Relief ventil v avtu

Bypass ventil se vrti izpušnih plinov, ki se sprostitev gre skozi lopatic. Vijak (vrti rotor) vrti turbinsko kolo, ter da prispeva k tlaka v rezervoarju. To določa stopnjo pritiska skupni znesek zračnega prehodu skozi turbino.

Število in hitrosti izpušnih plinov odvisna od frekvence rotacije motorja, se pravi bolj odobrena vrtljajev na minuto in več moči, turbina skozi večjem številu izpušnih plinov, v tem zaporedju, ustvarja večji pritisk.

Tok tekač izpušnih plinov turbine je treba zmanjšati. Najpogosteje se uporabljajo v avtomobilih odteče notranjo turbina obvodni ventil, skozi katerega so izpeljane direktno iz ohišja turbine izpušnih plinov. Toda mnogi tlaka ventili nastavljeni na vhod, ki nadomešča del izpušnega kolektorja ali z nastavitvijo čez cev.

Znotraj bypass ventil ima veliko odprtino skozi izhode, ki izpušnih plinov. Notranji ventil je prisotna posebna loputa, ki pokriva odprtino med obratovanjem turbine (v zaposlovanju potrebnega tlaka). Ta loputa je povezan z vzvodom, ki se nahaja z zunanjim delom turbine. In je povezan z aktivator roko, ki je pnevmatska naprava, ki pretvarja pritisk v linearno gibanje z uporabo vzmeti in membrano. Ročica pogon poganja ventil v povsem odprtem položaju.

Magnetni - specializirana naprava, nameščena pred aktivatorja, ki se spreminja tlak dovaja v pogonu. S spremembo ciklov skozi tuljavo sam je manjša od ali več zraka. To je nadzorovan z računalnikom, ki se glasi pritisk uspešnosti in daje ukaze, da povečajo ali zmanjšajo spodbudo z odpiranjem ali zapiranjem ventila.

Vzvod sama premakne prosto niha na gori. Če se to ne dogaja in ne prosto premikajo, ko je ločen od droga ventila, to pomeni, da obstaja problem in ga je treba popraviti. Včasih se lahko roka premakne v spurts, še posebej, ko se segreje. Dolžina aktivator palica se razlikuje v odvisnosti od regulacije stopnje zaprtosti / odprtosti varnostnega ventila. Zategovanje palico ventila skrajša in podaljša njeno sprostitev. Če je obvodni ventil zaprt bolj tesno in krajši drog, mora biti večji pritisk, da se odpre aktivator.

Zunanji obvodni ventil je ločena naprava za neodvisno ohišja turbine delo. Običajno so izračunani v večji tok zraka v primerjavi z notranjimi narave. Večina ima dva aktivator prispeva k hitro odpiranje ventila in s tem zagotavlja boljši nadzor nad odvijanju turbine. Na zunanji ventil ima lahko različne vzmeti, s katerimi se zamenjava lahko določeno minimalno stopnjo tlaka,.