ECU: kaj je to in kje?

V tem članku boste izvedeli vse o napravi, kot je računalnik. Kaj je to in za kakšen namen je treba z avtom? Zdaj pa smo poskušali priti prav. V zadnjih letih smo šli iz proizvodnje avtomobilov, v kateri je vbrizg goriva, ki se izvajajo s pomočjo uplinjača. Danes vsi stroji so opremljeni z zunanjim sistemom vbrizgavanja. Njihovo delo je veliko lažje, vendar je verjetnost okvar večja. Še posebej, če se sprosti en senzor, motor začne pravilno delovati.

Kako krmilno enoto?

Ta naprava se imenuje tudi "možganov". In res je, to je črna škatla "razmišljanje", saj ima motor za delo v različnih načinih. To izvaja vsak drugi nadzor motorja več deset parametrov izbere optimalno odstotek zraka v mešanici z bencinom. Odpira in zapira nastavek pravočasno, za katero se gorivo dovaja v zgorevalno komoro. Malo verjetno je, da bi nekdo, mislim tako hitro kot krmilno enoto. Povezan z njim, ne samo senzorji, ampak tudi pogoni. Na primer, enako šobe, kot tudi nadzor nad prostim tekom in drugimi. Da bi podrobneje preučila načela delovanja, boste morali razmisliti o zasnovi naprave. Ampak načeloma se ECU vezje je prikazano v članku.

Notranja naprava računalnik

Temelji na mikrokrmilniška. Ima vhodnih in izhodnih vrat, na katerega je povezava naredili vse aktuatorje in senzorje. Med slednjimi velja omeniti tisto, ki meri pretok zraka. Na svojem primeru bodo razpravljali, kako dobava signalov na elektronsko krmilno enoto. Vsi senzorji so povezani z vhodnih vrat ali s posebnimi napetostnih delilnikov, ali enakih ojačevalnikov na OS. Ta ojačevalnik uprizarja na čips ali FET. Z njihovo pomočjo povečanja signala vhod ravni iz senzorjev. Ampak O vrata so potrebni za nadzor. Opozoriti je treba, da je pinout ECU v različnih avtomobilih drugačna. Zato, da se uporablja možgane za "Chevrolet" v "Lada", je verjetno ne bo uspelo brez večjega predela. Na primer, so šobe povezano z njimi. Toda ni vse tako preprosto, lahko mikrokrmilnik izhodna vrata upravljati le šibko obremenitev. Z drugimi besedami, injektor tuljava, ki mu ne more biti neposredno povezana. Zato je poseben sklop FET med njimi vzpostavljen. Te vam omogočajo, da izboljšajo že večkrat signal iz krmilnika. Imenujejo se sklopi Darlington.

algoritem

Toda nihče komponenta ne more delovati mikrokrmilnik - brez algoritma. Vizualno ga lahko predstavimo kot drevo z veliko možnostmi. To vključiti vse "težave", ki jih je treba odgovoriti elektronsko možgane s. Na primer, če je frekvenca vrtenja ročične gredi navit 2000 obr / min, koncentracija kisika prenizka, poveča pretok zraka. Kaj naredi motor v takem primeru? Mikrokrmilnik takoj odgovarja na vsa ta vprašanja, ki povzema algoritem za rešitev problema. Nato tok proizvaja impulze na izhodna vrata, ki izhajajo iz motorja na normalno stanje. To ni nekaj, razen firmware ECU.

Kje Namestite ECU?

Nameščen je na vseh vozilih vbrizgavanje. S tem, analizo in zbrati vse informacije, ki prihajajo iz senzorjev, ki se nahajajo na motor z notranjim izgorevanjem. Na žalost, včasih elektronska krmilna enota ne. Zato ga je treba zamenjati. Pred izvedbo popravil, povezane z odstranitvijo elektronske enote, boste morali odklopiti električno omrežje celotno vozilo. Za to odklopite baterijo negativni pol. To bo preprečilo nenamerne kratkega stika v električni tokokrog. Upoštevajte, da je tudi trenutna kratek stik lahko povzroči izhod iz statusa nekaterih sestavnih delov, predvsem polprevodnikov v kontrolni enoti, in varovalkami. Upoštevajte, da, kjer je ECU. Na prvi avto "Lada Kalina", na primer, se nahaja neposredno pod radiator peč. In ko je nadzor uhajanja enota takoj porabi.

