Rescue blazino - vzmetenje avtomobila

Vsako leto se je število lastnikov avtomobilov hitro narašča. Globalni avtomobilski industriji - industrija, ki v kratkem pomnožiti svojo moč na trenutke. To ni presenetljivo. Za zdaj, večina od nas izbere cestni promet. Dobili pravico - ne da razumeti avto.

Zakaj v tehničnih podatkih o kateri koli drugi od moči motorja in dimenzij telesa stroj, proizvajalec vedno omenja podvozje? To je zelo preprosta. opustitev tega avtomobila vpliva na njegovo stabilnost in vodljivost. Plus, podvozje izolira voznika iz vibracij, hrupa in hitrosti drugih pomanjkljivosti. V vsakem primeru mora biti vzmetenje avtomobila ohraniti dobro kolo v tesnem stiku s cesto. Zakaj? Dejstvo je, da je vsa moč, ki daje motorja prenaša na pnevmatike avtomobila. Poleg tega, vzmetenje zaščito potnikov in tovora pred poškodbami. To pomeni, da se zmehča udarce. Če so naše ceste popolnoma gladka, bi bile potrebne komponente vzmetenja vozila. Toda razmere narekujejo povsem drugačen scenarij. Tudi v zadnjem času, ki so poti, daleč od idealne. Vsi mali udarci se prenaša na kolesa avtomobila. Nato razstrelili stanovanjske notranjost in voznik sam. Da bi se izognili takim neprijetnostim in vzmetenje avtomobila je izumil.

Ta mehanizem je ohišje, ki vključuje vse kritične sisteme. Veliko stvari je odvisna od trdote priključitev kolesnih osi. V skladu s tem ločimo dve vrsti suspenzije: odvisne in neodvisne. Prvi tip je označen s togo povezavo obeh koles ene osi. To tvori neprekinjen žarek. Če naedet eno kolo na kamen, in druga odbije pod istim kotom. Najpogosteje, takšna struktura opremljen z zadnjim vzmetenjem ekonomskem razredu avtomobilov. Ta model podvozje je precej poceni in vzdržljiv, vendar pa ima veliko pomanjkljivost. Večina teže avtomobila se ne prenaša na amortizerji ohišja. V primeru neodvisnega sistema, so kolesa ene osi niso povezane med seboj. To pomeni, da med vožnjo po neravnem eno kolo, drugi ne spremeni svoje stališče. To vzmetenje avtomobila je postala bolj priljubljena.

Obstaja pa še ena vrsta šasijo. To delno odvisna suspenzija. To je nekaj med zgornjih dveh vrst. Zasnova vključuje sledilne roke in prečni njima člana. Razen tega slednjega, za razliko od zadnjega vzmetenja premakne bližje vzvodov in njihovih nosilcih. Tako je prečni nosilec prevzame le stranske sile, ampak tudi deluje kot stabilizator vozila. Hkrati pa je smer sukanja koles na različnih hitrosti. Ko gledamo z vidika kinematike, vzmetenje delno odvisen vzeti iz svojih "prednikov" samo najboljše kakovosti. Na so terminski kolesa pridobljeni previs in zasuk vstopajo previs spreminja kot relativno draga in glede na telo. Preprostost oblikovanja plus odlično stabilnost na ravni cesti in obratov, ki napol vzmetenjem priljubljen med avtomobilisti.

Vsaka oblika prej ali slej ne. V tem primeru opustitev popravila avtomobilov igra pomembno vlogo. Stvar je v tem, da je ta del vozila je ves stres, povezan z nepravilnostmi naših lokalnih cestah. Skladno s tem je prišlo do hitrega poslabšanja sestavnih delov vzmetenja. Mehanske poškodbe - najpogostejši vzrok za njegov neuspeh. Pri uporabi veliko škodo, vozilo izgubi stabilnost. Naprava ne bo ubogati krmilo. Tako bo vožnja lahko smrtno nevarna. V tem primeru morate takoj izkoristiti pomočjo visoko usposobljenih strokovnjakov za diagnosticiranje, odpravljanje težav in jih odpraviti v najkrajšem možnem času. Posebno pozornost je treba nameniti amortizerjev. So izpostavljen ogromnim obremenitvam.