South Ural Železniški promet: podatki, dejstva, zgodovina

South Ural Railway je ena največjih v Rusiji. Danes, ko na pragu svoje zgodovine, je pomembno za industrijo in prevoz potnikov.

Dejstva o JUUZHD

South Ural železnica ima skupno dolžino okoli osem tisoč. Km, od tega operativnega dolžini 4545 km. Njena pot čez ozemlje obeh držav: Rusije (dežel Chelyabinsk, Orenburg, Samara, Kurgan, Saratov in Sverdlovsk regijah, Bashkortostan) in Kazahstana.

Leta 2003 je Ministrstvo za South-Ural železnice je veja ruskih železnic. Leta 1971 je bila avtocesta prejel red oktobrske revolucije.

Ključne postaje JUUZHD: Main-Čeljabinska, Magnitogorsk, Kurgan, Orenburg, Troitsk, Orsk, Berdyaush, Orenburg, Kartaly, Petropavlovsk. Lokomotive depoji v BUZULUK, Kurgan, Verkhny Ufaley, Zlatoust, Troitsk, Kartaly, Orsk, Orenburg, Chelyabinsk in Petropavlovsk, vagona - v Chelyabinsk, Kurgan, Sakmarskaya območju.

Več kot polovica elektrificirane železnice, električni Zaporne naprave nameščene na 85% puščic. Tudi v celotni je železniški sistem opremljen z energijo, moč, avtomatizacija, daljinsko upravljanje, telesnabzheniya.

Na severu Južne Urala železnice je povezan s podobnimi Sverdlovsk, na vzhodu - West Siberian, na zahodu - z Kuibyshev, na jugozahodu - Volga, na jugu - glavno železniško progo v Kazahstanu.

statistika

South-Ural Železniški na dlani:

1. Število zaposlenih (v 2016): 40 951 ljudi.
2. Prepeljanih potnikov (2016): dnevnih migracij poti - 6,7 milijona, na dolge razdalje - 6,8 milijona ljudi.
3. Prepeljal tovor (2016): 295.4 milijona ton.
4. Skupna površina servisno w / D stojine - 400.000 m ^{2 ..}
5. 72 postaja 169 ranžirne lokomotive, 14 električnega dela, drugo - v toploto.
6. 219 postaj imajo avtosistemu upravljanje.
7. South Ural Železniška ima 247 točk Rešetka. Od teh 173 - vmesna, 34 - tovor, 21- vrste potovalne, potovanje pozicionira 13 - postaji, 5 - 1 in pregledovanja potnikov.
8. Z klassnosti JUUZHD postajah so 247 razdeljen na: kurikularna 9, 10 v prvem razredu, 18 - drugi, 34 - tretji, 63 - četrti, 92 - peta 21 - brez klassnosti.
9. V celotnem območju razdalje 20 pot linije 12 - oskrbe z električno energijo, 10 - centralizacije zaklepanja in signalnih, in ima tudi voziti ISSO (razdalja inženirskih objektov) DITSDM (diagnozo in spremljanje infrastrukturnih naprav).
10. 12 ranžirnih postaj, 11 med njimi so mehanizirana.
11. Železniški ima 4 skladiščih in 6 lokomotiva.

JUUZHD K tudi naslednje elemente:

• Chelyabinsk Inštitut za komunikacije.
• Učni center DMC.
• Dva železniška College.
• Trije otroci Železniška (Čeljabinska, Kurgan, Orenburg).
• Terapevtska rekreacija.
• Številne šole pokroviteljstvo.
• Muzej zgodovine JUUZHD (Chelyabinsk, Zwilling, 63) in muzej na prostem z železniške opreme.

Industrija in JUUZHD

JUUZHD izstopa, ne samo zato, ker se nahaja na stičišču Evrope in Azije, ampak tudi njena industrijska poudarek. 65% sestavkov tukaj je mimo blago. Leta 2015 je promet znašal 163,8 milijarde tonskih kilometrov.

Vsak izmed področij, skozi katero South Ural za železniški promet, ki se odlikuje po svoji naravi blaga:

1. Kurgan regija - jeklo, promsyre, oprema, moka.

2. Orenburg regija - gradbeni materiali, kemikalije, naftni derivati, neželezne ruda, ognjevzdržni materiali, železne kovine.

3. Chelyabinsk regija - izdelki črne metalurgije (velika večina blaga s strani Magnitogorsk Metallurgical Združite), ognjevzdržnih, promsyre, gradbeni materiali, živila, vključno moke.

Urad South-Ural Railway

Glavni nadzorni organ v Chelyabinsk Trgu revolucije, 3.

Vodnik ga je danes predstavila naslednje osebe:

1. Popov Viktor Alekseevich - vodja South-Ural železnice.
2. Chernov Sergej Sergejevič - prvi namestnik.
3. Selmenskih Alexander - 1. podpredsednik. V financ, ekonomije, upravno usklajevanje.
4. Hramtsov Anatolij Mihajlovič - Glavni inženir.
5. Smirnov Anatoly Vasilievich - glavni inšpektor za varnost spojin gibanja.
6. Zharov Sergey Ivanovich - namestnik. Socialne zadeve in kadrov.
7. Dyachenko Mihail Evgenevich - namestnik. Varnost.
8. Antonov Sergey Pavlovich - namestnik. o sodelovanju z organi.

Zgodovina železnice

Zgodovina Južna Urala železnice je tesno povezana z izgradnjo velikega sibirski Way. Delo je bilo opravljeno zavidljivo stopnjo:

• 1888 - začela vlak "Moskva-UFA".
• 1890 - smeri odpiranja Ufa-Zlatoust.
• 1892 - Prihod prvega sestavi Chelyabinsk.
• 1893 - odprla pot Chelyabinsk-Kurgan.

Po odkritju mestu Kurgan-Omsk leta 1896 Transsiberian začela delovati s polno močjo. Tukaj smo izlet 29 lokomotiv in več kot tisoč zaprtih vagonov in platform. promet Cargo je presegla pričakovanja carski vlade, zakaj se je za izgradnjo drugega tira. Torej, leta 1914 je znašal 5,4 milijona ton. Vendar let Chelyabinsk, Tomsk pa je trajala cel mesec.

Prva svetovna vojna je bil popolnoma zapuščen avtocesti.

Nova stran v JUUZHD zgodovine

Oživitev se je začela leta 1917 po izgonu Red Army Kolchak. Izvedla je presenetljivo hitro. Ural delavci ne le hitro obnoviti mobilni pot, ampak pomaga tudi druge ceste.

Leta 1920 je bila prva parna lokomotiva prenovljen "KOMMUNAR", ki do 4 dni odpeljal vlak s kruhom v Moskvo (prej pot je do 12 dni).

Leta 1934 je ustanovil sodobno zemljišč JUUZHD. Kasneje je bil zaključen dodatne linije, drugi način na progi, opremljeni z self-zaklepanje. Na mestu dobiček močne lokomotive CO, ES, FD. Rekonstrukcija, ki je potekala leta 1940, povečal promet tovora za 2,4-krat.

Med vojno je pomagal delavcev JUUZHD sprednji oklepnih gradnje, sanitarne vlaki, vagoni kopeli. Po zmagovalni začetek elektrifikacije cesti, vstopil v dizelsko oprijem na številnih področjih, in dodal dva nova razvejane poti.

JUUZHD ki imajo več kot stoletje, danes je pomembno mesto železnic za prevoz potnikov kot za prevoz blaga, saj poteka čez ozemlje regij industrijskih donatork v naši državi.