Odstranitev elektronsko krmilno enoto

Če vzamemo primer avtomobila 2107, ECU je (kar je, že veste), se nahaja pod armaturno ploščo, v prostoru za noge potnika. Da bi bilo bolj primerno, da se odstrani napravo, boste morali vzeti iz hladilnika, ki je neposredno pod predalu za rokavice. Da bi to naredili, boste morali odvijte vijake, s katerimi je pritrjen na parprizu. Zagotoviti dostop do elektronsko krmilno enoto, je treba tudi razstaviti nosilec, na katerem so varovalke, releje, in delujejo na to strojno opremo. Sedaj lahko izklopite elektronskega bloka vse žice. Fiksna telo z dvema vijakoma na karoserijo vozila. Ko ključ pomoč "10", odvijte matico in popolnoma odstraniti krmilno enoto. To je to, krmilna enota motorja popolnoma odstranili, da je pripravljena za popravilo ali zamenjavo. Namestitev nove naprave poteka v obratnem vrstnem redu.

diagnosis senzorji

Razmislite primer domače Vaz, ki je bistven element DMRV račun vse značilnosti, ki jih je treba upoštevati za pravilno vbrizgavanjem goriva. Kot veste, so vsi podatki, ki so jih prejeli od te naprave vpliva na delovanje celotnega motorja. Odločilno firmware ECU, oziroma, da je kartica za gorivo, v katerih jih je več pomembnih parametrov. Še posebej, količina zraka in goriva dovaja rampe za vstavki, število vrtljajev motorja in obremenitvi motorja. Preden se izvede zamenjavo te naprave, je potrebno, da imajo majhen diagnostiko. Začetno preverjanje je mogoče storiti z običajnim multimetrom. Z njim je treba preveriti vrednost napetost prisotna na senzorskih terminalih.

Če želite to narediti, ga izključite iz vtiča. Multimeter nastavljen na položaj, v katerem se opravlja meritev napetosti. Negativni in je povezan z notranjim maso motorja z notranjim izgorevanjem. Z je merjenje napetosti vžig izvaja na petem umiku čepa dogaja na senzor. Referenčne točke je treba hraniti v vrednosti približno 12 voltov. Če je močan odklon, potem je nepravilno delovanje računalnika motorja ali zlomljeno napeljave do senzorja. V četrtem izhodu mora biti približno 5 voltov. Če je znatno odstopanje od te vrednosti, razlog za to je tudi kršitev napeljave ali pa leži v kontrolni enoti.

Zamenjava senzorja pretoka zraka - stabilno delovanje motorja in računalnikom

Zdaj veš o računalnikih. Kaj je to, za kakšen namen, kar morate vedeti. Čas je, da govori malo o merilni napravi, ki vplivajo na njegovo pravilno delovanje. Zamenjajte senzor je dokaj preprost. Če želite to narediti, z uporabo križnim izvijačem popustite objemko, ki je priloženo šobo. Nadalje streljanje tulec, ki se izvaja pri izstopu zraka. Nato iztrgati "10" je treba odstraniti dva vijaka, okvirja narejene MAF senzor direktno zračnega filtra. Zatem lahko senzor popolnoma odstraniti. Namestitev naprave v obratnem vrstnem redu. Če odstranite senzor za čiščenje, ne poskušaj delati v pranje spiralo, ga dotikajte z rokami ali drugimi predmeti. To dovoljen le razprševanjem sprej na površino platinaste žice.

zaključek

Saj veš, malo o računalnikih. Kaj je to, zagotovo razumel. Za kakšen namen potrebuje avto - preveč. Poskusite spremljanje stanja ne samo elektronske enote, ampak tudi za senzorje in aktuatorje. Prav tako morajo biti v brezhibnem stanju, da ni bilo nobenih težav.