Senzor za spremljanje zračnega tlaka v pnevmatikah - prijeten muh ali vzdrževanje Auto

Ko je vsak dan za volanom, morate paziti na tehnično stanje avtomobila. Toda, ko ste v naglici, in na splošno, je težko voziti okoli avtomobila pri preverjanju standardov zračnega tlaka v rolerjih. In postopek je treba storiti, ker je odvisno od tega, vsaj porabo goriva, kot največjo prometno varnost. Navsezadnje pri nizkem ali visokem tlaku obstaja velika verjetnost, da bi se kolo razčlenilo, in če je tlak v rolerjih neenakomeren, se lahko avtomobil obrne, kar lahko povzroči avtomobilsko nesrečo.

Tlak v pnevmatikah je pomemben dejavnik

  Normalizacija zračnega tlaka v pnevmatikah je pomemben dejavnik, ki ga avtomobilski lastniki pogosto nezadovoljno zanemarjajo. Torej pri povečanem tlaku obstaja napačen razvoj zaščitnika in nevarnost "eksplozije" kolesa se podvoji. V tem primeru vzmetenje zaznava obremenitev tudi iz majhnih neravnovesij ceste, tj. Vse postane veliko težje, kar neizogibno vpliva na vir celotnega avtomobila.

Nezadosten pritisk v pnevmatikah je tudi škodljiv pojav, saj se v tem primeru gume proizvajajo večkrat hitreje, celotna rampa pa je preprosto "žvečena". Nizek tlak v pnevmatikah je glavni razlog za prekomerno porabo goriva, ki je po visoki ceni "zelo drag".

Neenakomeren pritisk na pobočjih je ne samo v zgoraj omenjenih posledicah, temveč tudi pri odklonu pravilnega gibanja stroja, kar je pri zavojih in pri visokih hitrostih zelo nevarno.

Senzorji za nadzor pritiska v pnevmatikah

Za večino lastnikov avtomobilov se nadzor tlaka v pnevmatikah zmanjša na periodično črpanje črpalk s črpalko ali kompresorjem, nadzor pa se izvaja s pomočjo integriranega merilnika tlaka, ki pogosto prevara. Tukaj je potrebno tudi občasno, da v servisni postaji pokličete za vzdrževanje avtomobila in preverite manometer.

Ampak, tukaj je težava - če je tako pomembno, da je zračni tlak v pnevmatikah v normi, potem je potrebno čim bolj pogosto izvajati nadzor. In če ste na cesti ves čas, ne boste vozili okoli avtomobila z manometrom na vsakem postanku. Seveda ne. Tovrstni nadzor manometra črpalke med premikanjem sploh ni mogoč - utopija. Vprašanje spremljanja tlaka v pnevmatikah je bilo več.

Poceni način:

Na kolutih z oznakami so na voljo pokrovi (senzor za nadzor), tj. Prikazujejo tlak v pnevmatikah. Pri normalnem tlaku 2 atm. "Kažejo" zeleno "zastava", ko se tlak pade na 1,7 atm. - rumena in z zmanjšanim pritiskom do nesprejemljive vrednosti 1,3 atm. - Rdeče. Izkazalo se je, da je zelo priročno in enostavno za uporabo - spremenilo standardne kape in občasno iti po stroju in si ogledalo želeno zeleno zastavo. Ampak, žal, ta sistem ne rešuje problema nadzora tlaka pri vožnji.

Dražji način, vendar najučinkovitejši:

Električni senzor za nadzor tlaka - redno merijo tlak in pošiljajo informacije skupnemu registracijskemu modulu. Takšni senzorji vam omogočajo nadzor nad pritiskom, ne glede na gibanje avtomobila, danes pa je veliko sprememb. Nekateri so preprosto nameščeni namesto kape, drugi pa zahtevajo razčlenjevanje kolesa, ker Namesto bradavice so nameščeni, drugi pa so običajno del nadzora na vozilu. Zato je izbira takšne "naprave" za vaš avto osebna zadeva.