znamko Stuttgart, ampak tudi za celotno avtomobilsko sveta kot celote. Ta model je bil eden od redkih, v času, ko je nanešeno zasteklitev. Prav tako je malo verjetno, da so bili sposobni, da bi našli še en tak stroj, iz katerega je steklo v vzponu takoj ustavil takoj, ko se prepreči vsako tujek (roko, na primer). In vendar, "stoti šest" - prvi stroj v Evropi, ki je bil uporabljen sistem električne salon ogledalo.

posebne izvedbe

Poleg običajnih modelov so bili sproščeni druge različice, nekaj posebnega. Na primer, leta 1992, sem videl svetlo oklepno vozilo. Ona je postala znana kot Sonderschutz. Neprebojna okna, vgradne pečice, posebne pnevmatike, visoko trdnostjo materialov, ... Vse to je v veliki meri vplivajo na varnost avtomobila. Ja, in njena teža povečala - samo eno in pol ton.

Druga posebna izvedba - Mercedes-Benz S 600 Long. Natančneje, Pullman limuzino. Sprva razširitev Stroj ima podjetje, imenovano Binz. Ampak potem je "Daimler". "Sto in štiridesetih" žagali, in nato dodal vstavite meter v dolžino.

Leta 1995, v celoti pa je bila mešanica teh dveh različicah. imenovan je bil - Pullman-Sonderschutz. To pomeni, da oklepno limuzino. Te spremembe povzročajo zelo dolgo, težko in trdo. Delo je bilo dolgočasno. To ni presenetljivo, da so vsa naročila obdelujejo po individualnem dogovoru z osebo, ki želi pridobiti posebno različico. In iz tega razloga ni bila objavljena cena. Dve leti - to je približno to, koliko časa je bilo porabljenega za proizvodnjo oklepnih limuzino.

In zadnji "poseben" car - to je ... "popemobile". Lando različica posebej za papeža.

Sodobna "600."

Do danes se je 600-ti "Mercedes" je zelo priljubljen. To je samo ne za 140 m in 222-m telesu. To neverjetno stroj! V osnovni konfiguraciji je prejela 12-valjni V-twin 530-konjskih (!) Motorja premik šest litrov. Po tradiciji je različica L opremljena z avtomatskim menjalnikom in pogonom na zadnja kolesa.

Največja, ki se lahko razvije nov izdelek v letu 2015, je 250 km / h, in to je elektronsko omejena. Za sto avtomobilov nekoliko pospeši več kot 4,5 sekunde. V kombiniranem ciklu je porabi približno 11,3 litrov goriva. Cena tega avtomobila se začne na 11 milijonov rubljev, tako da lahko privoščijo trden človek, z ustrezno dohodka in sposobnost, da ohrani ta stroj.

BRABUS

"BRABUS" - je eden najboljših tuning studiu, ki so vključeni v "Mercedes". Torej, BRABUS strokovnjaki preprosto ne more prezreti "na šest stotinko" v 222-m telesa. In dobim samo neresnično zmogljiv stroj. Najprej je bila prostornina motorja 900 (!) Konjska moč. Največja možna hitrost - 350 kilometrov na uro. Pospešek je zmanjšal na 3,7 sekunde (tako postaja, petnajst sekund hitreje). zmogljivost motorja povečala za 253 cc

Ampak cena je primerna. Za nakup takega stroja, bi morali porabiti 390 tisoč dolarjev. V zameno bodo ljudje dobili grozen vozilo, ki uteleša vso najnovejšo tehnologijo. Plus, avto neverjetno design, optika in notranjost. Če govorimo o popolnosti avtomobilske umetnosti, W222 BRABUS - to je to.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Po ustaljeni tradiciji v skupini devetdesetih odločila objaviti še en "Long" različico. Bistvo je bila narejena in nov proizvod presegla celo Mercedes-Maybach S 600 njihovih dimenzij. Njegova dolžina je 6,5 metra brez milimetra! Osnova kolesa je impresivna - 4.418 mm. Z višino. - Skoraj 1,6 m Torej kljub zunanjim dinamiki in prefinjenosti, v najbolj prostoren. Ampak pod pokrovom - v biturbo motor V12.

Kaj naj rečem na zadnji? Dejstvo, da je "Mercedes" - ne samo avto. Lahko bi rekli, način življenja. Ocene teh strojev so zelo pozitivni. V tehničnem smislu, da je nič ne pritožujejo nad. Edina negativna, kar je mogoče videti v pregledih lastnikov, je drage predmete, in, včasih visoko porabo goriva.